第一卷 顽石 第五章 弃船
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坏消息接踵而至，先是排水泵又有两台罢了工，再就是抢修工作进展不顺。不过因为有船长的禁令，这些坏消息并没有传开，只是在水手们之间互相传着，连平时一些与水手混得很熟的邮轮工作人员也被蒙在鼓里。
只不过水手们并不是演员，做不到能自如地控自己的神情，而且也没有人要求他们连苦着脸也不行。一个水手苦着脸可能是因为刚挨了顿训，几个水手苦着脸可能是因为被分到了比较惨的差事，但如果所有水手都苦着脸的话，只能是船上出了大麻烦。于是便有几个版本的流言在侍应生和杂工间传播着，然而流言就是流言，完全是没有事实依据的，压根就没有一个版本能“离谱”到接近真实情况。
乘客中，林成可能是与这些水手交集最多的一个，不过就在这个早上，林成因为醒得太早，所以到饭点时更是饥肠辘辘，一门心思放在了精致的糕点上面，哪还有空去感觉一下四周有些怪异的气氛，对于一个十七岁的少年，我们实在不能要求太多。
然而在我看来感觉迟钝有时也是件好事，至少能好好享用一下这最后一点的幸福时光，不用去为那些注定了的事伤神。
抢修工作最后还是以失败告终，裂缝最大的地方已有两指宽，漏进来的海水也由最先的渗漏发展成喷涌，水手们不得不再调两台抽水机来专门应付涌进来的海水。船上简陋的维修条件根本无力应付这种整体结构上的损伤，甚视甚至连减缓裂缝的扩张速度都无法做到，巨浪袭来，每次战栗过后，裂纹就会延展几分。
看着长达6米的裂缝，连最有经验的水手也露出了绝望的神情，也许是三四个小时后，又或是七八个小时，这艘两万吨的邮轮会像被掰开的豆荚一样被一分为二，这个比喻并不太准确，整个过程不会那么干脆利落，至少目前还完整的左舷应该还会有少许部分只是被折弯而不是断开。然后海水会汹涌地灌入右舷张大的口子，这必然会影响到邮轮的平衡，然后就是整船右倾，等到海水在船体内替换了足够的空气后，剩下的便只是沉没……
林成应该是最后一批得知要沉船的消息的人，他和绝大多数乘客一样是从广播里得到消息的。当时已是下午四点，他正在坐在海景咖啡厅，面前摆着一杯最便宜的绿茶。在广播里，老船长用低沉而沙哑的语调说道：“各位尊敬的乘客，我是洛神号的船长，我非常抱歉地告诉各位，由于我的过失致使邮轮出现了无法挽回的问题，我不得不决定弃船，请各位不要慌乱，听从工作人员指挥，我们将尽自己最大的努力保障大家的安全。”
广播播出后是片刻的宁静，大家都被这个突如其来的消息惊呆了。打破这片宁静的是一记响亮的耳光，这记耳光并不是为了这个广播，而是因为一个待应生在倒咖啡时走了神，杯中溢出来的咖啡洒了同样失神的客人一身。
如果是在平时，这位客人多半只会喝叱几句，至多叫来经理投诉一番，断不会做出打耳光这种粗鲁的，伤身份的事情。然而这显然是不是什么平时，巨大的危机是负面情绪绝好的温床，在众人被这记耳光“惊醒”之后，开始了各自的反应。不同的性格，不同的生活经历使得众人有着不同表现，有受不了惊吓真接晕倒过去的，有暴怒着将桌上物件摔在地上的，也有抓着同样一无所知的待应生的衣领大声质问的，还有抱着头低声抽泣的……
如果只是单纯地做为一个旁观者，那么这将是一个部不错的闹剧，颇有点约翰.史坦贝克的味道，但要是身处其中，却很少有人能保有一份平静的心态。在生活中有着太多真实的事例，很多灾祸造成的直接伤害反而要远低于失控人群自己造成的伤害。
对于一个少年，我们很难要求太多，此时的林成脑海里嗡嗡作响，无数的念头在自己的脑海里闪现：这是不是在做梦？四周真实的感觉告诉他这不是梦；我能活下来么，应该不会有事吧？然而窗外的滔天巨浪瞬间浇熄了最后一点侥幸的火星，他顿时绝望起来。“还好不是老爸老妈来”，他在想：“但是我死了以后，他们应该会很难过吧，不知道旅游公司会不会赔钱给我家，会赔多少……”
