正文卷 第一千七百二十二章 万吨豪华客轮
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目前大唐帝国里新建造的远洋货轮吨位达到三千吨到五千吨之间都不算多至于超过五千吨的基本屈指可数。
因为哪怕是三千吨到五千吨之间其运营已经受到了比较大的限制了很多海外的港口都没法进入。
吨位超过了五千吨对运营会遭到巨大的阻碍而且建造成本和后期的运营成本也会大幅度增加。
倒是远洋客轮的吨位普遍偏大目前新建造的远洋客轮的吨位普遍都是四千吨到五千吨之间因为远洋客轮普遍只在大型港口城市停靠吨位大一些也可以接受。
同时现在的豪华客轮不愁客源作为当代唯一的出海远行的交通工具同时随着大唐的海外领地越来越多移民越来越多这客轮的发展一直都是非常快速的。
大唐人目前前往海外领地基本都是选择乘坐这些大吨位的豪华客轮哪怕是普通人也会选择乘坐这些大吨位客轮的三等舱。
安全舒适而且价格还更便宜！
而权贵们也会选择豪华客轮他们乘坐的一等舱能够让他们继续在大海旅行的时间里享受到奢华的服务。
哪怕是航运公司之间为了公司的荣誉为了影响力也是竞相建造并运营更大更快的豪华客轮。
太平洋航运公司为了重新夺回第一远洋航运公司的名头夺回第一豪华客轮的名头已经是耗费巨资订购了一艘满载排水量达到了一万吨的豪华客轮：新太平洋号
这艘被太平洋航运公司寄予厚望的豪华客轮不仅仅排水量达到了如今民船之最而且还极为奢华的用上了万吨战列舰才用的大型蒸汽机组其巡航速度能够达到惊人的十五节。
这个速度基本上是目前的民船之最了不管是客轮还是货轮甚至超过很多军舰。
从这艘新太平洋号也是可以看的出来其实以目前大唐的造船技术来说造上万吨的船只一点问题都没有但是为什么不造大的油轮呢。
主要还是建造成本以及使用成本的问题。
如今西丹岛那边可是没什么港口呢要想让大吨位的油轮停靠还得修个大港口这样不划算。
而且他们对油轮的需求是比较迫切的可没有时间等太久而大吨位的船只建造起来所需要的时间太久。
综合考虑之下他们决定先建造一批三千吨的油轮用着先先试验试验技术再说。
等后续有需求了再建造大吨位的油轮。
当西丹岛那边也是开始搞石油的时候国内的油价也是开始逐步下跌了。
最先受到影响的是鲸鱼油受到南洋发现大规模石油的影响鲸鱼油的价格进一步下跌导致很多捕鲸船都是感到了难以为继。
这些捕鲸船出海捕鲸也是需要成本的船只出海一趟烧的煤炭需要钱水手也是需要钱来雇佣的。
随着鲸鱼油的价格进一步下跌也是让很多的捕鲸船无利可图甚至一些运气不好或者是技术不咋地设备也是不够好的捕鲸船陷入了亏损。
对此帝国自然也是不可能不管。
毕竟那可不是一艘两艘捕鲸船全帝国加起来大约有两百多经过注册的捕鲸船活跃在全球海域呢至于没有经过注册的捕鲸船那就无法统计了但肯定是不少的。
对于这些船只以及上面的水手自然是需要妥善安置的比如说给他们提供培训让他们改为捕捞其他鱼类如今帝国正处于工业发展居民收入每一年都在增加对肉食对鱼类食品的需求不断的在增加。
鲸鱼油的价格下跌煤油的价格自然不可避免也会下跌。
这些照明用油的价格持续下跌所带来的最大影响就算是让更多的家庭能够在晚上点的起灯了。
以往的时候普通家庭的学子是别指望晚上点着油灯学习了经常在晚上点灯苦读的学子少说也是个中产子弟。
如果再把时间往前推十几年能够晚上点灯学习的人清一色的有钱人！
所以当你看到某个古代学子挑灯夜读悬梁刺股就觉得他多么苦逼了实际上人家是正儿八经的有钱人闲着么没事就能去逛青色小楼和花魁出门游玩的那种。
普通学子还是别指望能够挑灯夜读了。
但是现在的大唐哪怕是普通学子也能够挑灯夜读了而且可以预见的是煤油的价格还会持续降低。
