正文 第2526章 马塞尔的意义 2

    但是随后法国人以mb160为基础改出来的mb162轰炸机就有非常不错的性能了。这款飞机换装了4台1100马力的发动机之后，空重增加到了将近12吨，最大着陆重量高达19吨。而最快飞行速度居然高达每小时550千米！

    那么好了，做一下对比吧，同时期德国人同样用客机改成的远程巡逻机f200更好的飞机。甚至于作为专职轰炸机的话其实也可以考虑的。

    如果进行横向比较的话，你说和b17、兰开斯特这些轰炸机比如何？这个就不好说了。但是如果粗略分析一下的话，两者飞机的大体尺寸差不多，b17的空重比mb162重了4吨，最大着陆重量重了5吨。b17g用的是1200马力发动机，4台总功率高了400马力。在45.5万磅重量的情况下，最大速度为每小时480千米。需要注意的是45.5万磅重量不过刚20吨，这绝对不是b17执行轰炸任务的重量！

    如果mb162愿意付出速度降低代价的话，并且进行改进的话，获得和b17相近的负载数据问题应该不大。实际上，如果真的服役的话，mb162的重量增加几乎是必然的，因为你要加上大量的设施，比如说各种自卫用的机炮和炮塔，这些都会增加重量，增加阻力。速度降低是必然的。当然，发动机功率也可能会提高，毕竟历史上mb162只是一个半成品。而要改进之后，还要具体事情具体分析！

    至于说和兰开斯特相比较？除非更换非常逆天的发动机，否则速度方面就别想了。毕竟人家用的是著名的莫林xx型发动机，本身就是液冷发动机，拥有减阻优势，而且最大输出功率接近1500马力！这动力系统在b29级别的轰炸机服役之前，完全就是最顶尖的配置！在62万磅的重量下能飞出500千米以上的速度！这个性能果然堪称逆天啊！要知道，这个62万磅已经可以看成执行任务时的飞机负重了！

    那么和德国人的he177比较呢？从纸面上看db610的数据也不错，但是拜托，你先把过热问题和稳定性问题解决了之后再说吧。至于说随后的装备了4台bm200是一个半路出家的货，综合性能和mb162比还不如呢。

    he177后续的4发版本虽然出来了，纸面性能也不错，但是完全可以归结到发动机大力出奇迹，发动机难度本来就有些大，能否赶上初代轰炸机研制的时间点都难说。毕竟总不能让飞机设计等发动机吧？战争来临的时候，根据现有子系统搞出一款能够大量生产的重型轰炸机才是最重要的！

    所以，对于现在的德国来说，比较稳妥的办法就是在未来法国人的mb162和自己的历史上的he177的4发机型中选择一款，作为自己的初代战略轰炸机！当然，如果意大利也愿意参加的话，p108也可以作为备选项之一！

    什么？你说ju290？如果说he177级别的飞机可以用1500马力甚至再低点的发动机凑合，那么机翼展开超过40米，机身长度28米的ju290要是再用低端发动机的话，那性能肯定惨不忍睹啊！使用bmw801发动机尚且只有每小时460千米的最高速度，你要是降低功率的话，最高速度怕不是下降到300公里级别了？这个速度就慢的不可接受了。

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