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正文卷 368、入秋的果实

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    从安泉镇到达非索港,目前的公路里程是四百二十公里,其中有八十公里是沙漠边缘的简易公路。假如不是新联盟工程部队一直在维护,大雨季难以保证通行。

    华真行的越野车大多数时候开得挺快,有点像随时要起飞的架势,但也没人看见,附近有人时他也会很自觉地减速。

    斑尾河上有一座临时的桥梁,虽然简易但很坚固,在旱季时打桩立基,钢结构搭建而成,可以通行重载车辆,这是目前接连几里国南北境的交通咽喉,有新联盟军驻守。

    原先的斑尾河上是没有桥的,无论是南方的雄狮组织还是北方的守卫阵线,都没有在这条河上修桥的计划。这条河流以及瓦歌沙漠构成了一道天然屏障,划分了双方的势力范围。

    就算他们想修,现实难度也很大,至少当地没有这个工程水平,因为雨季的洪水会随时将普通的桥梁冲毁。

    在大旱季后期,斑尾河有不少河面较宽的浅滩地带,直接淌水就能走过去了,车辆也能涉水开过去,倒不妨碍每年中有那么一段时间可以勉强通行。

    斑尾河长年不断流,大部分地段并没有堤坝,都是天然形成的河道,所以水面很宽,相当于一片片季节性湿地相连。

    欢想实业组织人来考察过这条河流,还邀请了东国援建单位的专家。雷云锦等东国工程师都认为,在这条河上修桥没什么难度,只要工程队伍和设备物料到位,想修几座就能修几座。

    而在很久之前,墨尚同就带着草鞋帮的一批骨干,考察过几里国境内的各条山川与河流,用各种手段记录了详实的数据。

    墨尚同还制作了高科技的激光全息沙盘,并且能借助超算模拟各种改造后的变化过程。

    去年的时候,司马值所参加的地质科考勘探队,又组织了一批专业技术人员进行了重点区域的考察,其中就包括斑尾河流域。

    按照华真行的意见,像斑尾河这样的地方,尽量保留天然形成的河道与湿地,只是在关键河段做适当的改造。为了保证景来南北交通的顺畅,斑尾河上至少要修三座大型桥梁。

    如今几里国已经解放,像这样的方案都会提交给几里国新政府,由几里国政府制定总体建设计划并负责最后的落实。欢想实业不再越俎代庖,只是提供了所有的数据资料与建议。

    几里国百废待兴,按照各项建设任务的必要性和紧迫性,第一位是的水利体系。而在斑尾河上建设南北交通大动脉,也是最紧迫的任务之一。

    在离那座钢结构临时桥梁不远的地方,第一座大桥已经完成了选址,等到旱季时就可以正式动工了,设计方与施工方仍是来自东国的建设集团。

    越过斑尾河之后,道路状况就好了许多。这里已经是班达市的地盘,连接南北的交通主干道前段时间已经过了加固和拓宽。

    虽然这条公路的规格不算很高,看上去仍很简陋,但通行条件已经不错了。

    班达市境内有三条河流,农业条件在几里国的七个邦区内是最好的。另外两条河流上当然有桥梁,华真行感觉这些桥梁恐怕很难满足将来的需求,都需要改造和重建。

    再从班达市前往非索港,这条在原野上的公路,他已经走过很多次,途径三湖镇,沿着原国家公园的边缘,也会路过当初莫里森的种植园外。

    如今国家森林公园的范围也经过了重新规划,班达市这边划出来一大块进行农垦开发,而瓦歌市那边又划进去一大块,用于物种及环境保护。

    总体来看,国家公园的面积不仅没有减少,反而还多了一部分。

    从国家公园中划出来的土地,是原先世界各地旅行者和探险者的宿营区,前些年总是停着各式各样的房车和大巴,搭着营地和帐篷,这一带进行农垦开发的条件其实是最好的。

    班达市从去年春季开始,进行了大规模的农田水利建设。这可不仅是修建像洛福根水电站那样一个大型枢纽,而是一整套工程体系,包括无数的沟渠c堤坝c各种规模的蓄水区以及湿地改造。

