《大国航空》正文 第七百九十九章 加配重
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“好，不错，姿态正确，推杆，减速！”有了这一次的成功，接下来的高速滑跑，就都很顺利了，每一次的滑跑，都会积累一次实验数据，随着高速滑跑的不断进行，首飞的日子，也是一天天地临近了。
这天，就在完成了滑跑实验回来之后，秦风摘下头盔，换下飞行服，就去参加例行的讨论了。
作为试飞员，不仅仅要试飞，试飞完成之后，还要和技术人员一起讨论试飞的成果，如果没有飞到位的话，那就要继续飞几个架次。
“这次速度飞到了一百五，已经很不错了，我们的高速滑跑，数据已经搜集足够了。”周老说道：“这些实验完成之后，接下来，就是最让我们期待的了。”
期待的什么？当然是首飞了，在地面滑跑了这么多次，现在，终于要决定第一次把这款战机给放飞了，怎么能不让人期待呢？
周老望着在场的每一个人，眼睛滑过了每一个人的身上，然后，最终落在了宋老的身上。
“老宋，为了咱们首飞的顺利，我建议，咱们在飞机上加配重，让我们的飞机，变成静稳定性的飞机。”周老说道。
当周老提出这句话的时候，秦风立刻就愣住了，什么，加配重？
在国内的战机研发中，加配重是经常用的一种手段，其中最明显的就是歼七M，这款飞机换装了马可尼公司的航电，机头更轻了，但是呢，因为没有别的手段，也没有吃透飞机的技术，所以，只能是在机头增加了一百多公斤的配重，让飞机恢复到原来的状态。
虽然也采用过复合尾翼来减轻重量等方式，但是最终都没有采用，还是加个水泥配重最实在，一直到了歼七E，才算是彻底吃透了飞机的技术，去掉了配重。
这也是因为米格21不是己方自研的，没有吃透说的过去，但是歼十呢？歼十可不同啊，歼十战机，是咱们国内最先进的歼击机，是自己设计的，这种配重，还要加它干嘛？
“从首飞的风险性上考虑，加配重，是最保险的。”作为试飞总师，周老的出发点，就是为了保证安全！
首飞已经推迟两次了，大家承受的压力也是越来越大。
与航天飞行不同，钻斗机的首飞没有“发射窗口”的限制，只要气象条件允许，随时都能首飞，主要还是飞机的状态问题，歼十战机在不断地测试，不断地验证飞机的状态，对于一架全新的从没有上过天的战斗机而言，飞机的“状态”是首飞成败的关键。
在飞机的首飞状态之中，静稳定还是静不稳定，就是一个重要指标了。
静稳定，就是飞机在不操控的情况下，是趋于稳定的，静不稳定，那就是不稳定的，操控起来极度的困难，具体来说，就是升力中心和重力中心的位置关系，升力中心和重力中心重合，或者在后面，就是稳定的，在前面，就是不稳定的。
详细来说，静稳定飞机的重心就像秋千的支点，机头是一端，升力作用点在另一端。当气流使飞机抬头时，仰角增大，升力增加，升力这一端就会向上，从而使飞机低头。也就是说，飞机总是趋于平稳地。
静不稳定就不同了，稍许的气流变化，就会对飞机构成很大的影响，气流让它抬头，它自己的升力继续让它抬头，短时间内，飞机就被撬翻了，所以，人工操控根本就来不及，传统的机械操控是降服不了静不稳定飞机的，只有电传操控才可以，要每时每刻都监视飞机的状况的，对各个舵面进行微调。
国内是没有这种技术储备的，歼八在搞ACT技术的时候，就吃了大亏，那成都这边呢？
歼十的首飞，如果出现了问题，那带来的压力是相当大的，甚至整个项目都可能会被中止！
这当然还是苏27的压力，哪怕是到歼十即将进行首飞了，还是有很多人都在要求购买苏27，认为该将歼十的资金投入到购买苏27上面去。
在这种巨大的压力下，周老认为还是保证可靠最好。