毕竟如今的石油开采以及提炼的成本还是比较低的哪怕是在现有的基础上继续降价也依旧有着丰厚无比的利润。
之所以还没有降价那纯粹是因为产能还没有跟上来加上为了给大量的捕鲸船一定的缓冲时间所以官方其实也不是很乐意看见煤油灯出现暴跌式的降价而是采取逐步降价的方式最后让煤油灯真正的进入千家万户。
而这种情况也花不了几年时间了。
如今皇家石油公司在巴库那边的油田产量逐年增加炼油厂的产能也是逐步增加。
帝国石油公司在南洋发现了油田并大手笔的本土沿海三大地区分别筹建大规模的炼油厂。
保守估计五年内国内的炼油厂的炼油能力就能够达到一百万吨而这个数字基本上已经是能够初步满足国内市场的需求了。
后续随着炼油能力的进一步增加那么不可避免会出现继续降价最后导致煤油成为普通的消耗品真正的进入千家万户。
看着石油工业的快速发展也是让李轩比较欣慰。
对于石油工业的发展其实李轩的推动并没有太大也只是几年前指示皇家石油公司的成立然后后续指点了他们几个油田的存在而已。
但是对于整体石油工业的发展李轩其实是并没有进行太大的推动的。
就和其他行业一样李轩更多的是给政策给出大概的方向然后让他们自己去搞。
有时候能够做出来林轩很满意的成绩有时候也会犯错走弯路但是只要不是事关帝国重大战略的问题一般李轩也是懒得搭理。
帝国那么大行业这么多各种新东西数不胜数李轩根本就没有足够的时间一一去关注。
更何况他更希望帝国的各行业能够健康自主发展不需要太多的外部干预就能够健康发展。
当然了这些其实都是表面的借口而已实际上就是李轩对这些东西已经是没有什么兴趣了。
如今大唐已经是走上了蒸汽革命的高速路哪怕是李轩不去指点什么也能够保持着高速发展这样的大唐在全球范围内几乎是无敌的。
就算是工业能力再提高技术再提高也不可能改变多少。
大唐帝国依旧是地球上的第一强国！
本质上不会改变什么。
最近这几年李轩最关注的已经不是什么国内的发展了他更关注的还是海外的扩张。
尤其是海外领地的本土化！
南洋几个地方以及巴库的局部本土化就是他亲自出手干预的结果他不可能等待整个吕宋省以及万丹省都是彻底完成了本土化之后再搞什么本土化那些所需要的时间太过漫长。
所以他采取了逐步本土化的政策。
通过对部分条件是和的地方进行局部本土化刺激周边的地区加速本土化。
这一点在南洋地方体现的尤为明显自从吕宋岛以及棉老岛局部本土化之后临近的婆罗洲哪怕是没有太大的外力推动但是其本土化的进程依旧是大幅度加快了。
就藩当地的贵族以及官府眼看着隔壁的岛屿本土化成功后高速发展官员将有政绩贵族和商人们大把赚钱他们那里还能忍得住啊。
当年大家都是一样的穷哥们但是现在突然发现这个穷哥们变成了高富帅这绝壁不能忍。
如果是换一种情况估计他们就要闹在没有完成本土化的情况下也要求中央给予他们本土化的政策但是如今的大唐帝国是不可能出现这种事的。
通过蒸汽机交通工具以及有线电报再加上以往数十年来建立的强势中央集权模式如今大唐帝国的中央集权是达到了封建王朝所能够抵达的巅峰了。
那些海外领地的官员和贵族可不敢闹毕竟金陵方面是不好惹的惹毛了金陵方面的大佬分分钟把你扔到新西兰岛等地方去和食人族当邻居。
对抗金陵方面是不可取的闹也是不能闹的。
那么怎么办呢？
废话还能怎么办自然是自己加把劲尽快的完成当地的本土化了然后学其他地方申请局部本土化。
不管是万丹省还是吕宋省都是属于众多岛屿组成的省份大小岛屿多的很要把全部岛屿都完成本土化短时间内几乎是不可能完成的任务但是在既定的部分岛屿上完成本土化却是可以的。
这种情况下婆罗洲的那边的地方衙门和当地的贵族们也是开始卖力了。
