正文卷 第一千五百零二章 大展拳脚的陈立夫
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这么措施齐头并进虽然不少大唐西洋贸易公司的股东们都是哭天骂地说什么官府不讲究信用什么的但是也是没有办法了如果不想要国债换股票也可以继续保留股票。
反正大唐西洋贸易公司还继续保留着众多的产业同时还有在马六甲以东地区的各殖民地税收分红权体量依旧非常的庞大哪怕是缩水一半但是保持上亿市值是没有什么问题的。
当然了有人欢喜有人愁大唐西洋贸易公司的投资者很不爽但是其他的一百多家海外贸易公司以及国内的实业公司就是惊喜若狂了。
因为西洋贸易的垄断权被放开了后他们就可以直接去印度乃至西亚甚至以后跑去欧洲进行贸易了这一条新的航线哪怕是需要付出不菲的代价购买一张西洋贸易许可证但是依旧会给他们这些贸易公司给国内的诸多工厂们带来无数的好处。
一时间国内的众多海外贸易公司和工厂们都是磨拳搽掌试图从新航线里分得一杯羹大赚一笔。
这种局势也是让身在广东的陈立夫大喜过望！
他等着帝国取消大唐西洋贸易公司的贸易垄断权开放印度、西亚、非洲、欧洲市场已经是很久了。
陈立夫上任广东巡抚之处就是指望着圣天子打开印度商路然后自己则是顺势大力发展工业出口经济不过早前圣天子一直都没有行动他也只能是在广东那边积极准备搞铁路搞官道疏通河道然后鼓励那些贸易公司们深入南洋扩充南洋市场。
现在笼罩在众多海外贸易公司头顶上的大唐西洋贸易公司终于是被圣天子给搬开了那么接下来就是大搞特稿海外贸易的时候了。
之前的南洋贸易虽然也不错但市场毕竟已经是接近饱和虽然说维持着也能赚钱但是对于一个追求经济增长率的官员而言那是不行的。
陈立夫迫切的是需要一个新的经济增长方向来彰显自己的施政能力。
如今的西洋贸易被打开之后就是最好的机会了。
广东本来就是帝国最大的进出口省份每年的出口贸易额都是占据了半数以上。
如今印度航线被打开后最靠近印度的帝国本土沿海省份广东自然是受益最大的。
哪怕众多的海外贸易公司其公司总部都是在上海但是这没有关系广州这边也是有不少的海外贸易公司呢。
而且最重要的是陈立夫看重的不仅仅是这些贸易公司本身所带来的税收和就业他更加看重的是大量的出口所带来的广东制造业的腾飞。
广东距离印度近这运输成本上就有了优势而这个优势可不是非常明显的那些贸易公司想要跑印度航线最经济的方式就是在广州购买装运货物然后前往印度到了印度把货物出售并收购印度的特产比如说国内急需的棉花等。
然后运回国内而运回国内的话还是运到广州近。
这一来一往就让广州成为了帝国本土对印度乃至西亚、欧洲贸易的最为重要的地区这里头说的也不仅仅是进出口贸易更加重要的是这样模式能够让珠三角地区的工业带来足够的原料以及市场。
有丰富的原料有广阔的市场加上广东本身就是工商业比较发达这要是还不能再升一个台阶那么他陈立夫也不用当这个广东巡抚了。
陈立夫为了在即将展开的印度贸易浪潮里抢占先机特地吩咐了广州府贸易区衙门让他们特地举办了进出口博览会让那些海外贸易商人们展示广东的强悍制造力。
其中有传统的出口商品比如说瓷器什么的。
不过更重要的还是各类工业产品比如说玻璃、火柴、棉布、呢绒、各类冷兵器、甚至火绳枪、散弹炮、船只、等等。
当然了一些被明令禁止出口的东西就是不可能出现的了比如说各类机械设备大口径长身管火炮蒸汽机甚至就连弹簧这些都是严禁出口的
基本上大唐能够生产的而且是允许出口的商品基本都是能够在广州的贸易区里找到。
毕竟广州贸易区好歹也是国内第一个大型的贸易区呢虽然后来被上海贸易区给超过了但是在国内依旧是老二实力雄厚。