“毕竟我们是第一次试飞鸭式飞机，也是第一次试飞全数字电传系统飞机，所以，我们要稳妥一点，先配重到静稳定，然后再一点一点地去掉配重，一点一点的放宽，这样对整个实验安全有很大的好处。”周老说道。
“可是，这样会极大地拖累试飞的计划，更是一种欺骗！”秦风开口了，有自己的想法，那就要说出来，在遇到问题的时候，吵得面红耳赤也在所不惜，现在，秦风听到了周老这样的话，立刻就开口表示反对了。
“我们的飞机，在设计的时候就是按照静不稳定设计的，首飞如果加配重变成静稳定的，那有什么用？那还叫做歼十的首飞吗？”秦风说道：“我们以后再去掉配重，这不是绕远吗？整个试飞进程，甚至会耽误一两年，以前的试飞数据，对后面根本就没有任何用！”
从这个角度上看，加配重，就是欺骗，后续的这些试飞，很多都是没必要的，配重减小到零，还得重新开始，那个时候，才能算是首飞，这至少要耽误一两年的时间！
飞机所有的控制问题都没解决，还是需要从头搞，这样虚假的首飞，还有什么意义？
其实，加配重，这也是国际上的一种惯例，但是，秦风坚决反对，国外的三代机都已经飞出来二十年了，己方落后了世界先进水平二十年，现在己方难道还要浪费时间吗？必须要争分夺秒实现赶超才可以！
“而且，很多领导对我们的飞机寄予厚望，一旦被首飞的虚假信息刺激，那么可能会期待着飞机尽快完成试飞，装备部队，这样就会让更多的试飞在没有准备充分，完成工作的情况下进行，一旦出现意外事故，对歼10项目意味着什么，大家心里都清楚。”秦风望着在场的人，眼光扫过每一个人，又最后落到了宋老的脸上：“宋老，我个人坚决反对加配重，作为首席试飞员，如果让我首飞，我一定要飞静不稳定的飞机！我对我们的飞机有信心！”
有信心这几个字，刺激着大家，尤其是杨工，作为电传系统的负责人，投来了感激的目光，我敢造，你敢飞，咱们将歼十送上蓝天！
“宋老，不好了，机库那边报告说，飞机漏了几滴油！”就在这时，一个电话打了过来。快眼看书小说阅读_www.bookcu.com
“好，不错，姿态正确，推杆，减速！”有了这一次的成功，接下来的高速滑跑，就都很顺利了，每一次的滑跑，都会积累一次实验数据，随着高速滑跑的不断进行，首飞的日子，也是一天天地临近了。
这天，就在完成了滑跑实验回来之后，秦风摘下头盔，换下飞行服，就去参加例行的讨论了。
作为试飞员，不仅仅要试飞，试飞完成之后，还要和技术人员一起讨论试飞的成果，如果没有飞到位的话，那就要继续飞几个架次。
“这次速度飞到了一百五，已经很不错了，我们的高速滑跑，数据已经搜集足够了。”周老说道：“这些实验完成之后，接下来，就是最让我们期待的了。”
期待的什么？当然是首飞了，在地面滑跑了这么多次，现在，终于要决定第一次把这款战机给放飞了，怎么能不让人期待呢？
周老望着在场的每一个人，眼睛滑过了每一个人的身上，然后，最终落在了宋老的身上。
“老宋，为了咱们首飞的顺利，我建议，咱们在飞机上加配重，让我们的飞机，变成静稳定性的飞机。”周老说道。
当周老提出这句话的时候，秦风立刻就愣住了，什么，加配重？
在国内的战机研发中，加配重是经常用的一种手段，其中最明显的就是歼七M，这款飞机换装了马可尼公司的航电，机头更轻了，但是呢，因为没有别的手段，也没有吃透飞机的技术，所以，只能是在机头增加了一百多公斤的配重，让飞机恢复到原来的状态。
虽然也采用过复合尾翼来减轻重量等方式，但是最终都没有采用，还是加个水泥配重最实在，一直到了歼七E，才算是彻底吃透了飞机的技术，去掉了配重。
这也是因为米格21不是己方自研的，没有吃透说的过去，但是歼十呢？歼十可不同啊，歼十战机，是咱们国内最先进的歼击机，是自己设计的，这种配重，还要加它干嘛？
