正文卷 第一千九百七十一章 姚亮亲至
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一整套汽油机专利包括四冲程结构等核心结构等上百个专利呢你要搞汽油机这一百多个专利都得获得授权不然的根本造不出来或者你自己很牛逼有其他的解决方案。
这么多专利组合在一起仅仅是基础授权就得十万唐元这还是基础授权费后面你每生产一台汽油机或者说每生产一个他们专利授权的零配件都得交钱。
后面的专利分成就不说了反正也会包含在售价里消费者买单。
但问题是这十万的基础授权费李育博拿不出来啊！
要不然目前也不会只有十多个厂家获得了授权呢就是因为这基础授权费贵啊一毛钱还没赚到就得砸进去十万专利费然后再投资建设生产线之类的这结合起来成本可就高了。
哪怕是资产上百万的大型机械厂一般都很难玩得转。
目前涉足投资汽油机相关产业的全都是帝国内顶级的大型企业。
哪怕是中原汽车公司、江南重型机械公司这两家之前名气很小的企业但那也是国企部之前准备好用来发展汽油机产业的当年汽油机都还没有搞出来呢公司就已经是筹建起来了并开始搞充气轮胎等各种汽车配套的产业了。
而且很有意思的是之前汽车还没搞出来呢他们搞的这些配套产业竟然也搞的很不错赚钱的很。
中原汽车公司收购后继续研究发展出来的可充气橡胶轮胎那可是刚研发出来就火爆全国瞬间就成为了各种豪华马车的标配。
松江重型机械公司他们搞出来了的变速器可是牛逼的很……
他们一开始只是为了搞出来准备在未来的重型载重汽、工程车辆上使用的变速器但是后来发现自己搞出来的变速器还可以进行各种变种并搭配蒸汽机使用最后他们生产的各种变速器都是开始广泛应用于工业生产了。
很多他们为了汽车为准备的诸多零配件其实都能在其他领域找到市场。
如此的他们其实本身业务就发展的很好更别说国企部还持续给他们投钱这购买专利建厂什么的根本不差钱。
而杭州动力机械公司嘛他们本身是没啥钱但是人家本身就拥有一部分汽油机的专利啊按照当年的协议他们是能免费使用皇家理工学院所有的部分汽油机相关专利的。
同时核心的四冲程结构可就是他们家的皇家理工学院收的每一唐元专利费他们杭州动力机械公司可都是能够的分到一部分的。
除了这三家企业外其他杀进来汽油机行业的都是大企业呢。
国内的四大蒸汽公司无一例外尽数跟进包括肇庆机械公司海军蒸汽机厂和其他几个生产蒸汽机的厂子改革重组而来东部动力公司天津友邦机器公司同时还有冯氏航运公司。
别好奇为啥还有个航运公司因为冯氏航运公司虽然以航运为核心业务但是他们的经营理念一直都是打通产业链降低成本同时纵向发展所以但凡有机会插上手的行业他们都想插一手。
得益于航运业的持续高速发展他们的其他产业也都发展的很不错上至煤炭铁矿钢铁厂下到造船厂机械厂蒸汽机厂再到航运公司、码头服务公司最近几年甚至都涉足到了海外贸易。
其中的蒸汽机厂更是持续做大做强他们走了当年天津友邦机器公司的路子同时也是用他们最得心应手的手段不玩别的就玩价格战同规格的蒸汽机别人卖一千唐元他就敢八百卖。
虽然质量什么的也相应的降低了很多但是和降低的价格比起来质量差一点人家也不在乎。
这么慢慢搞起来都是让他们做到了帝国第四大蒸汽机厂商的位子。
除了这四大蒸汽厂商以外其他加入进来的也都是顶级企业比如三大武器公司一个都没落下全部都进来了。
这十多家企业放眼整个帝国可都是最顶级的企业最差的杭州动力机械公司人家原本的固定资产也有上百万呢其他的就更不用说了一个个都是不差钱的主。
十万汽油机的专利基础授权费对他们而言根本不是问题后续投资建厂也不是太大的问题唯一制约他们的就是技术能力。
汽油机刚面世不久皇家理工学院那边是管杀不管埋他们弄出来了理论设计搞出来了实验室产品后可不管你企业怎么量产化人家皇家理工学院现在已经是奔着更大功率的汽油机去了开始研究四缸乃至六缸之类的多缸发动机了。
目前真正有技术进行量产化的其实也就是杭州动力机械公司他们本来就是汽油机项目组里的人自行设计出来了新的简化版本的汽油机以满足工业化生产。
至于其他企业现在都还折腾着怎么量产呢。
回到李育博这边他自己是设计出来了更加简单的汽油机按照他的估算以目前帝国的技术能力也是能够进行量产的但是他没专利授权更加没有生产线。
所以最近几天他是头疼无比！
没有生产线也就算了他还可以去找其他大型厂商代工但是没有专利可就不行了他根本没有办法把自己设计的汽油机用于商用。
顶多也就是自己手工造几台自己开着玩但是想要卖出去那就别指望了。
大唐帝国的专利体系经过二十多年的发展可是完善的很你要是在没有专利的情况下进行商用哪怕是亏本卖也会被搞到破产的。
苦闷几天后他是想着是不是接受其他几个人的投资算了让出去一部分股份以换取资金用以购置专利授权再找其他大厂家代工也是可以的。
但是还没等他下决定呢。
陆军的人就是找上门来了！
