正文卷 第240章:捡漏(一)
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第240章:捡漏
车什么也晚了。
所以,驾驶这样修复过的“一类事故车”上路,除了无穷无尽的故障、异响和要面对自燃、失控的危险,还仿佛随身带着一颗定时炸弹。
这种“一类事故车”和水泡没前方有限制重型车辆通过的水泥路墩,中间留给车辆通过的空间很小,车主不小心蹭到了翼子板或者车门,被剐掉了一片汽车漆面。
这种轻微的事故只需要做漆面修复即可,不必钣金,对汽车正常使用没有任何的影响。
有些心大的车主甚至不放在心上,对造成的伤疤满不在乎懒得去修理。
在二手车销售时,有些车商同样会保留这些轻微剐蹭的痕迹,不去做漆面修复。
车商们不是为了省钱,是为了让买家看到事实,告诉他们这辆车经历的事故非常轻微,没有伤到底漆,没有伤到重要的结构部件,没有钣金的痕迹。
相反,如果车商刻意修复了这些剐蹭的地方,等到买家用漆膜仪测出异常数值后,反倒会引起买家的怀疑,质疑车商修复的用意,猜测难道是想掩盖什么事故。
轻者以此为压价的借口,重者会搅黄了一单原本板上钉钉的生意。
在方远看来,“一类事故车”百分百不能买。
“二类事故车”如果没有伤到汽车三大件和四梁六柱,也可以考虑。
最轻的“三类事故车”和“四类事故车”完全可以放心大胆的要,不必有什么顾忌。
…………
朋友们,兄弟们,后天,也就是4月21号,我上一天推荐,求大家在这一天来看书,拜托了,拜托了。
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相反,如果车商刻意修复了这些剐蹭的地方,等到买家用漆膜仪测出异常数值后,反倒会引起买家的怀疑,质疑车商修复的用意,猜测难道是想掩盖什么事故。
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在方远看来,“一类事故车”百分百不能买。
“二类事故车”如果没有伤到汽车三大件和四梁六柱,也可以考虑。
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