正文卷 第一千九百五十六章 真实的大唐
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坐上专列的伊丽莎白纵然是第一次乘坐火车对火车也是有着好奇但是这一路上却是目不斜视甚至连多问一句都没有彷佛对火车是见怪不怪一样。
这是因为她虽然没有乘坐过火车但是好多年前就听说过大唐的火车了也看过画册路上的时候也是有宫务厅的侍女对她悄悄提醒过一些注意事项因此虽然是第一次乘坐火车但实际上她已经对火车有了基本的了解。
此外连万吨的豪华客轮都坐过了而且是飘扬过海上万里。
该惊讶过的该震惊的都已经惊讶过震惊过了。
所以这一路上伊丽莎白表现的相当淡定。
在专列车厢里她略微侧着头看着窗外不断飞逝而退的场景感受着以往在画册里无法感受到的大唐！
没有来到大唐之前她和其他人一样对大唐本土的了解基本只局限于人们的诉说文字描述以及图画。
这种了解是表面的甚至是夸大的并不足以让外人真是的了解到大唐本土的真实面目。
而如今坐在火车上她却是能够真是的感受到大唐本土的真实样子。
怎么说呢并没有她想象中的那么美好！
在欧洲地区的诸多书籍以及画册对大唐本土的描述其实大多是片面的夸大的美化的。
怎么说呢如果是不够震撼不够美好的事务那些作家以及画家们也不会专门去记录。
比如在欧洲地区人们其实很容易就能够看到画家所画的大唐城市景象不管是上海还是广州又或者是金陵城大多都会各种绘画作品。
其中最为著名的景象应当属于上海黄浦江沿岸的高楼大厦就和人们说的那样十里沿江路汇尽天下繁华！
但是你要想从这些文字描述以及绘画作品里完全了解真实的大唐本土其实是很困难的。
外人对大唐本土的了解大多都是连蒙带猜而且基本都是往美好的方向去幻想。
人们习惯性会忘记了大唐本土并不是所有地方都是繁华无比的城市更不是所有人都生活在城市里头。
广阔的大唐本土里城市只是很小的一部分而已目前的大唐城市居民只暂居总人口的百分之十八左右。
而更值得注意的是这百分之十八的城市人口里绝大部分过的都不咋地。
即便是上海那等繁华之地其一百多万城市人口里也有超过百分之八十的人都是生活在温饱线上。
当然了哪怕只是在温饱线上但是依旧比当代的其他地方的人多的好至少努力工作了不用担心饿死。
同时在广阔的农村地区解决广大子民的吃饭问题一直都是最近几十年来大唐各地官府的头等任务可以预见的是在未来几十年里依旧是大唐最为重要的任务。
其实如果不是这样的话大唐也不会每年都有数以百万计的人移民到边疆或者海外领地了说白了只是为了吃饱饭活下去而已。
但是这些情况自然是不会被大张旗鼓的记录。
毕竟人类天性就喜欢各种美好的事务往往对阴暗丑陋的东西视而不见听而不闻。
而现在伊丽莎白所看到的大唐本土景象才是真实的大唐本土！
在吴淞江海军基地她能够看到不远处的庞大造船厂坐上火车后她看见了沿途的众多工厂尤其是一座庞大无比的钢铁厂更是让她咋舌不已。
那仅仅一个钢铁厂所占据的面积在她看来就比整个马德里城要大！
众多工厂宏伟的建筑这是给她的第一印象。
繁华而热闹的苏州城又是给了她新的体验。
但是在城市之外她也看见了广阔的乡村地区。
乡村地区里倒是显得正常的多并没有说一个个都生活在天堂里一样反而依旧是要辛勤在地里劳动村民们的房屋建筑有好也有坏。
怎么说呢大唐和外人想象出来的天堂还是有些差别的。
它有美好而伟大的一面同样也有阴暗丑陋的一面。
但是即便如此也是让伊丽莎白为此深深地羡慕。
