正文卷 第一千五百八十九章 去哈密
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宣平二十八年八月中秋。
这一天大唐各地都是张灯结彩欢度中秋。
而在西域前线第十四军的将士们以及三万多名铁路工人却是依旧奋战在铁路前线。
因为时间紧迫需要在冬天气温降临之前把铁路修筑到哈密最好还留下攻城的时间以便在冬天来临前拿下哈密城然后直接在哈密城过冬。
所以从西征发起后前线的将士和铁路工人们就没有闲下来过尤其是承担了主要修筑任务的铁路工人们他们其实比第十四军的将士更加疲劳。
第十四军的将士们其实只是帮忙修路而已但是他们的主要任务还是保护铁路线所以随着铁路的修筑第十四军就开始陆续抽调部队留守后方。
这种留守也不是固定的而是会和前方修路的部队进行轮换基本上一支部队在前线修路半个月然后就安排到后方驻防保护铁路。
如此可以避免将士们过于疲惫另外一方面又能够避免将士长期修路无法训练导致战术技能退步这间隔一段时间安排驻防任务也可以让部队恢复战斗力。
这种轮换的策略可以让部队保持战斗力也可以让将士们归于疲惫。
但是那两三万人的铁路工人就不能如此了他们就是来修路的而且时间紧迫往往是天刚刚蒙亮就会开始干活到夜色降临才会停下。
虽然说铁路总公司雇佣的这些工人也都是身体健壮吃苦耐劳的农家汉子在伙食上也是尽可能的保持和军方将士同等的待遇但是也熬不住连续几个月的劳作啊。
因此上个月开始铁路总公司也是采取了轮换政策从后方招募工人然后送到工地上来然后把前线的工人调回去要不然的话继续这么干下去怕是要出现工人活生生累死的情况。
任务紧迫哪怕是今天是中秋时分前线上的工地依旧是忙碌着顶多就是伙食加餐而已。
但是对于后方驻防的部分第十四军部队而言这个中秋还是有些意思的。
毕志安带着部队又是进行了一次轮换到前线工地上干了半个月活后在中秋前期被调回了后方休整驻防。
刚调防回来那几天毕志安自然是忙得很他要部署火车站的防务还要安排大量士兵进行沿线站岗。
他的部队负责的是第十八号火车站顾名思义这是西北铁路延长线上的第十八个火车站。
不过西北铁路延长线的火车站和内地里的火车站不太一样这里的火车站说好听了是火车站但更不如说是铁路线上的堡垒。
基本都是修筑在地形比较险要或者是桥梁附近但是周边地方基本都是荒无人烟。
火车站一般都会修筑有火车停车场、站台、各类仓库、营房。
其规模大小视火车站的重要性不同而不同比如说距离前线不过五十公里的第二十六号火车站这是一个甲等大站停车场、站台、仓库、营房的规模都是非常庞大的因为此地乃是军方所确定下来的战略支撑点同样也是最靠近前线的物资中转站。
在那里囤积了大量的物资、弹药、粮草等补给兵力也是相当雄厚足足有一个步兵团以及一个炮兵营、一个骑兵团、辎重营、同时还是第十四军军部所在目前的常驻兵力就是达到了近万人。
这还只是常备兵力呢而周边的中小火车站还有大量的兵力可以随时支援。
毕志安所在的第十八号火车站自然不是什么大型火车站而是一个中等火车站而且以为远离前线所以驻防的兵力也没有太多只有他一个营而已。
甚至毕志安的这个步兵营也不仅仅只负责这个火车站临近的第十九号火车站也是他的防区只不过第十九号火车站是小型的火车站规模非常小它的火车停车场的主要作用还是为了进行铁路调度的。
他的部队除了负责火车站的防务外还需要负责前后一共三十公里的铁路线间隔数百米部署一个岗哨每个岗哨安排六个人站岗每天分三班轮值每天的任务就是盯着铁路沿线防止鞑靼人的探子潜入偷偷摸摸的破坏铁路。
这三十公里的铁路线仅仅是沿线的站岗士兵就需三百多人第十九号火车站也是有一个队驻防所以留在第十八号火车站里的兵力也就四百多人而已。
不过第十八号火车站是个中等火车站按照惯例是有着一辆武装列车驻防的那一辆武装列车的兵力就有两百多人了火炮数十门。
