正文卷 第一千二百五十四章 一切都是为了吃饱饭
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大唐帝国立国之初也就是李尔必太祖武皇帝时期可是没有什么发展工商业的国策的哪怕是太祖武皇帝驾崩后圣天子李轩继位的头几年也是谈不上什么发展工商业顶多就是搞工业而已而工业也局限在武器制造方面。
大唐帝国真正开始发展工业是定都肇庆之后当时为了满足国防工业的需求大唐帝国开始大搞特高工业。
而后打下广州为了获得更多的税赋和利润用以支撑战争开始进军海外贸易并顺势成立了广州贸易区。
战争所导致的庞大军费压力才是大唐帝国早年大力发展工商的直接原因。
而等到定都金陵之后大唐帝国的国策基本上已经是建立起来了以农业为骨工业为肉商业为血的三位一体的国内发展策略。
其中农业无疑是最为重要的在粮食产量不高的时代里一个大国不发展农业而是一头搞什么工商业那无疑是自寻死路。
让广大的帝国子民填饱肚子这才是大唐帝国现行的核心国策而其他的政策大多都是围绕着这一条来进行的。
要填饱肚子就需要粮食在有钱都不可能从外界大量进口粮食的情况下也就只能依靠自己种植粮食了。
所以农业和工商业之间农业才是基本。
工商业其实只是辅助而已！
这一点哪怕是在大唐帝国也是得到了充分的体现别看大唐帝国工商业搞的红红火火但是帝国每年的财政支出里不管是中央还是地方工商业所能够得到的资源支持是远远不如农业所获得的资源支持的。
帝国号召的大规模的水利建设为的是什么？可不就是为了抵抗天灾提高粮食产量吗至于由此所带来的内河航运发展那只是顺带的
帝国搞统一农业税压制田租这还是为了广大的农民能够活下去由此带来的地主大量抛售土地然后把资金投入到工商业里也只是顺带。
甚至就连是对外扩张建立殖民地提出什么全球战略也是为了获得更多的土地缓解人多增长所带来的粮食压力。
就连工商业本身其实也是为了让帝国子民吃饱而服务的。
工商业的发展尤其是技术的发展可以带来更加便利的生产环境降低产品的成本提高交通水平同时还能够让大量的帝国子民获得除了种田以外的就业机会。
民以食为天！
这一点李轩看的非常透彻所以他哪怕是知道希望不太大但是依旧支持皇家理工学院在琼州府地区展开了杂交水稻的研究。
而其他的诸多政策绝大部分也是为了让帝国子民吃饱饭而服务的。
要说大唐帝国和前明等抑制工商业发展的封建王朝有什么不同的话那么就是大唐帝国认为工商业能够有效的辅助乃至促进农业发展从而提高民生水平。
而前明等王朝就不是这么认为了。
这也不是说前明等抑制工商业发展的封建王朝就有错了实际上他们没错。
在科学技术低下生产力更为低下的时代里工商业这东西尤其是其中的商业部分也就是寻常的把货物从甲地运输到乙地这根本就产生不了什么价值相反还会吸引更多人去从事商业而不是种田这样就会导致了农业人口减少。
种田的人少了粮食产量就会低又无法从外部获得大量的粮食而总人口却是这么多这种情况下会发生什么情况？
饿死人啊！
但是在大唐帝国里却是不一样！
大唐帝国的工商业是建立在科学技术的进步工业革命初步掀开的前提下的！
科学技术的进步带来的是生产力的大幅度提高海外贸易的展开能够让大唐帝国从外部进口大量的物资。
工商业的发展让帝国拥有了雄厚的财政力量从而反过来辅助农业的发展！
要不然你以为帝国每年建设水利设施所花费的海量资金是从哪里来的？还不是从工商业里获取的。
工商业发展经济好了财政有钱了水利等各种基础设施好了能够把下等田变成中等田中等田变成上等田而且抵抗洪涝、旱灾的能力也就更高了这粮食产量自然也就更高了。