虽然她能够看见城市里有诸多普通工人农村里也有诸多穿着普通的农民但是不管怎么说都称得上是安居乐业四个字。
从人们的眼神里你都能够看出来希望。
而不是马德里的那些贫民们的绝望。
局势稳定工商业发展顺利水利设施良好统一农业税等诸多条件结合到一起造就了目前的大唐本土。
而这些都是世界上其他国家所不具备的。
随着专列一路哐当哐当的驶向金陵城伊丽莎白也是慢慢习惯了所看到的景象。
为了保障专列的安全宫务厅的专列并没有赶时间行驶速度不算快也没有晚上赶路所以在第二天才抵达金陵城。
如果是换成特快专列的话从上海到金陵城一天都不用。
大唐发展火车多年先后制定了诸多严格的列车调度规章制度并且在有线电报等诸多通讯手段出现后大唐火车的调度已经是相当顺畅了。
如今运行在江南大铁路上的铁路速度乃是全线双线的钢轨铁路沿途的站点以及隧道、桥梁等都是有着完善的调度措施。
这也是使得了江南大铁路的客运特快列出其平均时速已经能够达到六十五公里每小时哪怕这个数据是专门指白天运行的特快专列数据但这依旧是一个相当惊人的数据。
哪怕是晚间行驶的列出速度也都不慢。
不过这些都是普通列车而已而这么多年来其实大唐的火车运营也是发生过多次事故。
宣平二十四年的时候中原铁路就发生了极为严重的事故一列晚间行驶的客运列车因为故障而瘫痪而铁路公司的工作人员又没有及时将故障上报并调整后续列车以至于一辆不知前方发生故障的客运列车一头撞了上去来了一个超级大追尾幸运的是晚间形势的速度都比较慢数百名旅客只死伤了二十多人。
有意思的是事后进行事故调查因为此事故被判处死刑的人数超过了事故死伤者。
这一次事故上到相关官员下到调度员最后有三十余人被判处死刑三百多人被判刑流放！
多次的教训以及严厉的整顿才是促使了大唐帝国铁路运输的规章制度完善。
这才有了如今的平均每小时六十五公里的特快专列。
这是因为她虽然没有乘坐过火车但是好多年前就听说过大唐的火车了也看过画册路上的时候也是有宫务厅的侍女对她悄悄提醒过一些注意事项因此虽然是第一次乘坐火车但实际上她已经对火车有了基本的了解。
此外连万吨的豪华客轮都坐过了而且是飘扬过海上万里。
该惊讶过的该震惊的都已经惊讶过震惊过了。
所以这一路上伊丽莎白表现的相当淡定。
在专列车厢里她略微侧着头看着窗外不断飞逝而退的场景感受着以往在画册里无法感受到的大唐！
没有来到大唐之前她和其他人一样对大唐本土的了解基本只局限于人们的诉说文字描述以及图画。
这种了解是表面的甚至是夸大的并不足以让外人真是的了解到大唐本土的真实面目。
而如今坐在火车上她却是能够真是的感受到大唐本土的真实样子。
怎么说呢并没有她想象中的那么美好！
在欧洲地区的诸多书籍以及画册对大唐本土的描述其实大多是片面的夸大的美化的。
怎么说呢如果是不够震撼不够美好的事务那些作家以及画家们也不会专门去记录。
比如在欧洲地区人们其实很容易就能够看到画家所画的大唐城市景象不管是上海还是广州又或者是金陵城大多都会各种绘画作品。
其中最为著名的景象应当属于上海黄浦江沿岸的高楼大厦就和人们说的那样十里沿江路汇尽天下繁华！
但是你要想从这些文字描述以及绘画作品里完全了解真实的大唐本土其实是很困难的。
外人对大唐本土的了解大多都是连蒙带猜而且基本都是往美好的方向去幻想。
人们习惯性会忘记了大唐本土并不是所有地方都是繁华无比的城市更不是所有人都生活在城市里头。