西北延长线上每一个中等以上的火车站都会武装列车驻防整个延长线部署了整整一个团的武装列车。
此外还有骑兵部队驻防在外围有侦骑游走警戒。
为了保护这条铁路线第十四军可是部署了不少兵力的。
之所以安排这么多部队驻防也是没办法的事这几个月来鞑靼人就没消停过长期都有鞑靼人的骑兵在铁路沿线活动。
这几个月来双方打的几个人几十个人的小规模战斗不计其数甚至双方骑兵的中大规模战斗就是打了三四次了。
这种中小规模的战斗双方都很难说自己占到便宜的因为这种中小规模的战斗充满了太多意外而且靠的更多是士兵以及基层军官的个人素质。
所以打下来其实双方都是半斤八两。
累积下来鞑靼人那边死伤至少也有一两千人而唐军这边其实也是死伤了上千人。
这样的损失如果是放在海外作战里那么就是大损失了但是对于西域这边和鞑靼人的战争来说却是不值一提。
前线死伤千人后头立马就给补充上了也是让第十四军等各部队始终都是保持着满员的状态听说后头还安排了不少守备部队的士兵等着补充呢。
更重要的是这种袭扰作战并没有给大唐西征军的战略计划造成任何的影响。
铁路修筑的速度丝毫都没有变慢铁路总公司派过来的负责人很乐观的表示顶多再有一个半月也就是到十月份的时候他们就能够把铁路修到哈密城下。
换几句话说他们只用了几个月的时间就是修了几百公里的铁路！
有如此速度是和大唐以倾国之力支持分不开的。
铁路总公司几乎是不考虑任何的成本大量的机械设备都是被运送了上来当机械设备坏了之后二话不说直接用新设备连修都是暂时不修而是先扔一边等后续慢慢安排人去修。
人累了直接从后方调体能良好的后备人员上前线修路。
总之机械设备坏了就换人累了就轮换。
甚至铁路总公司那边都还专门研发了好几种快速铺设铁路的大型设备呢。
而军方这边也是鼎力支持比如说直接支援伙食。
然后还亲自动员部队帮忙修路部队虽然不懂这些技术性的东西但是将士们全都是青壮汉子进行土方作业那是没的说的。
而且还承担了爆破作业遇到当道的山坡军方都是懒得去挖直接埋设大当量的炸药直接炸开。
遇到一些峡谷、河流等需要架桥的地方军方的舟桥部队直接上场不用几天就能够给你架设一座钢铁桥梁出来。
简单、粗暴、快速这就是军方和铁路总公司在修筑西北铁路延长线的时候的特点。
也正是因为如此才能够修的这么快。
而随着时间逐渐过去中秋过了重阳也过了。
当毕志安率领部队再一次结束施工任务后他原本以为会着之前一样被调往后方但是这一次他却是得到调令。
继续向西去那里？
去哈密！
得到这个消息后毕志安相当的兴奋当包工头这么多天总算是有机会上前线打仗了。
九月中旬西北铁路延长线的最前端距离哈密城已经是只有区区六十公里了这个距离已经是已经无法阻挡大唐陆军陈兵于哈密城外了！
虽然说这个距离还是比较远但是西征部队也是准备充分的早早就准备好了大量的重型四轮马车这些四轮马车都是通过火车运输到前线的然后承担起来最后这一段路的补给运输任务。
毕志安带着部队行军一天后是再一次见到了应易康。
应易康此时也是相当高兴甚至对毕志安等属下态度都是很不错要知道前几个月里应易康心态可是一直不咋地动不动就骂人。
应易康心情好那自然是因为他在前天的军务会议上据理力争甚至不惜立下军令状最后才是说服卢愚之给他的第三十一步兵师一个机会。
一个去哈密城下参与围城作战的机会。
而他的第三十一步兵师将会是参与围城作战的四个步兵师之一甚至还是第十四军下属仅有一个参战的步兵师。
甚至连第十四师都是没捞到这个机会！
当然了其实也不能说第十四师没有这个机会而是他们有着更加重要的任务那就是保护后勤线。
在后方保护后勤线看似不能打仗但是重要性其实比攻坚作战还要更强一些因为鞑靼人的骑兵不是吃素的被逼到了绝路上他们要是组织大量骑兵袭击铁路工地乃至后勤补给站也不是不可能的。
到时候免不了需要主力部队上去抵抗的。
第十四师承担的就是这样的任务！
但是应易康却是不管这些他只知道自己终于是能够上前线了。