尤其是在南方各省因为种植水稻的缘故对水利设施的依赖更加的严重良好的水利设施是提高粮食产量的前提条件。
同时科学技术的进步也能够大幅度的提高农业生产的效率！
开垦荒地那是需要工具的以前钢铁这么昂贵哪怕是锄头、镰刀这些东西很多人都是用不起但是现在呢钢铁产量大幅度增加钢铁的价格也是大幅度下降这农具的价格相应的也是大幅度降低如今哪怕是穷苦农民也都买得起一把锄头。
更何况近代科学技术的发展也是让农具的发展逐步科学化新设计或者是改进出来了一大片能够有效提高农业生产效率的农具比如说稻谷脱粒机由肇庆机械公司开发并生产的一种器械当然了伟大的圣天子也是从中给予了一定的制导。
这种脱粒机其实就是九十年代甚至是新世纪依旧有不少南方农村地区采用的稻谷脱粒机一个木箱子上有着一个插满了铁钉的木滚轮通过齿轮和脚踏板连接人通过反复踩脚踏板即可带动滚轮高速转动然后放入稻谷谷粒会被直接打飞被上方和前方的木板所遮拦后落入下方的木箱子。
这种稻谷脱粒机虽然依旧是采用人力但是其脱粒的效率比以往直接人力手持稻谷用力拍打的方式快多了。
后来肇庆机械公司又是搞出来了专门用于脱麦粒的脱粒机的。
科学技术的发展带来的是农业生产力的提高解放更多的人力去开垦种植更多的土地进一步提高粮食产量。
所以在大唐帝国里农业和工商业是相互相成的并没有和其他封建朝代一样会发生距离的矛盾。
如此也是进一步刺激了帝国工商业的发展！
而工商业的发展吸引了无数地主士绅们把资金投入到工商业领域当中来工商业发展迅速作为交通运输的最重要力量船运也得到了爆炸式的增速！
而这种增速从立国初期就已经是开始了到现在依旧没有结束！
大唐帝国里的船厂不计其数造船业也是国内唯一一个有大量民营资本进入的重工业。
而进入的人多资本也多也是导致了市场虽大但是竞争更为激烈尤其是经过多年的野蛮生长后很多船东也是恢复里理性虽然他们依旧会挥舞着大唐皇家银行的支票到处订购船只。
但是对船只的质量要求也是越来越高以前随便拉几个木匠造出来的船都有无数人抢的时代已经是一去不复回了。
而造成这样的局面是因为国内二十多家大型造船厂为了市场份额进行了惨烈无比的厮杀这些大船厂资金雄厚技术也强造出来的船质量好价格虽然高一点但是在市场上有着巨大的竞争力。
这种情况下大量的船东都是倾向于订购大型船厂的船只而大量的中小船厂其实都是依靠着价格优势去竞争的。
但是这种局面会维持多久？
哪怕是陈立夫这个明眼人都知道虽然造船业看似还处于黄金发展期但是这种黄金发展期是不属于那些中小造船厂的而是属于大型造船厂的。
一旦市场需求没这么大的时候还不知道有多少的中小船厂要倒闭呢。
这种大环境下贸然杀入造船业风险可是不小。
更何况冯氏公司还是一家航运公司和造船业可是不搭边。
别看两者都是和航运扯上关系了但实际上区别大了去！
航运公司听起来高大上的但实际上就是花钱买一艘船然后请上船长水手什么的就可以运货赚钱了基本没啥技术含量。
而造船厂这可是正儿八经的制造业技术含量非常高的没点技术可玩不了造船。
如今大唐帝国的造船业经过这么多年的野蛮发展早已经出现了不知道多少家造船厂大型的造船厂都有二十几家仅仅是长江两岸的大型造船厂就有十几家黄浦江北岸短短数十公里的范围内足足四家大型造船厂大名鼎鼎的江南造船厂就是在这里。
至于中小型的造船厂那就更多了。
涌入的资本多代表着竞争会非常的激励如今很多没什么技术的中小型造船厂大多也就是依靠如今的市场热度以及低廉的价格活着。
而大型造船厂无一例外都是在研究更先进的造船技术提高船只性能降低成本以求获得更大的市场份额赚取更多的利润。