率领团队抵达武昌的乃是战车司司长姚亮少将因为军械部极为看重这个双轮汽油车更加看重上面所搭载的这台看似简陋但是却体积小功率大的汽油发动机。
这么多专利组合在一起仅仅是基础授权就得十万唐元这还是基础授权费后面你每生产一台汽油机或者说每生产一个他们专利授权的零配件都得交钱。
后面的专利分成就不说了反正也会包含在售价里消费者买单。
但问题是这十万的基础授权费李育博拿不出来啊！
要不然目前也不会只有十多个厂家获得了授权呢就是因为这基础授权费贵啊一毛钱还没赚到就得砸进去十万专利费然后再投资建设生产线之类的这结合起来成本可就高了。
哪怕是资产上百万的大型机械厂一般都很难玩得转。
目前涉足投资汽油机相关产业的全都是帝国内顶级的大型企业。
哪怕是中原汽车公司、江南重型机械公司这两家之前名气很小的企业但那也是国企部之前准备好用来发展汽油机产业的当年汽油机都还没有搞出来呢公司就已经是筹建起来了并开始搞充气轮胎等各种汽车配套的产业了。
而且很有意思的是之前汽车还没搞出来呢他们搞的这些配套产业竟然也搞的很不错赚钱的很。
中原汽车公司收购后继续研究发展出来的可充气橡胶轮胎那可是刚研发出来就火爆全国瞬间就成为了各种豪华马车的标配。
松江重型机械公司他们搞出来了的变速器可是牛逼的很……
他们一开始只是为了搞出来准备在未来的重型载重汽、工程车辆上使用的变速器但是后来发现自己搞出来的变速器还可以进行各种变种并搭配蒸汽机使用最后他们生产的各种变速器都是开始广泛应用于工业生产了。
很多他们为了汽车为准备的诸多零配件其实都能在其他领域找到市场。
如此的他们其实本身业务就发展的很好更别说国企部还持续给他们投钱这购买专利建厂什么的根本不差钱。
而杭州动力机械公司嘛他们本身是没啥钱但是人家本身就拥有一部分汽油机的专利啊按照当年的协议他们是能免费使用皇家理工学院所有的部分汽油机相关专利的。
同时核心的四冲程结构可就是他们家的皇家理工学院收的每一唐元专利费他们杭州动力机械公司可都是能够的分到一部分的。
除了这三家企业外其他杀进来汽油机行业的都是大企业呢。
国内的四大蒸汽公司无一例外尽数跟进包括肇庆机械公司海军蒸汽机厂和其他几个生产蒸汽机的厂子改革重组而来东部动力公司天津友邦机器公司同时还有冯氏航运公司。
别好奇为啥还有个航运公司因为冯氏航运公司虽然以航运为核心业务但是他们的经营理念一直都是打通产业链降低成本同时纵向发展所以但凡有机会插上手的行业他们都想插一手。
得益于航运业的持续高速发展他们的其他产业也都发展的很不错上至煤炭铁矿钢铁厂下到造船厂机械厂蒸汽机厂再到航运公司、码头服务公司最近几年甚至都涉足到了海外贸易。
其中的蒸汽机厂更是持续做大做强他们走了当年天津友邦机器公司的路子同时也是用他们最得心应手的手段不玩别的就玩价格战同规格的蒸汽机别人卖一千唐元他就敢八百卖。
虽然质量什么的也相应的降低了很多但是和降低的价格比起来质量差一点人家也不在乎。
这么慢慢搞起来都是让他们做到了帝国第四大蒸汽机厂商的位子。
除了这四大蒸汽厂商以外其他加入进来的也都是顶级企业比如三大武器公司一个都没落下全部都进来了。
这十多家企业放眼整个帝国可都是最顶级的企业最差的杭州动力机械公司人家原本的固定资产也有上百万呢其他的就更不用说了一个个都是不差钱的主。
十万汽油机的专利基础授权费对他们而言根本不是问题后续投资建厂也不是太大的问题唯一制约他们的就是技术能力。
汽油机刚面世不久皇家理工学院那边是管杀不管埋他们弄出来了理论设计搞出来了实验室产品后可不管你企业怎么量产化人家皇家理工学院现在已经是奔着更大功率的汽油机去了开始研究四缸乃至六缸之类的多缸发动机了。
目前真正有技术进行量产化的其实也就是杭州动力机械公司他们本来就是汽油机项目组里的人自行设计出来了新的简化版本的汽油机以满足工业化生产。
至于其他企业现在都还折腾着怎么量产呢。
回到李育博这边他自己是设计出来了更加简单的汽油机按照他的估算以目前帝国的技术能力也是能够进行量产的但是他没专利授权更加没有生产线。
所以最近几天他是头疼无比！
没有生产线也就算了他还可以去找其他大型厂商代工但是没有专利可就不行了他根本没有办法把自己设计的汽油机用于商用。
顶多也就是自己手工造几台自己开着玩但是想要卖出去那就别指望了。
大唐帝国的专利体系经过二十多年的发展可是完善的很你要是在没有专利的情况下进行商用哪怕是亏本卖也会被搞到破产的。
苦闷几天后他是想着是不是接受其他几个人的投资算了让出去一部分股份以换取资金用以购置专利授权再找其他大厂家代工也是可以的。
但是还没等他下决定呢。
陆军的人就是找上门来了！
率领团队抵达武昌的乃是战车司司长姚亮少将因为军械部极为看重这个双轮汽油车更加看重上面所搭载的这台看似简陋但是却体积小功率大的汽油发动机。