正文 第二十八弹 上坞（上）
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托马甲那教造船的老子的福。经济法专业的他曾亲身经历过多次类似的场面，对如何造船和维修上坞略知皮毛。
坦白的讲，将一个重达数万吨的大家伙给弄上船坞是件非常麻烦的事情。与是台车就能上起重机不同，船舶的船坞是有设计吨位限制的。也就是1万吨的船5000吨设计吨位的坞根本就上不去，必须是等吨位或者略大的才行。
同样的，因为船舶的巨大吨位与体积的限制，上坞就成了一件严谨且考技术的活，流程复杂的让人发指。一不小心就会造成船毁人亡的重大事故。就以亲王号那6万多吨的排水量为例。想要将如此的大家伙送上干坞必须经过以下程序。
首先，得派人将干船坞中的可调式钢铁垫墩按舰艇图纸的底部甲板布局以及中心布置安装到位。之后还得根据干船坞外的水平面高度将其调整到一个合适的基准水平面。
这个高度不能高也不能低。高了，舰艇一进来便会搁浅，撞上这些钢制的垫墩。轻点的，造成船底甲板破损，底舱进水。严重的甚至会毁坏龙骨，引起整个船身的断裂。至于低了，则会造成悬空空间不足，为接下来的检修带来一系列的麻烦。
等到将这两道程序完成后便可打开坞闸，灌入海水。之后才是用拖轮将军舰推简直是比中了若干条威力巨大之93式酸素鱼雷还要大的灾难。巨大的力矩足够让船体产生严重的变形。也许这些损伤对纵向排列的厚达3~4米的平板龙骨和中内龙骨来说没啥大问题，但对于军舰那并不太粗壮的横向肋骨来讲绝对是噩梦。
随着这个过程的完成，军舰会被船坞两侧的系留钢缆牢牢固定在当前位置。定中工作的第一步业已结束，然后便是该流程的下一步，也是最后一步了。此时船坞便会关上巨大的闸门，让那几台大功率水泵露脸了。当然，在这些大家伙开动马力往外玩命的抽海水的同时，队员们也不能掉以轻心，他们必须坚守在干坞两侧的缆绳系留绞盘旁，一边观测舰体的姿态，一边随着水位的下降，缓缓放长缆绳。而每当舰体出现偏移时，他们就必须停工，然后调整缆绳的长度，将其固定回正确位置。总之，就是务必保证舰船中纵线与干坞中纵线完全重合。
等到干坞的海水被完全排空后，队员们还需下到坞底，在钢制垫墩与舰体的舭板部――也就是船底甲板与水线垂直甲板的那个圆弧处敲进一个个巨大的木楔子用以固定船体。到这时整个上坞的程序才算完全结束。队员们也可对舰只进行必要的检修了。
“哗！”听完马甲的讲述，队员们再次议论纷纷。谁都没想到一个普通的上坞竟然有着这么多的讲究，而且听起来似乎很有风险的说。一时间他们有些犹豫不决。毕竟这群菜鸟还是有自知自明滴。若真因为己方的失误将这大家伙给折腾出个好歹，恐怕难以收场。
“那我们能不上坞吗？貌似亲王号除去挨了条鱼雷外，水线下并没啥损伤。”权衡了片刻后，马前卒舰长虚心请教道。作为舰长，他必须为整条船负责。风险规避则是其中的重中之重。至于马甲所说的那一系列需要精密操作的活，他光听着就觉得头皮发麻。若真操作起来...嘿！自己手下那群杂碎是啥货色，舰长大人可是心知肚明。折腾出大事故那简直是一定的。
虽然和舰长大人有着一样的忧虑，但马甲不得不承认，舰长的建议，在眼前的情况下根本行不通。
“很遗憾，虽然以咱们的操作水平来完成这项工程，风险会很大。但正如某些电影所说，即便是有风险我们也必须得尝试。”马甲耸了耸肩，无奈的说道。除非他想乘坐一条水线侧甲板有隐患的船出海打仗，否则他必须打消舰长的念头。
“就是！那瓜娃儿边舵也该整整了。我一直怀疑舵轴有一定程度的变形。格老子的，老子可不想潜水下去检查。对了~还有那该死的右侧螺旋桨。老子敢以脑袋打赌，它肯定被那枚鱼雷给炸得叶根出现裂纹了。如果不将那玩意弄好，下次咱出航时乐子可就大发了。”脱下脑袋上那油腻腻的帽子，肖白浪轮机长一边整理着头发，一边抱怨道。看来航海部门的怨念给他的压力也颇大。
“好吧！既然如此咱就上坞吧！”在仔细的听取了某两伪专业人士的意见并权衡利弊后，马前卒舰长最终决定冒险上坞。
