正文卷 399.发动机
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周铁民并没有直接和刘万程谈具体任务，而是问他:“南海的撞机事件，你听说了吧？”
这个事件发生还没有一年，刘万程当然听说过，就点了点头。
周铁民说:“普通老百姓不明白里面的内情，总是在抱怨国家软弱，不敢和人家硬碰硬。我们内部人员却明白，咱们没有这个能力和人家硬碰硬啊！
当时就有军事方面的领导提出来，要对咱们的飞行员，加强科技方面的教育，明白咱们和人家的差距，再处理这类问题的时候，要避免如此过激的行为。
老首长当时没有表态。事后，他跟我们这些人谈话的时候，说起这件事来。他说，不该责怪咱们的英雄！
为什么呢？因为对方欺人太甚！
在这个事件发生之前不久，米国的侦察机到咱们东海这边来抵近侦查，咱们也是派出了飞机进行驱离。
可是，东海离着他们的军事基地太近，他们仗着飞机比我们先进，竟然派出俩架三代机，将我们派出的飞机锁定，硬生生把我们迫降在了我们自己的机场上，然后扬长而去！
耻辱啊，这是每一个军人的耻辱！这就无怪乎当南海再生事端的时候，我们的英雄无法忍受这种耻辱，和对方硬碰硬了！所以，老首长说，不能怪我们自己的英雄。要怪，只能怪我们自己的战斗机落后！”
说到这里，周铁民就沉默了。
刘万程也没有出声，他的心里也很郁闷。谁都爱国，谁都希望自己的国家强大起来。可是，历史的原因，让我们与世界强国的距离落的太远太远。想赶上去，甚至超越人家，不是靠老百姓拿嘴说说就可以做到的。他因为工作原因，又在米国待过许久，是非常清楚自身与人家的差距有多大的。
这时候，周铁民又说话了:“老首长身体不行的时候，曾经多次说过一句话，国家拿不出能和敌人抗衡的三代机甚至是四代机来，他不想死，也怕死。因为，他死了都不放心！老首长还是走了，我们让他死不瞑目！”
说到这里，周铁民眼角就有了泪水。可以看出来，他和那位老首长，应该是有着深厚的感情。
又过了许久，周铁民擦了眼泪说:“我们一直在努力，从航电技术、雷达技术到气动技术、风洞实验。我们的技术人员舍小家为大家，可以说到了舍生忘死的地步！
特别是有了你的芯片制造技术和智能三维机床加工技术，我们攻克了一道又一道的难关。就现在我们掌握的技术来看，我们完全可以制造出与米国不相上下的四代机来，有些技术，我们甚至已经超越了对方。”
刘万程就奇怪地看着周铁民，既然我们有了制造技术，为什么不去造呢，缺钱？
看刘万程的神色，周铁民就知道他在想什么。不由苦笑一下说:“可惜的是，我们自己造不了飞机的心脏，发动机。在发动机上，我们一直指望北方大国的供应。他们不供应给我们更高水平的发动机，我们就只能自己制造一些二代机，更高水平的飞机，我们只能进口他们的。
所以，我们虽然手里掌握着更多先进的技术，也只能白白放着，只能让老首长死不瞑目！”
飞机发动机，号称航空制造工业塔:“航空发动机被誉为现代航空工业的皇冠，也是国家综合实力的重要标志之一。
提高航空发动机的性能，就必须提升其关键部件——中部受热涡轮叶片的性能。
涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的环境中工作，而被列为第一关键件，并被誉为皇冠上的明珠。
涡轮叶片也称动叶片，是涡轮发动机中工作条件最恶劣的部件，又是最重要的转动部件。
先进航空发动机的燃气进口温度达1380c，推力达226kn。涡轮叶片承受气动力和离心力的作用，叶片部分承受拉应力大约140mpa；叶根部分承受平均应力为280~560mpa，相应的叶身承受温度为650~980c，叶根部分约为760c。