他一边胡乱想着，一边机械的翻出那份自己几乎可以背下来的邮轮简介，试图找出那句邮轮的抗风等级是十二级的话，可是连这一点小小的愿望他也没有实现，纸上的字密密麻麻地搅在一起，他根本看不清那句话在哪，然而他也不知道为什么要找到那句话。
洛神号上配备是救生艇是一种玻璃钢制的动力艇，规格为15.6x4.80x1.60m，额定载员46人，这样的救生艇邮轮上共有16艘，一共可以容纳乘载736人，对于最初洛神号的设计的720乘员的载客量而言，这个数量是略有盈余的。然而在乘风公司在买回洛神号进行改装时，其中很重要的一项就是加了一层客房，这样就使得洛神号的载客上限达到了900之多。也就是说，如果是在洛神号满载时出事的话，就将有160多人坐不上救生艇。
当然，这种事海事局还是有相应的管理条例，于是乘风公司就在每一条救生艇上再放了一个可以载员十二人的救生筏，救生艇容纳不了所有人时，可以把救生筏充气装置打开，然后丢到海里，接着就让多出来的人跳到海里，靠自己的本事爬上救生筏。这样洛神号上的逃生设备可容人数就达到了928人，在“数字”上是完全符合规定的。
这救生艇和救生筏，虽然只是一字之差，但在这真正的大海之上，这一字之差也许就有生死之别。就单单是从救生艇上跳到海里，再爬上充好气的救生筏这一样，在目前这种天气状况之下，就意谓着在鬼门关里走上一回。洛神号的运营历史中有过几十次载员过800人出海的记录，好在这一次并不在此之列，只有670多人，也许是算是不幸中的万幸。
充裕的逃生设备和应变时间，再加上船长得当的指挥，弃船的工作有条不紊地进行起来。乘客们在经历过初闻厄讯时的惊慌和失控后，情绪也渐渐稳定了下来，在得知有逃生的希望之后，也开始配合起工作人员的指示来。在浩瀚天威面前，人们不得不依靠彼此之间团结的力量。
应该是因为惊慌的缘故，对于那段时间的记忆，林成脑海里存在着大量的空白，只是依稀记得自己按广播的指示，回到自己的房间收拾了点东西，然后在一个水手的指引下站到了一条救生通道前。入口处有一个年轻的水手正在分发救生衣，那是一个比林成大不了多少的男孩，或者应该称他为小伙子。可能是因为明白肩上的职责，那个小水手脸上并没有露出太多惊慌，不过林成注意到他那只递救生衣的手，手指关节因为太用力而显得血色苍白，也许他自己也不知道，那种下意识的用力究竟是因为恐惧还是坚定。
通道的尽头是已从架子上放下来的救生艇，上面喷着3的字样。救生艇正由一前一后两个悬臂吊在邮轮的舷边，猛烈的飓风将小艇吹得剧烈的摇晃着，带着那两只悬臂也嘎吱作响。小艇的下方便是狂暴的大海，参天的巨浪咆哮着，不时有飞溅的水花被甩到离海面十多米的救生艇上。
也许每一个人都想过这样一个问题，这么一艘小船真的能让我在大海上生存得下来么？不过相信这只会是在脑海里一闪而过的念头，没有人会去深究这个问题的答案，就算溺水的人不会去思考抓到的那根稻草是不是能承受他的重量一样……
刚踏上救生艇时，因为和邮轮的平稳程度差得太多，林成一时没有适应过来，被晃得踉跄了一下，差一点摔在地上，好在边上有人扶了一把，扶他的人也算是认识的，就是上次在餐厅遇上的那个暗恋玲姐的二副黄晓天。
“谢谢。”林成道了声谢。
“小心点，自己找个位置坐下，椅子下面有网兜，把东西放进去固定好。”
看样子黄晓天是负责这艘船的人，他站在小艇的门口，不停地重复着刚才的那些话，时不时地扶一把没站稳的登艇者。
