抽刀断水 第371章 劳动力的区域流动
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福建的人口分布大多在沿海，因为沿海有大量的平原地区，适合农业的发展。
山区也有不少的大型城池，可是山区地形复杂，两个县不到几百里，却往往需要七八日才能往返一次。
特别是清朝的官道只连接着几个最为重要的城池，其他的道路基本都不通，只能靠当地人自发性地修建道路。
所以沿海的便利性就超过了内陆。
郑轩想法极为简单，使用明轮船将沿海的城池百姓连接在一起，使得劳动力能够流动。
若是将工业区分散在沿海的其他城池，就会面临物流成本的上升，规模效应并被大大减弱，这不利于后续的工业发展。
“现在明轮船用于运人时机也到了，咱们索性就建立一个福建船政局，专门负责福建沿岸各处的船运业务。”
郑轩看着桌案上的沿海地图，开始规划着，现在要管理的地区太大了，设置福州船政局最为妥当。
而且这里面的利润可不小，郑轩算是一举两得。
王中正在一旁看着。
随后手中就多了一个部门，负责劳动力的运输。
匆匆忙忙，翌日就成立了福建船政局，被规划到邮政局的门下一个专门运输人力的部门。
虽然之前也试验过，邮政局也有几艘船用于负责运人，但那也只是试验，如今条件成熟了，便先从福建开始。
成立的福建船政局，初始船只只有五艘明轮船，三日一班。
船的速度并不快，特别是明轮船最高时速也就五节，比普通的盖轮船以及风帆战列舰还差有三节。
这三日才有一个来回。
而且这是为了节省成本，如今时期的人口流动欲望小，若是一天一班简直划不来，所以三天一班能聚集更多的潜在客户，实现盈利。
不过郑轩给这船政局的定位是公共服务产品，所以价格并不高。
大概一个人头十文钱。
“这些明轮船都要改造一番，将货舱缩减，增加板凳的位置，建造更多的逃生通道。”
郑轩此时带着几艘明轮船，来到福州船坞。尽管此地的船匠不会建造明轮船，但不妨碍他们进行改造。
这些船匠都按照郑轩的要求。
将原本的货仓进行清洗，腾出了大量的位置，然后开始搭建木板凳，稳稳地固定在船舱内部。
这三四百吨的明轮船，其原型原本就是大福船，两层甲板。
除了留给蒸汽机以及煤炭的存放位置，其余的都安装了板凳，完成之后一艘船的载客量能达到一百五十人，当然这是牺牲乘客的舒适性基础上。
郑轩还让船匠开凿了大量的船窗，保持空气流通，防止疾病的大规模传染。
几日之后。
第一班轮船就出发了。
它的起始位置是位于福宁府，终点位置是位于漳州府，途中经过福州，泉州，几乎是府级单位的运输路线。
此时福州船坞，盔甲工坊，各处建筑工地，集散中心。
也都跟了过来，派人到各处招工，他们顺带将工人的船票给包了。
顿时码头上到处赤农，有大有小，有强有弱。
这个年代的福建人都是多生都多育。
不仅是为了开枝散叶，传宗接代，更是因为家族风俗因素，土地缺乏，导致村村容易械斗。
所以村子巴不得多生男丁，这是为了人数上能够压到附近村庄，并争夺大量资源，更是为了不给其他村庄吞并。
这也导致每个村子不断生孩子，七八胎也都属于正常范围，十几胎以上人们会拍手叫好。
最终形成恶性循环，大家都生如此多的孩子。
可是福建山地丘陵。
无论土地还是水源都是有限的。
特别是福州闽江以南，平原不断减少，耕地面积逐渐匮乏，几乎都是山地。
这也就造成械斗更加严重。
并且人口的爆发性增长。
许多人出生就要面临自己家土地不够分，甚至出现地主兼并土地c
福建的生存环境日益严峻，大家都要为自己的谋出路，非常无奈且被动地出现“爱拼才会赢”精神。