这是我们的科学家经过反复实验，总结出来的科学数据。
发动机叶片的制造工艺，直接决定了发动机的性能，也是一个国家航空工业水平的显著标志。
除了高温条件，热端叶片的工作环境还处在高压、高负荷、高震动、高腐蚀的极端状态，因而要求叶片具有极高的综合性能，这就需要叶片采用特殊的合金材料，利用特殊的制造工艺，制成特殊的基体组织——单晶组织，才能最大可能地满足需要。
现在，通过对国外发动机的拆装解析，我们知道，这个叶片是空心的，也就是说，它工作的时候，叶片的内外部，都有气流流过，以便用最快的速度，将温度降下来，保持在一个较低的温度范围内，才不易烧坏。
同时，我们也知道，这个叶片必须是单一结晶体，不能像其他金属铸件那样，存在结晶界面。否则，叶片遇到高温的时候，就会从结晶界面这个不稳定的地方融化，从而影响整体叶片的机械强度，无法达到要求。
复杂单晶空心涡轮叶片，已经成为当前高推重比发动机的核心技术。正是先进单晶合金材料的研究使用和双层壁超气冷单晶叶片制造技术的出现，使单晶制备技术在当今最先进的军用和商用航空发动机制造上，发挥关键作用。目前，单晶叶片不仅早已安装在所有先进航空发动机上，也越来越多地用在了重型燃气轮机上。
你的旋转关节三维智能加工机床，为我们解决了叶片的结构微调问题，可以让我们制造的叶片达到最高的精度和一致性，这也是我们领先于世界的地方。
耐高温合金方面，我们通过对外国制造叶片的金相分析和不断实验，也基本掌握了制造方法和配比。
至于单结晶晶体铸造，我们本来就有研究，也已经取得进展。”
刘万程就有些奇怪了，这不都进行的很顺利吗，那你还和我说这个干什么，我不懂这玩艺儿，也帮不上忙啊？
他就问周铁民:“那周哥，我又能做些什么呢？”快眼看书小说阅读_www.bookcu.com
这个事件发生还没有一年，刘万程当然听说过，就点了点头。
周铁民说:“普通老百姓不明白里面的内情，总是在抱怨国家软弱，不敢和人家硬碰硬。我们内部人员却明白，咱们没有这个能力和人家硬碰硬啊！
当时就有军事方面的领导提出来，要对咱们的飞行员，加强科技方面的教育，明白咱们和人家的差距，再处理这类问题的时候，要避免如此过激的行为。
老首长当时没有表态。事后，他跟我们这些人谈话的时候，说起这件事来。他说，不该责怪咱们的英雄！
为什么呢？因为对方欺人太甚！
在这个事件发生之前不久，米国的侦察机到咱们东海这边来抵近侦查，咱们也是派出了飞机进行驱离。
可是，东海离着他们的军事基地太近，他们仗着飞机比我们先进，竟然派出俩架三代机，将我们派出的飞机锁定，硬生生把我们迫降在了我们自己的机场上，然后扬长而去！
耻辱啊，这是每一个军人的耻辱！这就无怪乎当南海再生事端的时候，我们的英雄无法忍受这种耻辱，和对方硬碰硬了！所以，老首长说，不能怪我们自己的英雄。要怪，只能怪我们自己的战斗机落后！”
说到这里，周铁民就沉默了。
刘万程也没有出声，他的心里也很郁闷。谁都爱国，谁都希望自己的国家强大起来。可是，历史的原因，让我们与世界强国的距离落的太远太远。想赶上去，甚至超越人家，不是靠老百姓拿嘴说说就可以做到的。他因为工作原因，又在米国待过许久，是非常清楚自身与人家的差距有多大的。
这时候，周铁民又说话了:“老首长身体不行的时候，曾经多次说过一句话，国家拿不出能和敌人抗衡的三代机甚至是四代机来，他不想死，也怕死。因为，他死了都不放心！老首长还是走了，我们让他死不瞑目！”
