正文 1053.黑科技国产汽车都有了
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【公司与行业】智能驾驶、语音控制、手机遥控，这些黑科技国产汽车都有了！
2018-03-06央视交易时间
数据显示，2017年全球汽车销量首次突破9000万辆，其中亚洲消费者是汽车销量上升的主推动力量，全球销售的汽车超过25%由中国顾客购得。那么，国内汽车销售情况究竟如何？来看报道。
2017年全球汽车销量破9000万辆四分之一在中国销售
在上海静安区的一家安吉汽车销售4s店，记者了解到，这里销售包括大众，通用、荣威在内的各大品牌汽车。虽然是春节期间，这里的销售情况还是比较火热，来看车的客户以年轻人居多。
上海消费者：首先我们老百姓买车的话一个是看价位吧，相对于现在国产车的一个趋势，像我们的荣威也好，包括很多像其它一些品牌，国产车它其实各方面，它的一个动力，车的一些配置，和进口车其实差不了多少了。
上海消费者：紧凑型的差不多是十五万左右，就是这种比较嘛，相对其它这种合资车的话，各方面的配置、动力，现在国产品牌的起来很炫酷，能不能带大家去体验一下呢？
上汽前瞻技术研究部软件工程分部总监梁伟铭：好，那请你上车，它会根据它看到的场景，通过摄像头，航运波雷达、激光雷达，看到的周围的场景，自己去控制车道的情况，去调整速度和轨迹，降到一个最安全最合理的一个车速。
据了解截至2017年年底，上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5g通讯技术的车联网平台架构，目前这台igs智能驾驶汽车可以实现自主泊车、高速公路、低速拥堵城区驾驶等应用场景下的智能驾驶，整车测试累计里程超过5万公里。
上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安：我们互联网汽车的第一个主要的特征，就是能用手机远程控制车，我给大家演示一下。我们通过手机能够直接把车门打开，大家可以看一下，刚才跟大家演示的是远程车控，接下来再给大家演示，就是在车内其实我们也可以通过语音，控制很多车的功能。接下来我给大家演示。
刘景安：你好斑马
互联网汽车：您好。
刘景安：打开天窗
互联网汽车：正在打开天窗。
刘景安：你好斑马，关闭天窗
互联网汽车：正在关闭天窗。
刘景安：除了车控以外，有很多这种交互功能，实际上你不用去按键了，其实大大提升了这种用车的安全性。
近年来随着新能源技术及互联网的发展，智能驾驶汽车，互联网汽车，车联网等新技术的研发和应用，正在改变汽车的传统概念。
上汽集团财务总监卫勇：这个上汽做自主品牌也十多年了，应该说我们累计自主创新上，投入相当大的，我们现在算大账就要超过500亿了。其中光新能源就超过100亿，做自主品牌就提出来，未来要形成一个合资，跟自主并举的这样一个格局。
重金投向研发和设计国产汽车越来越好看
据中国汽车工业协会统计，去年我国汽车出口总量为89.1万辆，同比增长25.8%，一改近年来下滑的趋势，五年来首次实现正增长。其中，乘用车出口63.9万辆，同比增长34%；商用车出口25.2万辆。
中金公司汽车行业研究员奉玮：制造质量的话，国内有很多合资工厂，从硬件水平再到管理水平，其实都具有国际的潜力。我们通过我们更高的性价比，来弥补我们短期在技术和品牌上的劣势。另外我们还有一个优势，中国是一个互联网大国，所以过去几年，通过我们一些所谓黑科技也好，还是互联网+，另外再加上新能源汽车，这个有可能会让中国自主品牌的乘用车，在很多方面有独特的优势。
我国汽车制造水平的提升，离不开长期的技术积累和产品迭代，作为汽车生产的核心零部件的发动机和传动系统，过去长期以来都受制于国际制造大国的技术壁垒和贸易限制，经过十年的发展，一大批拥有自主知识产权的产品陆续下线，为我国自主品牌汽车奠定了坚实的基础。
上汽技术中心动力总成分析实验部总监徐政：我们的动力总成重点实验室，实际上承担着我们自主品牌，荣威、名爵动力系统的自主开发。动力系统实际上，包括传统的动力系统发动机、变速箱，也包括我们的新能源动力系统。电驱变速箱加上我们传统的发动机，组成的新能源的动力系统，实际上就是完整地支撑。我们的整车在市场上，给客户带来优异的驾驶品质的竞争性。
中国自主品牌的汽车设计也有了长足的进步，在上汽集团的产品设计研发中心，记者见到了上汽自主品牌即将上市的“纯电动超级轿跑suv”荣威“光之翼”概念车和mg名爵e-motion全新电动超跑概念车，这两台车一经发布，备受各方关注。
上汽技术中心副总设计师邵景峰：让我们消费者能够真正认识到中国是设计的力量的存在，来源于贴近中国式的审美，在不断形成、不断积累，而最终形成统一的能够跟很多海外的产品。地域性产品相抗衡的、具有我们自己特色风格的产品出现。
根据相关数据显示，2017年我国新能源汽车进出口总体表现较好，新能源车出口量达到10.6万台，其中插电混动乘用车的出口为2153台，均价达到5.3万美元，均价较高。
上汽集团副总工程师祖似杰：我们谈的像新四化，电动化、网联化、智能化和共享化。我们在2020年定位我们要在新四化方面，在国内不管在技术方面还是在市场方面。要成为全面领先的一个汽车集团，2025年我们要在全球范围里面，要成为有全球影响力和竞争力的，出行服务的产品和服务的供应商。