    以班达市的地理与气候条件,可以成为整个几里国的粮仓以及农牧产品基地。

    李小阳曾经在一次会议上说过,仅仅是一个班达市,假如建设好了,就可以解决整个几里国现有人口的温饱,至少可以避免饥荒。

    新联盟中的很多土著干部对这个论断都不敢相信,可是范达克在会议上又拿出了很详实的数据。

    班达市现有的耕地(含种植园)有五百万亩,但经过勘探论证,假如建造完善的水利体系,适合开发的耕地面积总计可达两万平方公里。

    两万平方公里就是三千万亩,而目前几里国

    的总人口是一千二百万,仅算这一项,人均耕地面积就远超过东国了。

    而且几里国也不仅只有一个班达市,其他邦区还有大片适合农垦开发的土地,比如迪加市的农业天然条件也不错。

    但是这些土地想要得到全面的农垦开发,也是有难度的,跟东国的情况完全不一样,它并不是已耕作多年的熟地。

    首先要建设完善的水利体系,其次还要解决种子与肥料问题,更要发展适合当地气候和条件的农业技术。

    适合开发并不意味着一定能开发c要开发,还要考虑其他各方面的因素。按照规划,未来五到十年内,班达市农耕土地争取达到一千五百万亩,然后保持相对稳定的水平。

    华真行还记得范达克说了一番话,大意是不要小看现代农业技术的水平,假如将班达市农业基地项目建设好了,保障整个几里国的温饱不成问题。

    而几里国不止有这么一个农业基地项目,新联盟的目标也不仅仅只是温饱,而是要让所有人的生活都变得更美好。

    大壳子的这番话确实很鼓舞人心,但“建设好了”这四个字,想真正实现可不容易,需要所有人的勤劳努力,一斤有力的组织c科学的规划c教育的普及,还有各种方面条件的支持。

    来到非索港辖境,进入主城区还要渡过非索河。非索河上目前只有一座桥梁,是前年才竣工的,也是东国援建项目。

    华真行驱车穿过南部海岸地区,从棕榈庄园外不远处经过。棕榈庄园仍然是欢想实业的总部所在,但欢想实业下属的很多机构都已经搬到了农垦区的新田镇。

    经过非索河大桥的时候,华真行有种形容不出来的感觉,短短两年恍如隔世。

    两年前这座大桥刚刚竣工时,是几里国境内最新c最好的一座大桥了,质量最好c规格最高,双向两车道共四车道,哪怕在洪水期也不影响非索港的通航(假如有通航的话)与桥面的通行。

    可是在华真行看来,这座桥已经渐渐不太够用了,非索河上几年后还需要修规格更高c通行条件更好的桥梁,否则难以保证发展需求。

    非索河大桥刚竣工的时候,华真行还来看过热闹,他当时觉得这座桥梁好漂亮c好宏伟,就是桥上通行的车太少了,设计得太超前了。

    可是一转眼,这座桥也只是勉强够用而已。也幸亏有这座大桥在,保障了在几里国解放期间,从非索港这个后勤基地向前线的军需辎重以及给养物资的运输。

    这座大桥开工的时候,欢想实业和新联盟还没成立呢,华真行还仅仅只是一个杂货铺的小伙计。

    至于欢想实业修的桥目前只有两座,都在农垦区的北洛河上。第一座位于新田镇的西边,较为简易规格不算太高,但足够坚固路面也够宽,平日可通行工程建设车辆,每年有两个特殊时期还可供迁徙动物穿过。

    另一座大桥在高桥镇的北边,连通新机场和将来的新非索港市。这座大桥的设计是超规格的,假如只看眼下甚至根本用不着,高桥镇也因此而得名。

    北洛河大桥可以通行各种重载车辆,也可通行目前世界各国的主战坦克有了桥就有新的路,有了新的路就有了更多的选择。

    华真行在操心多少事情,只有他自己心里清楚,从安全镇一路开车到达非索港主城区,从他心中闪过的各种念头就可见一斑。

    沿途所见化为元神所现,几乎都是动态的世界演变,他考虑了各种远景规划以及近期计划,这些都需要跟夏尔以及几里国的全体高层沟通反正他的脑子就没闲着。

    将车停在杂货铺所在的巷子口时,华真行才莫名的长出了一口气,真正的放松下来,虽然胸怀志向蓝图,有太多的事情需要去做,有太多的愿望尚未实现,但在这里却无焦躁忧虑。

    今天的大雨季就快结束,杂货铺后院的荔枝仍在陆续成熟,挂果累累,每天都可以摘一小盘尝尝。他是回来炼丹的,也是来修炼自己的。

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