ps：这章写的可真辛苦，还向老头咨询了半天。日咯...快眼看书小说阅读_www.bookcu.com
坦白的讲，将一个重达数万吨的大家伙给弄上船坞是件非常麻烦的事情。与是台车就能上起重机不同，船舶的船坞是有设计吨位限制的。也就是1万吨的船5000吨设计吨位的坞根本就上不去，必须是等吨位或者略大的才行。
同样的，因为船舶的巨大吨位与体积的限制，上坞就成了一件严谨且考技术的活，流程复杂的让人发指。一不小心就会造成船毁人亡的重大事故。就以亲王号那6万多吨的排水量为例。想要将如此的大家伙送上干坞必须经过以下程序。
首先，得派人将干船坞中的可调式钢铁垫墩按舰艇图纸的底部甲板布局以及中心布置安装到位。之后还得根据干船坞外的水平面高度将其调整到一个合适的基准水平面。
这个高度不能高也不能低。高了，舰艇一进来便会搁浅，撞上这些钢制的垫墩。轻点的，造成船底甲板破损，底舱进水。严重的甚至会毁坏龙骨，引起整个船身的断裂。至于低了，则会造成悬空空间不足，为接下来的检修带来一系列的麻烦。
等到将这两道程序完成后便可打开坞闸，灌入海水。之后才是用拖轮将军舰推简直是比中了若干条威力巨大之93式酸素鱼雷还要大的灾难。巨大的力矩足够让船体产生严重的变形。也许这些损伤对纵向排列的厚达3~4米的平板龙骨和中内龙骨来说没啥大问题，但对于军舰那并不太粗壮的横向肋骨来讲绝对是噩梦。
随着这个过程的完成，军舰会被船坞两侧的系留钢缆牢牢固定在当前位置。定中工作的第一步业已结束，然后便是该流程的下一步，也是最后一步了。此时船坞便会关上巨大的闸门，让那几台大功率水泵露脸了。当然，在这些大家伙开动马力往外玩命的抽海水的同时，队员们也不能掉以轻心，他们必须坚守在干坞两侧的缆绳系留绞盘旁，一边观测舰体的姿态，一边随着水位的下降，缓缓放长缆绳。而每当舰体出现偏移时，他们就必须停工，然后调整缆绳的长度，将其固定回正确位置。总之，就是务必保证舰船中纵线与干坞中纵线完全重合。
等到干坞的海水被完全排空后，队员们还需下到坞底，在钢制垫墩与舰体的舭板部――也就是船底甲板与水线垂直甲板的那个圆弧处敲进一个个巨大的木楔子用以固定船体。到这时整个上坞的程序才算完全结束。队员们也可对舰只进行必要的检修了。
“哗！”听完马甲的讲述，队员们再次议论纷纷。谁都没想到一个普通的上坞竟然有着这么多的讲究，而且听起来似乎很有风险的说。一时间他们有些犹豫不决。毕竟这群菜鸟还是有自知自明滴。若真因为己方的失误将这大家伙给折腾出个好歹，恐怕难以收场。
“那我们能不上坞吗？貌似亲王号除去挨了条鱼雷外，水线下并没啥损伤。”权衡了片刻后，马前卒舰长虚心请教道。作为舰长，他必须为整条船负责。风险规避则是其中的重中之重。至于马甲所说的那一系列需要精密操作的活，他光听着就觉得头皮发麻。若真操作起来...嘿！自己手下那群杂碎是啥货色，舰长大人可是心知肚明。折腾出大事故那简直是一定的。
虽然和舰长大人有着一样的忧虑，但马甲不得不承认，舰长的建议，在眼前的情况下根本行不通。
“很遗憾，虽然以咱们的操作水平来完成这项工程，风险会很大。但正如某些电影所说，即便是有风险我们也必须得尝试。”马甲耸了耸肩，无奈的说道。除非他想乘坐一条水线侧甲板有隐患的船出海打仗，否则他必须打消舰长的念头。
“就是！那瓜娃儿边舵也该整整了。我一直怀疑舵轴有一定程度的变形。格老子的，老子可不想潜水下去检查。对了~还有那该死的右侧螺旋桨。老子敢以脑袋打赌，它肯定被那枚鱼雷给炸得叶根出现裂纹了。如果不将那玩意弄好，下次咱出航时乐子可就大发了。”脱下脑袋上那油腻腻的帽子，肖白浪轮机长一边整理着头发，一边抱怨道。看来航海部门的怨念给他的压力也颇大。
“好吧！既然如此咱就上坞吧！”在仔细的听取了某两伪专业人士的意见并权衡利弊后，马前卒舰长最终决定冒险上坞。
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