林成找了个中间的位子坐下，放好自己的东西后，忐忑不安打量起了这艘可以说是将要决定自己生死的3号救生艇。说是小艇，那也只是和邮轮相比才说是小，其实比林成坐过的大部份船还大，玻璃钢制的墙壁坚硬而轻盈，然而在外面肆虐的台风的对比下，却让人觉得有些单薄。艇内只稀疏地坐了几个人，看起来林成还算是比较早登艇的。小艇里后方的空旷处，堆放了几个箱子，被牢牢地用网固定在地上，看箱上的字样应该是饮料食物之类。救生艇上原就备有一定的干粮、饮水和药品的，不过这一次事态并没有那么紧急，还是有充裕的时间应变，所以多做一点准备也没有什么不好的。
窗外风浪没有一点减弱的迹象，相反，感觉像是更大了一些，悬在半空中的小艇也晃得更加利害，有如瑟瑟秋风中的树叶，索然且无助……\');快眼看书小说阅读_www.bookcu.com
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乘客中，林成可能是与这些水手交集最多的一个，不过就在这个早上，林成因为醒得太早，所以到饭点时更是饥肠辘辘，一门心思放在了精致的糕点上面，哪还有空去感觉一下四周有些怪异的气氛，对于一个十七岁的少年，我们实在不能要求太多。
然而在我看来感觉迟钝有时也是件好事，至少能好好享用一下这最后一点的幸福时光，不用去为那些注定了的事伤神。
抢修工作最后还是以失败告终，裂缝最大的地方已有两指宽，漏进来的海水也由最先的渗漏发展成喷涌，水手们不得不再调两台抽水机来专门应付涌进来的海水。船上简陋的维修条件根本无力应付这种整体结构上的损伤，甚视甚至连减缓裂缝的扩张速度都无法做到，巨浪袭来，每次战栗过后，裂纹就会延展几分。
看着长达6米的裂缝，连最有经验的水手也露出了绝望的神情，也许是三四个小时后，又或是七八个小时，这艘两万吨的邮轮会像被掰开的豆荚一样被一分为二，这个比喻并不太准确，整个过程不会那么干脆利落，至少目前还完整的左舷应该还会有少许部分只是被折弯而不是断开。然后海水会汹涌地灌入右舷张大的口子，这必然会影响到邮轮的平衡，然后就是整船右倾，等到海水在船体内替换了足够的空气后，剩下的便只是沉没……
林成应该是最后一批得知要沉船的消息的人，他和绝大多数乘客一样是从广播里得到消息的。当时已是下午四点，他正在坐在海景咖啡厅，面前摆着一杯最便宜的绿茶。在广播里，老船长用低沉而沙哑的语调说道：“各位尊敬的乘客，我是洛神号的船长，我非常抱歉地告诉各位，由于我的过失致使邮轮出现了无法挽回的问题，我不得不决定弃船，请各位不要慌乱，听从工作人员指挥，我们将尽自己最大的努力保障大家的安全。”
广播播出后是片刻的宁静，大家都被这个突如其来的消息惊呆了。打破这片宁静的是一记响亮的耳光，这记耳光并不是为了这个广播，而是因为一个待应生在倒咖啡时走了神，杯中溢出来的咖啡洒了同样失神的客人一身。
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如果只是单纯地做为一个旁观者，那么这将是一个部不错的闹剧，颇有点约翰.史坦贝克的味道，但要是身处其中，却很少有人能保有一份平静的心态。在生活中有着太多真实的事例，很多灾祸造成的直接伤害反而要远低于失控人群自己造成的伤害。
对于一个少年，我们很难要求太多，此时的林成脑海里嗡嗡作响，无数的念头在自己的脑海里闪现：这是不是在做梦？四周真实的感觉告诉他这不是梦；我能活下来么，应该不会有事吧？然而窗外的滔天巨浪瞬间浇熄了最后一点侥幸的火星，他顿时绝望起来。“还好不是老爸老妈来”，他在想：“但是我死了以后，他们应该会很难过吧，不知道旅游公司会不会赔钱给我家，会赔多少……”
他一边胡乱想着，一边机械的翻出那份自己几乎可以背下来的邮轮简介，试图找出那句邮轮的抗风等级是十二级的话，可是连这一点小小的愿望他也没有实现，纸上的字密密麻麻地搅在一起，他根本看不清那句话在哪，然而他也不知道为什么要找到那句话。