说到这里，周铁民眼角就有了泪水。可以看出来，他和那位老首长，应该是有着深厚的感情。
又过了许久，周铁民擦了眼泪说:“我们一直在努力，从航电技术、雷达技术到气动技术、风洞实验。我们的技术人员舍小家为大家，可以说到了舍生忘死的地步！
特别是有了你的芯片制造技术和智能三维机床加工技术，我们攻克了一道又一道的难关。就现在我们掌握的技术来看，我们完全可以制造出与米国不相上下的四代机来，有些技术，我们甚至已经超越了对方。”
刘万程就奇怪地看着周铁民，既然我们有了制造技术，为什么不去造呢，缺钱？
看刘万程的神色，周铁民就知道他在想什么。不由苦笑一下说:“可惜的是，我们自己造不了飞机的心脏，发动机。在发动机上，我们一直指望北方大国的供应。他们不供应给我们更高水平的发动机，我们就只能自己制造一些二代机，更高水平的飞机，我们只能进口他们的。
所以，我们虽然手里掌握着更多先进的技术，也只能白白放着，只能让老首长死不瞑目！”
飞机发动机，号称航空制造工业塔:“航空发动机被誉为现代航空工业的皇冠，也是国家综合实力的重要标志之一。
提高航空发动机的性能，就必须提升其关键部件——中部受热涡轮叶片的性能。
涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的环境中工作，而被列为第一关键件，并被誉为皇冠上的明珠。
涡轮叶片也称动叶片，是涡轮发动机中工作条件最恶劣的部件，又是最重要的转动部件。
先进航空发动机的燃气进口温度达1380c，推力达226kn。涡轮叶片承受气动力和离心力的作用，叶片部分承受拉应力大约140mpa；叶根部分承受平均应力为280~560mpa，相应的叶身承受温度为650~980c，叶根部分约为760c。
这是我们的科学家经过反复实验，总结出来的科学数据。
发动机叶片的制造工艺，直接决定了发动机的性能，也是一个国家航空工业水平的显著标志。
除了高温条件，热端叶片的工作环境还处在高压、高负荷、高震动、高腐蚀的极端状态，因而要求叶片具有极高的综合性能，这就需要叶片采用特殊的合金材料，利用特殊的制造工艺，制成特殊的基体组织——单晶组织，才能最大可能地满足需要。
现在，通过对国外发动机的拆装解析，我们知道，这个叶片是空心的，也就是说，它工作的时候，叶片的内外部，都有气流流过，以便用最快的速度，将温度降下来，保持在一个较低的温度范围内，才不易烧坏。
同时，我们也知道，这个叶片必须是单一结晶体，不能像其他金属铸件那样，存在结晶界面。否则，叶片遇到高温的时候，就会从结晶界面这个不稳定的地方融化，从而影响整体叶片的机械强度，无法达到要求。
复杂单晶空心涡轮叶片，已经成为当前高推重比发动机的核心技术。正是先进单晶合金材料的研究使用和双层壁超气冷单晶叶片制造技术的出现，使单晶制备技术在当今最先进的军用和商用航空发动机制造上，发挥关键作用。目前，单晶叶片不仅早已安装在所有先进航空发动机上，也越来越多地用在了重型燃气轮机上。
你的旋转关节三维智能加工机床，为我们解决了叶片的结构微调问题，可以让我们制造的叶片达到最高的精度和一致性，这也是我们领先于世界的地方。
耐高温合金方面，我们通过对外国制造叶片的金相分析和不断实验，也基本掌握了制造方法和配比。
至于单结晶晶体铸造，我们本来就有研究，也已经取得进展。”
刘万程就有些奇怪了，这不都进行的很顺利吗，那你还和我说这个干什么，我不懂这玩艺儿，也帮不上忙啊？
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