“从首飞的风险性上考虑，加配重，是最保险的。”作为试飞总师，周老的出发点，就是为了保证安全！
首飞已经推迟两次了，大家承受的压力也是越来越大。
与航天飞行不同，钻斗机的首飞没有“发射窗口”的限制，只要气象条件允许，随时都能首飞，主要还是飞机的状态问题，歼十战机在不断地测试，不断地验证飞机的状态，对于一架全新的从没有上过天的战斗机而言，飞机的“状态”是首飞成败的关键。
在飞机的首飞状态之中，静稳定还是静不稳定，就是一个重要指标了。
静稳定，就是飞机在不操控的情况下，是趋于稳定的，静不稳定，那就是不稳定的，操控起来极度的困难，具体来说，就是升力中心和重力中心的位置关系，升力中心和重力中心重合，或者在后面，就是稳定的，在前面，就是不稳定的。
详细来说，静稳定飞机的重心就像秋千的支点，机头是一端，升力作用点在另一端。当气流使飞机抬头时，仰角增大，升力增加，升力这一端就会向上，从而使飞机低头。也就是说，飞机总是趋于平稳地。
静不稳定就不同了，稍许的气流变化，就会对飞机构成很大的影响，气流让它抬头，它自己的升力继续让它抬头，短时间内，飞机就被撬翻了，所以，人工操控根本就来不及，传统的机械操控是降服不了静不稳定飞机的，只有电传操控才可以，要每时每刻都监视飞机的状况的，对各个舵面进行微调。
国内是没有这种技术储备的，歼八在搞ACT技术的时候，就吃了大亏，那成都这边呢？
歼十的首飞，如果出现了问题，那带来的压力是相当大的，甚至整个项目都可能会被中止！
这当然还是苏27的压力，哪怕是到歼十即将进行首飞了，还是有很多人都在要求购买苏27，认为该将歼十的资金投入到购买苏27上面去。
在这种巨大的压力下，周老认为还是保证可靠最好。
“毕竟我们是第一次试飞鸭式飞机，也是第一次试飞全数字电传系统飞机，所以，我们要稳妥一点，先配重到静稳定，然后再一点一点地去掉配重，一点一点的放宽，这样对整个实验安全有很大的好处。”周老说道。
“可是，这样会极大地拖累试飞的计划，更是一种欺骗！”秦风开口了，有自己的想法，那就要说出来，在遇到问题的时候，吵得面红耳赤也在所不惜，现在，秦风听到了周老这样的话，立刻就开口表示反对了。
“我们的飞机，在设计的时候就是按照静不稳定设计的，首飞如果加配重变成静稳定的，那有什么用？那还叫做歼十的首飞吗？”秦风说道：“我们以后再去掉配重，这不是绕远吗？整个试飞进程，甚至会耽误一两年，以前的试飞数据，对后面根本就没有任何用！”
从这个角度上看，加配重，就是欺骗，后续的这些试飞，很多都是没必要的，配重减小到零，还得重新开始，那个时候，才能算是首飞，这至少要耽误一两年的时间！
飞机所有的控制问题都没解决，还是需要从头搞，这样虚假的首飞，还有什么意义？
其实，加配重，这也是国际上的一种惯例，但是，秦风坚决反对，国外的三代机都已经飞出来二十年了，己方落后了世界先进水平二十年，现在己方难道还要浪费时间吗？必须要争分夺秒实现赶超才可以！
“而且，很多领导对我们的飞机寄予厚望，一旦被首飞的虚假信息刺激，那么可能会期待着飞机尽快完成试飞，装备部队，这样就会让更多的试飞在没有准备充分，完成工作的情况下进行，一旦出现意外事故，对歼10项目意味着什么，大家心里都清楚。”秦风望着在场的人，眼光扫过每一个人，又最后落到了宋老的脸上：“宋老，我个人坚决反对加配重，作为首席试飞员，如果让我首飞，我一定要飞静不稳定的飞机！我对我们的飞机有信心！”
有信心这几个字，刺激着大家，尤其是杨工，作为电传系统的负责人，投来了感激的目光，我敢造，你敢飞，咱们将歼十送上蓝天！
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