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【公司与行业】智能驾驶、语音控制、手机遥控，这些黑科技国产汽车都有了！
2018-03-06央视交易时间
数据显示，2017年全球汽车销量首次突破9000万辆，其中亚洲消费者是汽车销量上升的主推动力量，全球销售的汽车超过25%由中国顾客购得。那么，国内汽车销售情况究竟如何？来看报道。
2017年全球汽车销量破9000万辆四分之一在中国销售
在上海静安区的一家安吉汽车销售4s店，记者了解到，这里销售包括大众，通用、荣威在内的各大品牌汽车。虽然是春节期间，这里的销售情况还是比较火热，来看车的客户以年轻人居多。
上海消费者：首先我们老百姓买车的话一个是看价位吧，相对于现在国产车的一个趋势，像我们的荣威也好，包括很多像其它一些品牌，国产车它其实各方面，它的一个动力，车的一些配置，和进口车其实差不了多少了。
上海消费者：紧凑型的差不多是十五万左右，就是这种比较嘛，相对其它这种合资车的话，各方面的配置、动力，现在国产品牌的起来很炫酷，能不能带大家去体验一下呢？
上汽前瞻技术研究部软件工程分部总监梁伟铭：好，那请你上车，它会根据它看到的场景，通过摄像头，航运波雷达、激光雷达，看到的周围的场景，自己去控制车道的情况，去调整速度和轨迹，降到一个最安全最合理的一个车速。
据了解截至2017年年底，上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5g通讯技术的车联网平台架构，目前这台igs智能驾驶汽车可以实现自主泊车、高速公路、低速拥堵城区驾驶等应用场景下的智能驾驶，整车测试累计里程超过5万公里。
上汽乘用车公司产品规划部总监刘景安：我们互联网汽车的第一个主要的特征，就是能用手机远程控制车，我给大家演示一下。我们通过手机能够直接把车门打开，大家可以看一下，刚才跟大家演示的是远程车控，接下来再给大家演示，就是在车内其实我们也可以通过语音，控制很多车的功能。接下来我给大家演示。
刘景安：你好斑马
互联网汽车：您好。
刘景安：打开天窗
互联网汽车：正在打开天窗。
刘景安：你好斑马，关闭天窗
互联网汽车：正在关闭天窗。
刘景安：除了车控以外，有很多这种交互功能，实际上你不用去按键了，其实大大提升了这种用车的安全性。
近年来随着新能源技术及互联网的发展，智能驾驶汽车，互联网汽车，车联网等新技术的研发和应用，正在改变汽车的传统概念。
上汽集团财务总监卫勇：这个上汽做自主品牌也十多年了，应该说我们累计自主创新上，投入相当大的，我们现在算大账就要超过500亿了。其中光新能源就超过100亿，做自主品牌就提出来，未来要形成一个合资，跟自主并举的这样一个格局。
重金投向研发和设计国产汽车越来越好看
据中国汽车工业协会统计，去年我国汽车出口总量为89.1万辆，同比增长25.8%，一改近年来下滑的趋势，五年来首次实现正增长。其中，乘用车出口63.9万辆，同比增长34%；商用车出口25.2万辆。
中金公司汽车行业研究员奉玮：制造质量的话，国内有很多合资工厂，从硬件水平再到管理水平，其实都具有国际的潜力。我们通过我们更高的性价比，来弥补我们短期在技术和品牌上的劣势。另外我们还有一个优势，中国是一个互联网大国，所以过去几年，通过我们一些所谓黑科技也好，还是互联网+，另外再加上新能源汽车，这个有可能会让中国自主品牌的乘用车，在很多方面有独特的优势。
我国汽车制造水平的提升，离不开长期的技术积累和产品迭代，作为汽车生产的核心零部件的发动机和传动系统，过去长期以来都受制于国际制造大国的技术壁垒和贸易限制，经过十年的发展，一大批拥有自主知识产权的产品陆续下线，为我国自主品牌汽车奠定了坚实的基础。
上汽技术中心动力总成分析实验部总监徐政：我们的动力总成重点实验室，实际上承担着我们自主品牌，荣威、名爵动力系统的自主开发。动力系统实际上，包括传统的动力系统发动机、变速箱，也包括我们的新能源动力系统。电驱变速箱加上我们传统的发动机，组成的新能源的动力系统，实际上就是完整地支撑。我们的整车在市场上，给客户带来优异的驾驶品质的竞争性。
中国自主品牌的汽车设计也有了长足的进步，在上汽集团的产品设计研发中心，记者见到了上汽自主品牌即将上市的“纯电动超级轿跑suv”荣威“光之翼”概念车和mg名爵e-motion全新电动超跑概念车，这两台车一经发布，备受各方关注。
上汽技术中心副总设计师邵景峰：让我们消费者能够真正认识到中国是设计的力量的存在，来源于贴近中国式的审美，在不断形成、不断积累，而最终形成统一的能够跟很多海外的产品。地域性产品相抗衡的、具有我们自己特色风格的产品出现。
根据相关数据显示，2017年我国新能源汽车进出口总体表现较好，新能源车出口量达到10.6万台，其中插电混动乘用车的出口为2153台，均价达到5.3万美元，均价较高。
上汽集团副总工程师祖似杰：我们谈的像新四化，电动化、网联化、智能化和共享化。我们在2020年定位我们要在新四化方面，在国内不管在技术方面还是在市场方面。要成为全面领先的一个汽车集团，2025年我们要在全球范围里面，要成为有全球影响力和竞争力的，出行服务的产品和服务的供应商。
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