乐观估计兴许一两年时间里婆罗洲那边就能够完成本土化了。
相对于南洋地区的本土化工作困难重重美洲那边的本土化工作倒是容易的很！
因为哪怕是三千吨到五千吨之间其运营已经受到了比较大的限制了很多海外的港口都没法进入。
吨位超过了五千吨对运营会遭到巨大的阻碍而且建造成本和后期的运营成本也会大幅度增加。
倒是远洋客轮的吨位普遍偏大目前新建造的远洋客轮的吨位普遍都是四千吨到五千吨之间因为远洋客轮普遍只在大型港口城市停靠吨位大一些也可以接受。
同时现在的豪华客轮不愁客源作为当代唯一的出海远行的交通工具同时随着大唐的海外领地越来越多移民越来越多这客轮的发展一直都是非常快速的。
大唐人目前前往海外领地基本都是选择乘坐这些大吨位的豪华客轮哪怕是普通人也会选择乘坐这些大吨位客轮的三等舱。
安全舒适而且价格还更便宜！
而权贵们也会选择豪华客轮他们乘坐的一等舱能够让他们继续在大海旅行的时间里享受到奢华的服务。
哪怕是航运公司之间为了公司的荣誉为了影响力也是竞相建造并运营更大更快的豪华客轮。
太平洋航运公司为了重新夺回第一远洋航运公司的名头夺回第一豪华客轮的名头已经是耗费巨资订购了一艘满载排水量达到了一万吨的豪华客轮：新太平洋号
这艘被太平洋航运公司寄予厚望的豪华客轮不仅仅排水量达到了如今民船之最而且还极为奢华的用上了万吨战列舰才用的大型蒸汽机组其巡航速度能够达到惊人的十五节。
这个速度基本上是目前的民船之最了不管是客轮还是货轮甚至超过很多军舰。
从这艘新太平洋号也是可以看的出来其实以目前大唐的造船技术来说造上万吨的船只一点问题都没有但是为什么不造大的油轮呢。
主要还是建造成本以及使用成本的问题。
如今西丹岛那边可是没什么港口呢要想让大吨位的油轮停靠还得修个大港口这样不划算。
而且他们对油轮的需求是比较迫切的可没有时间等太久而大吨位的船只建造起来所需要的时间太久。
综合考虑之下他们决定先建造一批三千吨的油轮用着先先试验试验技术再说。
等后续有需求了再建造大吨位的油轮。
当西丹岛那边也是开始搞石油的时候国内的油价也是开始逐步下跌了。
最先受到影响的是鲸鱼油受到南洋发现大规模石油的影响鲸鱼油的价格进一步下跌导致很多捕鲸船都是感到了难以为继。
这些捕鲸船出海捕鲸也是需要成本的船只出海一趟烧的煤炭需要钱水手也是需要钱来雇佣的。
随着鲸鱼油的价格进一步下跌也是让很多的捕鲸船无利可图甚至一些运气不好或者是技术不咋地设备也是不够好的捕鲸船陷入了亏损。
对此帝国自然也是不可能不管。
毕竟那可不是一艘两艘捕鲸船全帝国加起来大约有两百多经过注册的捕鲸船活跃在全球海域呢至于没有经过注册的捕鲸船那就无法统计了但肯定是不少的。
对于这些船只以及上面的水手自然是需要妥善安置的比如说给他们提供培训让他们改为捕捞其他鱼类如今帝国正处于工业发展居民收入每一年都在增加对肉食对鱼类食品的需求不断的在增加。
鲸鱼油的价格下跌煤油的价格自然不可避免也会下跌。
这些照明用油的价格持续下跌所带来的最大影响就算是让更多的家庭能够在晚上点的起灯了。
以往的时候普通家庭的学子是别指望晚上点着油灯学习了经常在晚上点灯苦读的学子少说也是个中产子弟。
如果再把时间往前推十几年能够晚上点灯学习的人清一色的有钱人！
所以当你看到某个古代学子挑灯夜读悬梁刺股就觉得他多么苦逼了实际上人家是正儿八经的有钱人闲着么没事就能去逛青色小楼和花魁出门游玩的那种。
普通学子还是别指望能够挑灯夜读了。
但是现在的大唐哪怕是普通学子也能够挑灯夜读了而且可以预见的是煤油的价格还会持续降低。
毕竟如今的石油开采以及提炼的成本还是比较低的哪怕是在现有的基础上继续降价也依旧有着丰厚无比的利润。