洛神号上配备是救生艇是一种玻璃钢制的动力艇，规格为15.6x4.80x1.60m，额定载员46人，这样的救生艇邮轮上共有16艘，一共可以容纳乘载736人，对于最初洛神号的设计的720乘员的载客量而言，这个数量是略有盈余的。然而在乘风公司在买回洛神号进行改装时，其中很重要的一项就是加了一层客房，这样就使得洛神号的载客上限达到了900之多。也就是说，如果是在洛神号满载时出事的话，就将有160多人坐不上救生艇。
当然，这种事海事局还是有相应的管理条例，于是乘风公司就在每一条救生艇上再放了一个可以载员十二人的救生筏，救生艇容纳不了所有人时，可以把救生筏充气装置打开，然后丢到海里，接着就让多出来的人跳到海里，靠自己的本事爬上救生筏。这样洛神号上的逃生设备可容人数就达到了928人，在“数字”上是完全符合规定的。
这救生艇和救生筏，虽然只是一字之差，但在这真正的大海之上，这一字之差也许就有生死之别。就单单是从救生艇上跳到海里，再爬上充好气的救生筏这一样，在目前这种天气状况之下，就意谓着在鬼门关里走上一回。洛神号的运营历史中有过几十次载员过800人出海的记录，好在这一次并不在此之列，只有670多人，也许是算是不幸中的万幸。
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应该是因为惊慌的缘故，对于那段时间的记忆，林成脑海里存在着大量的空白，只是依稀记得自己按广播的指示，回到自己的房间收拾了点东西，然后在一个水手的指引下站到了一条救生通道前。入口处有一个年轻的水手正在分发救生衣，那是一个比林成大不了多少的男孩，或者应该称他为小伙子。可能是因为明白肩上的职责，那个小水手脸上并没有露出太多惊慌，不过林成注意到他那只递救生衣的手，手指关节因为太用力而显得血色苍白，也许他自己也不知道，那种下意识的用力究竟是因为恐惧还是坚定。
通道的尽头是已从架子上放下来的救生艇，上面喷着3的字样。救生艇正由一前一后两个悬臂吊在邮轮的舷边，猛烈的飓风将小艇吹得剧烈的摇晃着，带着那两只悬臂也嘎吱作响。小艇的下方便是狂暴的大海，参天的巨浪咆哮着，不时有飞溅的水花被甩到离海面十多米的救生艇上。
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刚踏上救生艇时，因为和邮轮的平稳程度差得太多，林成一时没有适应过来，被晃得踉跄了一下，差一点摔在地上，好在边上有人扶了一把，扶他的人也算是认识的，就是上次在餐厅遇上的那个暗恋玲姐的二副黄晓天。
“谢谢。”林成道了声谢。
“小心点，自己找个位置坐下，椅子下面有网兜，把东西放进去固定好。”
看样子黄晓天是负责这艘船的人，他站在小艇的门口，不停地重复着刚才的那些话，时不时地扶一把没站稳的登艇者。
林成找了个中间的位子坐下，放好自己的东西后，忐忑不安打量起了这艘可以说是将要决定自己生死的3号救生艇。说是小艇，那也只是和邮轮相比才说是小，其实比林成坐过的大部份船还大，玻璃钢制的墙壁坚硬而轻盈，然而在外面肆虐的台风的对比下，却让人觉得有些单薄。艇内只稀疏地坐了几个人，看起来林成还算是比较早登艇的。小艇里后方的空旷处，堆放了几个箱子，被牢牢地用网固定在地上，看箱上的字样应该是饮料食物之类。救生艇上原就备有一定的干粮、饮水和药品的，不过这一次事态并没有那么紧急，还是有充裕的时间应变，所以多做一点准备也没有什么不好的。
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