熬了好几个月终于是等到机会了所以一接到命令他就是开始集结部队然后朝着哈密城而去！
这一天大唐各地都是张灯结彩欢度中秋。
而在西域前线第十四军的将士们以及三万多名铁路工人却是依旧奋战在铁路前线。
因为时间紧迫需要在冬天气温降临之前把铁路修筑到哈密最好还留下攻城的时间以便在冬天来临前拿下哈密城然后直接在哈密城过冬。
所以从西征发起后前线的将士和铁路工人们就没有闲下来过尤其是承担了主要修筑任务的铁路工人们他们其实比第十四军的将士更加疲劳。
第十四军的将士们其实只是帮忙修路而已但是他们的主要任务还是保护铁路线所以随着铁路的修筑第十四军就开始陆续抽调部队留守后方。
这种留守也不是固定的而是会和前方修路的部队进行轮换基本上一支部队在前线修路半个月然后就安排到后方驻防保护铁路。
如此可以避免将士们过于疲惫另外一方面又能够避免将士长期修路无法训练导致战术技能退步这间隔一段时间安排驻防任务也可以让部队恢复战斗力。
这种轮换的策略可以让部队保持战斗力也可以让将士们归于疲惫。
但是那两三万人的铁路工人就不能如此了他们就是来修路的而且时间紧迫往往是天刚刚蒙亮就会开始干活到夜色降临才会停下。
虽然说铁路总公司雇佣的这些工人也都是身体健壮吃苦耐劳的农家汉子在伙食上也是尽可能的保持和军方将士同等的待遇但是也熬不住连续几个月的劳作啊。
因此上个月开始铁路总公司也是采取了轮换政策从后方招募工人然后送到工地上来然后把前线的工人调回去要不然的话继续这么干下去怕是要出现工人活生生累死的情况。
任务紧迫哪怕是今天是中秋时分前线上的工地依旧是忙碌着顶多就是伙食加餐而已。
但是对于后方驻防的部分第十四军部队而言这个中秋还是有些意思的。
毕志安带着部队又是进行了一次轮换到前线工地上干了半个月活后在中秋前期被调回了后方休整驻防。
刚调防回来那几天毕志安自然是忙得很他要部署火车站的防务还要安排大量士兵进行沿线站岗。
他的部队负责的是第十八号火车站顾名思义这是西北铁路延长线上的第十八个火车站。
不过西北铁路延长线的火车站和内地里的火车站不太一样这里的火车站说好听了是火车站但更不如说是铁路线上的堡垒。
基本都是修筑在地形比较险要或者是桥梁附近但是周边地方基本都是荒无人烟。
火车站一般都会修筑有火车停车场、站台、各类仓库、营房。
其规模大小视火车站的重要性不同而不同比如说距离前线不过五十公里的第二十六号火车站这是一个甲等大站停车场、站台、仓库、营房的规模都是非常庞大的因为此地乃是军方所确定下来的战略支撑点同样也是最靠近前线的物资中转站。
在那里囤积了大量的物资、弹药、粮草等补给兵力也是相当雄厚足足有一个步兵团以及一个炮兵营、一个骑兵团、辎重营、同时还是第十四军军部所在目前的常驻兵力就是达到了近万人。
这还只是常备兵力呢而周边的中小火车站还有大量的兵力可以随时支援。
毕志安所在的第十八号火车站自然不是什么大型火车站而是一个中等火车站而且以为远离前线所以驻防的兵力也没有太多只有他一个营而已。
甚至毕志安的这个步兵营也不仅仅只负责这个火车站临近的第十九号火车站也是他的防区只不过第十九号火车站是小型的火车站规模非常小它的火车停车场的主要作用还是为了进行铁路调度的。
他的部队除了负责火车站的防务外还需要负责前后一共三十公里的铁路线间隔数百米部署一个岗哨每个岗哨安排六个人站岗每天分三班轮值每天的任务就是盯着铁路沿线防止鞑靼人的探子潜入偷偷摸摸的破坏铁路。
这三十公里的铁路线仅仅是沿线的站岗士兵就需三百多人第十九号火车站也是有一个队驻防所以留在第十八号火车站里的兵力也就四百多人而已。
不过第十八号火车站是个中等火车站按照惯例是有着一辆武装列车驻防的那一辆武装列车的兵力就有两百多人了火炮数十门。
西北延长线上每一个中等以上的火车站都会武装列车驻防整个延长线部署了整整一个团的武装列车。
