第1章 这就重新开始了？ 第652章 大爷就要有个大爷的样子
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“boss，我刚刚看到您发来的传真，您真的要用飞机来奖励那些表现优秀的经销商？”电话里，杰克·韦尔奇的语气中充满了震惊。
就在刚刚，秘书将大boss在昨晚发来的跨洋传真送了过来，看到这封传真，杰克·韦尔奇的脑袋都要炸了：用飞机作为奖品？！
在美国的汽车市场上，生产商奖励经销商一架飞机这种事情还从来没有出现过，别说是一架和比奇1900这种支线飞机差不多大小的飞机，哪怕是双座的、采用活塞式发动机作为动力的超轻型直升机，也没有哪个厂家这么干。
为了刺激经销商的销售欲望，各大汽车厂家能做的、肯做的极限基本上就是设置一个阶梯返利模式，当经销商完成保底销售任务之后，每多完成一个阶梯的销售任务，就能够多拿一定比例的提成，但是对表现优秀的经销商直接奖励一架飞机？
从来没有人这么玩！
哪怕是通用这种曾经在美国市场上一度占据过半市场份额的超级巨头，也没这么玩过，毕竟，一架飞机可不便宜，哪怕是一架双座的、入门级的、超轻型的罗宾逊r22直升机，也要6万多美元呢，在1982年的当下，这可不是一笔小钱，对于很多经销商来说，这甚至相当于他们两三个月的纯利润，就更别说像是比奇1900这种19座级支线客机这么大的飞机，这么大的飞机，那至少也要六七十万美元的好不好？
看完传真，好不容易熬到了自家老板应该吃完早饭的时间，杰克·韦尔奇就再也憋不住了，一个电话给陈耕打来。
“是。”陈耕痛快的承认了。
杰克·韦尔奇顿时就急了：“可是先生……”
“杰克，你先听我说。”陈耕打断杰克·韦尔奇的话，说道。
“……”杰克·韦尔奇怔了一下，终于点头：“好的，您说。”
“是这样，首先呢，这个飞机是华夏产的，而且是我入股的公司，以实际的购买价格而言其实远没有你现象的那么高；
再次，这个奖励是我个人出钱，不走amc与您的这家飞机厂共赢的同时，最好让您的回本周期尽可能的缩短一点。”
陈耕对杰克·韦尔奇最满意的就是这一点，你把一项工作交给他，他总能完成的出乎你想象的好。他满意的点头：“好，那就这么说定了。”
…………………………
陈耕要去荷兰？
是的，他要去荷兰。
看着陈耕与罗尔斯·罗伊斯谈的有声有色，眼看着罗尔斯·罗伊斯即将有大笔的资金紧张，财务状况一直不怎么样的福克公司再也坐不住了，主动向陈耕发出了邀请，希望就双方的合作事宜进行进一步的沟通。
随着欧洲的经济形势持续糟糕、并且看不到短期内可以好转的希望，在福克公司内部，对于开发全新一代f28喷气式大支线客机的争论也在逐渐的加剧，反对派的理由也很强大：在当前这么糟糕的经济形势下，我们为什么要冒险、斥巨资开发全新一代的f28呢？
如果市场有需要，大不了我们对f28的航电系统进行升级好了，不但风险小、需要的资金少，而且效果还立竿见影；或者我们也可以学习一下波音和麦道的做法，将f28的机身加长以增加载客容量，不都比直接斥巨资开发全新一代的f28要强的多？
“家里有粮，心中不慌”的道理，其实老外也一样明白。
在这种情况下，财大气粗的陈耕，就被福克飞机内部的“发展派”看成了是救命稻草：如果能够想办法说服费尔南德斯·陈投资全新一代的f28，岂不是意味着所有的问题都迎刃而解？
但这次，情况不一样了。
想要让陈耕屁颠屁颠的去荷兰？想都不要想，陈耕告诉福克公司的高层：谈？可以，来美国跟我谈。
有钱的才是大爷！
大爷嘛，就要有个大爷的样子，不摆出一副鼻孔冲天的模样，怎么好意思叫大爷？快眼看书小说阅读_www.bookcu.com
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在美国的汽车市场上，生产商奖励经销商一架飞机这种事情还从来没有出现过，别说是一架和比奇1900这种支线飞机差不多大小的飞机，哪怕是双座的、采用活塞式发动机作为动力的超轻型直升机，也没有哪个厂家这么干。
为了刺激经销商的销售欲望，各大汽车厂家能做的、肯做的极限基本上就是设置一个阶梯返利模式，当经销商完成保底销售任务之后，每多完成一个阶梯的销售任务，就能够多拿一定比例的提成，但是对表现优秀的经销商直接奖励一架飞机？
从来没有人这么玩！
哪怕是通用这种曾经在美国市场上一度占据过半市场份额的超级巨头，也没这么玩过，毕竟，一架飞机可不便宜，哪怕是一架双座的、入门级的、超轻型的罗宾逊r22直升机，也要6万多美元呢，在1982年的当下，这可不是一笔小钱，对于很多经销商来说，这甚至相当于他们两三个月的纯利润，就更别说像是比奇1900这种19座级支线客机这么大的飞机，这么大的飞机，那至少也要六七十万美元的好不好？
看完传真，好不容易熬到了自家老板应该吃完早饭的时间，杰克·韦尔奇就再也憋不住了，一个电话给陈耕打来。
“是。”陈耕痛快的承认了。
杰克·韦尔奇顿时就急了：“可是先生……”
“杰克，你先听我说。”陈耕打断杰克·韦尔奇的话，说道。
“……”杰克·韦尔奇怔了一下，终于点头：“好的，您说。”
“是这样，首先呢，这个飞机是华夏产的，而且是我入股的公司，以实际的购买价格而言其实远没有你现象的那么高；
再次，这个奖励是我个人出钱，不走amc与您的这家飞机厂共赢的同时，最好让您的回本周期尽可能的缩短一点。”
陈耕对杰克·韦尔奇最满意的就是这一点，你把一项工作交给他，他总能完成的出乎你想象的好。他满意的点头：“好，那就这么说定了。”
…………………………
陈耕要去荷兰？
是的，他要去荷兰。
看着陈耕与罗尔斯·罗伊斯谈的有声有色，眼看着罗尔斯·罗伊斯即将有大笔的资金紧张，财务状况一直不怎么样的福克公司再也坐不住了，主动向陈耕发出了邀请，希望就双方的合作事宜进行进一步的沟通。
随着欧洲的经济形势持续糟糕、并且看不到短期内可以好转的希望，在福克公司内部，对于开发全新一代f28喷气式大支线客机的争论也在逐渐的加剧，反对派的理由也很强大：在当前这么糟糕的经济形势下，我们为什么要冒险、斥巨资开发全新一代的f28呢？
如果市场有需要，大不了我们对f28的航电系统进行升级好了，不但风险小、需要的资金少，而且效果还立竿见影；或者我们也可以学习一下波音和麦道的做法，将f28的机身加长以增加载客容量，不都比直接斥巨资开发全新一代的f28要强的多？
“家里有粮，心中不慌”的道理，其实老外也一样明白。
在这种情况下，财大气粗的陈耕，就被福克飞机内部的“发展派”看成了是救命稻草：如果能够想办法说服费尔南德斯·陈投资全新一代的f28，岂不是意味着所有的问题都迎刃而解？
但这次，情况不一样了。
想要让陈耕屁颠屁颠的去荷兰？想都不要想，陈耕告诉福克公司的高层：谈？可以，来美国跟我谈。
有钱的才是大爷！
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