一旦市场不好了了那些大型船厂也搞价格战的话中小的船厂立马就能够倒闭一大片！
这种情况下冯氏公司跨行涉足造船业风险可是相当大的。
大唐帝国真正开始发展工业是定都肇庆之后当时为了满足国防工业的需求大唐帝国开始大搞特高工业。
而后打下广州为了获得更多的税赋和利润用以支撑战争开始进军海外贸易并顺势成立了广州贸易区。
战争所导致的庞大军费压力才是大唐帝国早年大力发展工商的直接原因。
而等到定都金陵之后大唐帝国的国策基本上已经是建立起来了以农业为骨工业为肉商业为血的三位一体的国内发展策略。
其中农业无疑是最为重要的在粮食产量不高的时代里一个大国不发展农业而是一头搞什么工商业那无疑是自寻死路。
让广大的帝国子民填饱肚子这才是大唐帝国现行的核心国策而其他的政策大多都是围绕着这一条来进行的。
要填饱肚子就需要粮食在有钱都不可能从外界大量进口粮食的情况下也就只能依靠自己种植粮食了。
所以农业和工商业之间农业才是基本。
工商业其实只是辅助而已！
这一点哪怕是在大唐帝国也是得到了充分的体现别看大唐帝国工商业搞的红红火火但是帝国每年的财政支出里不管是中央还是地方工商业所能够得到的资源支持是远远不如农业所获得的资源支持的。
帝国号召的大规模的水利建设为的是什么？可不就是为了抵抗天灾提高粮食产量吗至于由此所带来的内河航运发展那只是顺带的
帝国搞统一农业税压制田租这还是为了广大的农民能够活下去由此带来的地主大量抛售土地然后把资金投入到工商业里也只是顺带。
甚至就连是对外扩张建立殖民地提出什么全球战略也是为了获得更多的土地缓解人多增长所带来的粮食压力。
就连工商业本身其实也是为了让帝国子民吃饱而服务的。
工商业的发展尤其是技术的发展可以带来更加便利的生产环境降低产品的成本提高交通水平同时还能够让大量的帝国子民获得除了种田以外的就业机会。
民以食为天！
这一点李轩看的非常透彻所以他哪怕是知道希望不太大但是依旧支持皇家理工学院在琼州府地区展开了杂交水稻的研究。
而其他的诸多政策绝大部分也是为了让帝国子民吃饱饭而服务的。
要说大唐帝国和前明等抑制工商业发展的封建王朝有什么不同的话那么就是大唐帝国认为工商业能够有效的辅助乃至促进农业发展从而提高民生水平。
而前明等王朝就不是这么认为了。
这也不是说前明等抑制工商业发展的封建王朝就有错了实际上他们没错。
在科学技术低下生产力更为低下的时代里工商业这东西尤其是其中的商业部分也就是寻常的把货物从甲地运输到乙地这根本就产生不了什么价值相反还会吸引更多人去从事商业而不是种田这样就会导致了农业人口减少。
种田的人少了粮食产量就会低又无法从外部获得大量的粮食而总人口却是这么多这种情况下会发生什么情况？
饿死人啊！
但是在大唐帝国里却是不一样！
大唐帝国的工商业是建立在科学技术的进步工业革命初步掀开的前提下的！
科学技术的进步带来的是生产力的大幅度提高海外贸易的展开能够让大唐帝国从外部进口大量的物资。
工商业的发展让帝国拥有了雄厚的财政力量从而反过来辅助农业的发展！
要不然你以为帝国每年建设水利设施所花费的海量资金是从哪里来的？还不是从工商业里获取的。
工商业发展经济好了财政有钱了水利等各种基础设施好了能够把下等田变成中等田中等田变成上等田而且抵抗洪涝、旱灾的能力也就更高了这粮食产量自然也就更高了。
尤其是在南方各省因为种植水稻的缘故对水利设施的依赖更加的严重良好的水利设施是提高粮食产量的前提条件。
同时科学技术的进步也能够大幅度的提高农业生产的效率！