之所以还没有降价那纯粹是因为产能还没有跟上来加上为了给大量的捕鲸船一定的缓冲时间所以官方其实也不是很乐意看见煤油灯出现暴跌式的降价而是采取逐步降价的方式最后让煤油灯真正的进入千家万户。
而这种情况也花不了几年时间了。
如今皇家石油公司在巴库那边的油田产量逐年增加炼油厂的产能也是逐步增加。
帝国石油公司在南洋发现了油田并大手笔的本土沿海三大地区分别筹建大规模的炼油厂。
保守估计五年内国内的炼油厂的炼油能力就能够达到一百万吨而这个数字基本上已经是能够初步满足国内市场的需求了。
后续随着炼油能力的进一步增加那么不可避免会出现继续降价最后导致煤油成为普通的消耗品真正的进入千家万户。
看着石油工业的快速发展也是让李轩比较欣慰。
对于石油工业的发展其实李轩的推动并没有太大也只是几年前指示皇家石油公司的成立然后后续指点了他们几个油田的存在而已。
但是对于整体石油工业的发展李轩其实是并没有进行太大的推动的。
就和其他行业一样李轩更多的是给政策给出大概的方向然后让他们自己去搞。
有时候能够做出来林轩很满意的成绩有时候也会犯错走弯路但是只要不是事关帝国重大战略的问题一般李轩也是懒得搭理。
帝国那么大行业这么多各种新东西数不胜数李轩根本就没有足够的时间一一去关注。
更何况他更希望帝国的各行业能够健康自主发展不需要太多的外部干预就能够健康发展。
当然了这些其实都是表面的借口而已实际上就是李轩对这些东西已经是没有什么兴趣了。
如今大唐已经是走上了蒸汽革命的高速路哪怕是李轩不去指点什么也能够保持着高速发展这样的大唐在全球范围内几乎是无敌的。
就算是工业能力再提高技术再提高也不可能改变多少。
大唐帝国依旧是地球上的第一强国！
本质上不会改变什么。
最近这几年李轩最关注的已经不是什么国内的发展了他更关注的还是海外的扩张。
尤其是海外领地的本土化！
南洋几个地方以及巴库的局部本土化就是他亲自出手干预的结果他不可能等待整个吕宋省以及万丹省都是彻底完成了本土化之后再搞什么本土化那些所需要的时间太过漫长。
所以他采取了逐步本土化的政策。
通过对部分条件是和的地方进行局部本土化刺激周边的地区加速本土化。
这一点在南洋地方体现的尤为明显自从吕宋岛以及棉老岛局部本土化之后临近的婆罗洲哪怕是没有太大的外力推动但是其本土化的进程依旧是大幅度加快了。
就藩当地的贵族以及官府眼看着隔壁的岛屿本土化成功后高速发展官员将有政绩贵族和商人们大把赚钱他们那里还能忍得住啊。
当年大家都是一样的穷哥们但是现在突然发现这个穷哥们变成了高富帅这绝壁不能忍。
如果是换一种情况估计他们就要闹在没有完成本土化的情况下也要求中央给予他们本土化的政策但是如今的大唐帝国是不可能出现这种事的。
通过蒸汽机交通工具以及有线电报再加上以往数十年来建立的强势中央集权模式如今大唐帝国的中央集权是达到了封建王朝所能够抵达的巅峰了。
那些海外领地的官员和贵族可不敢闹毕竟金陵方面是不好惹的惹毛了金陵方面的大佬分分钟把你扔到新西兰岛等地方去和食人族当邻居。
对抗金陵方面是不可取的闹也是不能闹的。
那么怎么办呢？
废话还能怎么办自然是自己加把劲尽快的完成当地的本土化了然后学其他地方申请局部本土化。
不管是万丹省还是吕宋省都是属于众多岛屿组成的省份大小岛屿多的很要把全部岛屿都完成本土化短时间内几乎是不可能完成的任务但是在既定的部分岛屿上完成本土化却是可以的。
这种情况下婆罗洲的那边的地方衙门和当地的贵族们也是开始卖力了。
乐观估计兴许一两年时间里婆罗洲那边就能够完成本土化了。
相对于南洋地区的本土化工作困难重重美洲那边的本土化工作倒是容易的很！