广阔的大唐本土里城市只是很小的一部分而已目前的大唐城市居民只暂居总人口的百分之十八左右。
而更值得注意的是这百分之十八的城市人口里绝大部分过的都不咋地。
即便是上海那等繁华之地其一百多万城市人口里也有超过百分之八十的人都是生活在温饱线上。
当然了哪怕只是在温饱线上但是依旧比当代的其他地方的人多的好至少努力工作了不用担心饿死。
同时在广阔的农村地区解决广大子民的吃饭问题一直都是最近几十年来大唐各地官府的头等任务可以预见的是在未来几十年里依旧是大唐最为重要的任务。
其实如果不是这样的话大唐也不会每年都有数以百万计的人移民到边疆或者海外领地了说白了只是为了吃饱饭活下去而已。
但是这些情况自然是不会被大张旗鼓的记录。
毕竟人类天性就喜欢各种美好的事务往往对阴暗丑陋的东西视而不见听而不闻。
而现在伊丽莎白所看到的大唐本土景象才是真实的大唐本土！
在吴淞江海军基地她能够看到不远处的庞大造船厂坐上火车后她看见了沿途的众多工厂尤其是一座庞大无比的钢铁厂更是让她咋舌不已。
那仅仅一个钢铁厂所占据的面积在她看来就比整个马德里城要大！
众多工厂宏伟的建筑这是给她的第一印象。
繁华而热闹的苏州城又是给了她新的体验。
但是在城市之外她也看见了广阔的乡村地区。
乡村地区里倒是显得正常的多并没有说一个个都生活在天堂里一样反而依旧是要辛勤在地里劳动村民们的房屋建筑有好也有坏。
怎么说呢大唐和外人想象出来的天堂还是有些差别的。
它有美好而伟大的一面同样也有阴暗丑陋的一面。
但是即便如此也是让伊丽莎白为此深深地羡慕。
虽然她能够看见城市里有诸多普通工人农村里也有诸多穿着普通的农民但是不管怎么说都称得上是安居乐业四个字。
从人们的眼神里你都能够看出来希望。
而不是马德里的那些贫民们的绝望。
局势稳定工商业发展顺利水利设施良好统一农业税等诸多条件结合到一起造就了目前的大唐本土。
而这些都是世界上其他国家所不具备的。
随着专列一路哐当哐当的驶向金陵城伊丽莎白也是慢慢习惯了所看到的景象。
为了保障专列的安全宫务厅的专列并没有赶时间行驶速度不算快也没有晚上赶路所以在第二天才抵达金陵城。
如果是换成特快专列的话从上海到金陵城一天都不用。
大唐发展火车多年先后制定了诸多严格的列车调度规章制度并且在有线电报等诸多通讯手段出现后大唐火车的调度已经是相当顺畅了。
如今运行在江南大铁路上的铁路速度乃是全线双线的钢轨铁路沿途的站点以及隧道、桥梁等都是有着完善的调度措施。
这也是使得了江南大铁路的客运特快列出其平均时速已经能够达到六十五公里每小时哪怕这个数据是专门指白天运行的特快专列数据但这依旧是一个相当惊人的数据。
哪怕是晚间行驶的列出速度也都不慢。
不过这些都是普通列车而已而这么多年来其实大唐的火车运营也是发生过多次事故。
宣平二十四年的时候中原铁路就发生了极为严重的事故一列晚间行驶的客运列车因为故障而瘫痪而铁路公司的工作人员又没有及时将故障上报并调整后续列车以至于一辆不知前方发生故障的客运列车一头撞了上去来了一个超级大追尾幸运的是晚间形势的速度都比较慢数百名旅客只死伤了二十多人。
有意思的是事后进行事故调查因为此事故被判处死刑的人数超过了事故死伤者。
这一次事故上到相关官员下到调度员最后有三十余人被判处死刑三百多人被判刑流放！
多次的教训以及严厉的整顿才是促使了大唐帝国铁路运输的规章制度完善。
这才有了如今的平均每小时六十五公里的特快专列。