他们只能下南洋，偷渡台湾岛。
为了自己将来寻找土地，以及活下去的资源和工作的机会。
若是这个时空没有出现光复军，没有出现郑轩。
他们也只能被人当猪崽一样贩卖到东南亚，或
是美洲当劳工，最后干到死为止。
如今船政局几艘明轮船来了，不一会就满是工人。
大家此刻想法简单，就是谋一口饭。
不到三日时间，五艘船几乎满员。
“福建真的不缺劳动力。”郑轩瞧着满船的人，顿时感叹一番。
王中正也表示赞同。
眼前的五艘船，几乎每艘船载了两百多人，他无法想象这么小的一艘船，到底是怎么容纳这么多人。
令郑轩想到前世的印度的火车。
车内挤满了人，车顶坐满了人，车外挂满了人。
以至于有人抗议本国政府建高铁，就因为车速太快，车顶坐不了人。
他也不知道是真是假，但瞧着现在的画面，估计多半是真吧。
五艘三四百吨的船运了一千多人，真是为难它们了。
“现在工人数量算是满足了，钱也到位了，你自己看着办吧。”郑轩对着王中正道。
王中正倒是嘿嘿地笑了起来。
很快一千多人围在码头上，通过临时加工，在码头上清理了一大片空地，光复军也在上面搭建临时的帐篷。
这些人员在密封的船舱内，害怕有极高的传染病，需要经过一系列的消毒，清理卫生等等，最后服用防御疟疾以及其他瘟疫的中药。
再经过简单的筛选，成为了主要的劳动力之一。
因为有了大量的劳动力进入，福州又进入高速运转之中，码头的施工建设也在加快进程。
在未来的规划之中，福州河港码头上必须拥有二十个一千吨级以上的船舶停靠位置。
以及数百个500吨级的船舶停靠位置，毕竟集散地中心设置在福州，所以基础设施必须要建设好。
就连道路施工也没有停下来，特别是官道的扩建行动，在大清建设的原有道路上，道路的宽度扩展到同时能够四辆马车并行。
从福州向四处延伸，往西延伸到闽清，往北延伸到罗源，往南延伸到兴化府，将周围的劳动力往福州吸引。
山区也有不少的大型城池，可是山区地形复杂，两个县不到几百里，却往往需要七八日才能往返一次。
特别是清朝的官道只连接着几个最为重要的城池，其他的道路基本都不通，只能靠当地人自发性地修建道路。
所以沿海的便利性就超过了内陆。
郑轩想法极为简单，使用明轮船将沿海的城池百姓连接在一起，使得劳动力能够流动。
若是将工业区分散在沿海的其他城池，就会面临物流成本的上升，规模效应并被大大减弱，这不利于后续的工业发展。
“现在明轮船用于运人时机也到了，咱们索性就建立一个福建船政局，专门负责福建沿岸各处的船运业务。”
郑轩看着桌案上的沿海地图，开始规划着，现在要管理的地区太大了，设置福州船政局最为妥当。
而且这里面的利润可不小，郑轩算是一举两得。
王中正在一旁看着。
随后手中就多了一个部门，负责劳动力的运输。
匆匆忙忙，翌日就成立了福建船政局，被规划到邮政局的门下一个专门运输人力的部门。
虽然之前也试验过，邮政局也有几艘船用于负责运人，但那也只是试验，如今条件成熟了，便先从福建开始。
成立的福建船政局，初始船只只有五艘明轮船，三日一班。
船的速度并不快，特别是明轮船最高时速也就五节，比普通的盖轮船以及风帆战列舰还差有三节。
这三日才有一个来回。
而且这是为了节省成本，如今时期的人口流动欲望小，若是一天一班简直划不来，所以三天一班能聚集更多的潜在客户，实现盈利。
不过郑轩给这船政局的定位是公共服务产品，所以价格并不高。
大概一个人头十文钱。
“这些明轮船都要改造一番，将货舱缩减，增加板凳的位置，建造更多的逃生通道。”