此外还有骑兵部队驻防在外围有侦骑游走警戒。
为了保护这条铁路线第十四军可是部署了不少兵力的。
之所以安排这么多部队驻防也是没办法的事这几个月来鞑靼人就没消停过长期都有鞑靼人的骑兵在铁路沿线活动。
这几个月来双方打的几个人几十个人的小规模战斗不计其数甚至双方骑兵的中大规模战斗就是打了三四次了。
这种中小规模的战斗双方都很难说自己占到便宜的因为这种中小规模的战斗充满了太多意外而且靠的更多是士兵以及基层军官的个人素质。
所以打下来其实双方都是半斤八两。
累积下来鞑靼人那边死伤至少也有一两千人而唐军这边其实也是死伤了上千人。
这样的损失如果是放在海外作战里那么就是大损失了但是对于西域这边和鞑靼人的战争来说却是不值一提。
前线死伤千人后头立马就给补充上了也是让第十四军等各部队始终都是保持着满员的状态听说后头还安排了不少守备部队的士兵等着补充呢。
更重要的是这种袭扰作战并没有给大唐西征军的战略计划造成任何的影响。
铁路修筑的速度丝毫都没有变慢铁路总公司派过来的负责人很乐观的表示顶多再有一个半月也就是到十月份的时候他们就能够把铁路修到哈密城下。
换几句话说他们只用了几个月的时间就是修了几百公里的铁路！
有如此速度是和大唐以倾国之力支持分不开的。
铁路总公司几乎是不考虑任何的成本大量的机械设备都是被运送了上来当机械设备坏了之后二话不说直接用新设备连修都是暂时不修而是先扔一边等后续慢慢安排人去修。
人累了直接从后方调体能良好的后备人员上前线修路。
总之机械设备坏了就换人累了就轮换。
甚至铁路总公司那边都还专门研发了好几种快速铺设铁路的大型设备呢。
而军方这边也是鼎力支持比如说直接支援伙食。
然后还亲自动员部队帮忙修路部队虽然不懂这些技术性的东西但是将士们全都是青壮汉子进行土方作业那是没的说的。
而且还承担了爆破作业遇到当道的山坡军方都是懒得去挖直接埋设大当量的炸药直接炸开。
遇到一些峡谷、河流等需要架桥的地方军方的舟桥部队直接上场不用几天就能够给你架设一座钢铁桥梁出来。
简单、粗暴、快速这就是军方和铁路总公司在修筑西北铁路延长线的时候的特点。
也正是因为如此才能够修的这么快。
而随着时间逐渐过去中秋过了重阳也过了。
当毕志安率领部队再一次结束施工任务后他原本以为会着之前一样被调往后方但是这一次他却是得到调令。
继续向西去那里？
去哈密！
得到这个消息后毕志安相当的兴奋当包工头这么多天总算是有机会上前线打仗了。
九月中旬西北铁路延长线的最前端距离哈密城已经是只有区区六十公里了这个距离已经是已经无法阻挡大唐陆军陈兵于哈密城外了！
虽然说这个距离还是比较远但是西征部队也是准备充分的早早就准备好了大量的重型四轮马车这些四轮马车都是通过火车运输到前线的然后承担起来最后这一段路的补给运输任务。
毕志安带着部队行军一天后是再一次见到了应易康。
应易康此时也是相当高兴甚至对毕志安等属下态度都是很不错要知道前几个月里应易康心态可是一直不咋地动不动就骂人。
应易康心情好那自然是因为他在前天的军务会议上据理力争甚至不惜立下军令状最后才是说服卢愚之给他的第三十一步兵师一个机会。
一个去哈密城下参与围城作战的机会。
而他的第三十一步兵师将会是参与围城作战的四个步兵师之一甚至还是第十四军下属仅有一个参战的步兵师。
甚至连第十四师都是没捞到这个机会！
当然了其实也不能说第十四师没有这个机会而是他们有着更加重要的任务那就是保护后勤线。
在后方保护后勤线看似不能打仗但是重要性其实比攻坚作战还要更强一些因为鞑靼人的骑兵不是吃素的被逼到了绝路上他们要是组织大量骑兵袭击铁路工地乃至后勤补给站也不是不可能的。
到时候免不了需要主力部队上去抵抗的。
第十四师承担的就是这样的任务！
但是应易康却是不管这些他只知道自己终于是能够上前线了。
熬了好几个月终于是等到机会了所以一接到命令他就是开始集结部队然后朝着哈密城而去！