开垦荒地那是需要工具的以前钢铁这么昂贵哪怕是锄头、镰刀这些东西很多人都是用不起但是现在呢钢铁产量大幅度增加钢铁的价格也是大幅度下降这农具的价格相应的也是大幅度降低如今哪怕是穷苦农民也都买得起一把锄头。
更何况近代科学技术的发展也是让农具的发展逐步科学化新设计或者是改进出来了一大片能够有效提高农业生产效率的农具比如说稻谷脱粒机由肇庆机械公司开发并生产的一种器械当然了伟大的圣天子也是从中给予了一定的制导。
这种脱粒机其实就是九十年代甚至是新世纪依旧有不少南方农村地区采用的稻谷脱粒机一个木箱子上有着一个插满了铁钉的木滚轮通过齿轮和脚踏板连接人通过反复踩脚踏板即可带动滚轮高速转动然后放入稻谷谷粒会被直接打飞被上方和前方的木板所遮拦后落入下方的木箱子。
这种稻谷脱粒机虽然依旧是采用人力但是其脱粒的效率比以往直接人力手持稻谷用力拍打的方式快多了。
后来肇庆机械公司又是搞出来了专门用于脱麦粒的脱粒机的。
科学技术的发展带来的是农业生产力的提高解放更多的人力去开垦种植更多的土地进一步提高粮食产量。
所以在大唐帝国里农业和工商业是相互相成的并没有和其他封建朝代一样会发生距离的矛盾。
如此也是进一步刺激了帝国工商业的发展！
而工商业的发展吸引了无数地主士绅们把资金投入到工商业领域当中来工商业发展迅速作为交通运输的最重要力量船运也得到了爆炸式的增速！
而这种增速从立国初期就已经是开始了到现在依旧没有结束！
大唐帝国里的船厂不计其数造船业也是国内唯一一个有大量民营资本进入的重工业。
而进入的人多资本也多也是导致了市场虽大但是竞争更为激烈尤其是经过多年的野蛮生长后很多船东也是恢复里理性虽然他们依旧会挥舞着大唐皇家银行的支票到处订购船只。
但是对船只的质量要求也是越来越高以前随便拉几个木匠造出来的船都有无数人抢的时代已经是一去不复回了。
而造成这样的局面是因为国内二十多家大型造船厂为了市场份额进行了惨烈无比的厮杀这些大船厂资金雄厚技术也强造出来的船质量好价格虽然高一点但是在市场上有着巨大的竞争力。
这种情况下大量的船东都是倾向于订购大型船厂的船只而大量的中小船厂其实都是依靠着价格优势去竞争的。
但是这种局面会维持多久？
哪怕是陈立夫这个明眼人都知道虽然造船业看似还处于黄金发展期但是这种黄金发展期是不属于那些中小造船厂的而是属于大型造船厂的。
一旦市场需求没这么大的时候还不知道有多少的中小船厂要倒闭呢。
这种大环境下贸然杀入造船业风险可是不小。
更何况冯氏公司还是一家航运公司和造船业可是不搭边。
别看两者都是和航运扯上关系了但实际上区别大了去！
航运公司听起来高大上的但实际上就是花钱买一艘船然后请上船长水手什么的就可以运货赚钱了基本没啥技术含量。
而造船厂这可是正儿八经的制造业技术含量非常高的没点技术可玩不了造船。
如今大唐帝国的造船业经过这么多年的野蛮发展早已经出现了不知道多少家造船厂大型的造船厂都有二十几家仅仅是长江两岸的大型造船厂就有十几家黄浦江北岸短短数十公里的范围内足足四家大型造船厂大名鼎鼎的江南造船厂就是在这里。
至于中小型的造船厂那就更多了。
涌入的资本多代表着竞争会非常的激励如今很多没什么技术的中小型造船厂大多也就是依靠如今的市场热度以及低廉的价格活着。
而大型造船厂无一例外都是在研究更先进的造船技术提高船只性能降低成本以求获得更大的市场份额赚取更多的利润。
一旦市场不好了了那些大型船厂也搞价格战的话中小的船厂立马就能够倒闭一大片！
这种情况下冯氏公司跨行涉足造船业风险可是相当大的。