郑轩此时带着几艘明轮船，来到福州船坞。尽管此地的船匠不会建造明轮船，但不妨碍他们进行改造。
这些船匠都按照郑轩的要求。
将原本的货仓进行清洗，腾出了大量的位置，然后开始搭建木板凳，稳稳地固定在船舱内部。
这三四百吨的明轮船，其原型原本就是大福船，两层甲板。
除了留给蒸汽机以及煤炭的存放位置，其余的都安装了板凳，完成之后一艘船的载客量能达到一百五十人，当然这是牺牲乘客的舒适性基础上。
郑轩还让船匠开凿了大量的船窗，保持空气流通，防止疾病的大规模传染。
几日之后。
第一班轮船就出发了。
它的起始位置是位于福宁府，终点位置是位于漳州府，途中经过福州，泉州，几乎是府级单位的运输路线。
此时福州船坞，盔甲工坊，各处建筑工地，集散中心。
也都跟了过来，派人到各处招工，他们顺带将工人的船票给包了。
顿时码头上到处赤农，有大有小，有强有弱。
这个年代的福建人都是多生都多育。
不仅是为了开枝散叶，传宗接代，更是因为家族风俗因素，土地缺乏，导致村村容易械斗。
所以村子巴不得多生男丁，这是为了人数上能够压到附近村庄，并争夺大量资源，更是为了不给其他村庄吞并。
这也导致每个村子不断生孩子，七八胎也都属于正常范围，十几胎以上人们会拍手叫好。
最终形成恶性循环，大家都生如此多的孩子。
可是福建山地丘陵。
无论土地还是水源都是有限的。
特别是福州闽江以南，平原不断减少，耕地面积逐渐匮乏，几乎都是山地。
这也就造成械斗更加严重。
并且人口的爆发性增长。
许多人出生就要面临自己家土地不够分，甚至出现地主兼并土地c
福建的生存环境日益严峻，大家都要为自己的谋出路，非常无奈且被动地出现“爱拼才会赢”精神。
他们只能下南洋，偷渡台湾岛。
为了自己将来寻找土地，以及活下去的资源和工作的机会。
若是这个时空没有出现光复军，没有出现郑轩。
他们也只能被人当猪崽一样贩卖到东南亚，或
是美洲当劳工，最后干到死为止。
如今船政局几艘明轮船来了，不一会就满是工人。
大家此刻想法简单，就是谋一口饭。
不到三日时间，五艘船几乎满员。
“福建真的不缺劳动力。”郑轩瞧着满船的人，顿时感叹一番。
王中正也表示赞同。
眼前的五艘船，几乎每艘船载了两百多人，他无法想象这么小的一艘船，到底是怎么容纳这么多人。
令郑轩想到前世的印度的火车。
车内挤满了人，车顶坐满了人，车外挂满了人。
以至于有人抗议本国政府建高铁，就因为车速太快，车顶坐不了人。
他也不知道是真是假，但瞧着现在的画面，估计多半是真吧。
五艘三四百吨的船运了一千多人，真是为难它们了。
“现在工人数量算是满足了，钱也到位了，你自己看着办吧。”郑轩对着王中正道。
王中正倒是嘿嘿地笑了起来。
很快一千多人围在码头上，通过临时加工，在码头上清理了一大片空地，光复军也在上面搭建临时的帐篷。
这些人员在密封的船舱内，害怕有极高的传染病，需要经过一系列的消毒，清理卫生等等，最后服用防御疟疾以及其他瘟疫的中药。
再经过简单的筛选，成为了主要的劳动力之一。
因为有了大量的劳动力进入，福州又进入高速运转之中，码头的施工建设也在加快进程。
在未来的规划之中，福州河港码头上必须拥有二十个一千吨级以上的船舶停靠位置。
以及数百个500吨级的船舶停靠位置，毕竟集散地中心设置在福州，所以基础设施必须要建设好。
就连道路施工也没有停下来，特别是官道的扩建行动，在大清建设的原有道路上，道路的宽度扩展到同时能够四辆马车并行。
从福州向四处延伸，往西延伸到闽清，往北延伸到罗源，往南延伸到兴化府，将周围的劳动力往福州吸引。