在七月份帝国针对大唐西洋贸易公司的改革尘埃落定后第一批花费了不菲的代价申请到了西洋贸易许可证的海外贸易公司已经是迫不及待的在广州大肆购入各类的出口商品然后起航运往印度。
而改革后的大唐西洋贸易公司也是重新上市不过其市值已经是缩水了百分之四十这些剩下的一亿多的市值主要是依靠其庞大的产业殖民地税收分红权以及大唐西洋贸易本身的庞大商船队所维持的。
而在重新上市之前大唐西洋贸易公司已经是停牌了三个月这三个月里国企部特地成立的投资机构将会用国债全部回购该公司的股票包括皇室资产科所拥有的股票国企部下属企业所拥有的股票民间投资机构以及个人所拥有的股票。
全部股票都将会转换等值国债当然了这个特别国债的利息是非常低的基本上只确保他们的本金不亏损利息很少。
因为停牌之前该公司的股价就因为各种传闻而暴跌了十多个百分点了市值只剩下一亿八千多万了。
整个回购计划国企部动用了价值一亿八千万元的特别国债。
由此大唐西洋贸易公司成为了国企部的全资子公司。
大唐西洋贸易公司在完成国有化后再一次重新挂牌上市不过再一次上市的时候其发行市值已经是只剩下一亿了。
说白了国企部名义上直接亏损了八千万不过这六千万显然也不会是国企部掏腰包而是会在往后的贸易许可证收入以及西洋贸易的税收里拔出来。
重新挂牌上市后购买股票的投资机构依旧不少很快市值就是从重新挂牌上市的一个亿多点上涨到了一亿两千万。
不过大唐西洋贸易公司的停牌、股票回购以及重新上市等已经是和陈立夫没什么关系了他才不管这个公司的投资者死活呢。
他亲自牵头会见了不少海外贸易公司的负责人甚至都还自己找关系让海军帮忙护送这些商船队。
海军那边对于这第一次的大规模民间前往印度贸易的商船队也是比较重视答应了派出战舰从马六甲一路到戈河州全程护送。
于是乎大唐帝国历史上第一支非大唐西洋贸易公司的印度贸易船队就是正式从广州港口起航了。
第一批的船队规模不算大只有十多艘商船而已一共有五家海外贸易公司参与为了安全起见这些商船都是清一色的武装商船同时也都是加装了蒸汽机的。
虽然这些民间商船的蒸汽机不可能和海军的军舰那样为了性能不顾价格用的都是价格比较低廉性能成熟稳定双杠蒸汽机动力也不怎么样顶多就是作为辅助动力而已但是加装了蒸汽机的这些船只在机动性上依旧是吊打其他的传统风帆船只。
这十多艘商船满载着货物从广州离开然后沿着南洋半岛的海岸线一路南下然后抵达马六甲在那里休整补充后将会穿越马六甲海峡然后进入印度洋一路前往缅甸、印度的各个大唐控制下的殖民地港口。
他们的最终目的地乃是戈河州那里是大唐在印度的第一大殖民城池也是大唐在印度东部海岸的第一大商港基本上大唐销往印度的各类工业产品有百分之八十以上都是经过这个港口然后通过内河以及陆地交通进入印度腹地的。
因为采用了蒸汽机作为动力这些商船的航速非常快主要是不用特地去适应季风和洋流特定情况下都可以直接穿越无风海域缩短了整体的航线。
不过就算是速度快估计等他们回来也得几个月以后了。
而国内的商人们显然是不可能等他们回来之后再组织第二批的船队的。
实际上不用官府去推动组织那些海外贸易公司们就已经是一个个跟嗅到血腥味的鲨鱼一样陆续扑向了印度大部分都是准备去缅甸、印度东部海岸有些胆子大的甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亚进行贸易。
等到了九月份的时候国内的一百多家海外贸易公司已经是至少有八十家申请到了西洋贸易许可证并参与了印度贸易。
这种状况让主政广东的陈立夫相当的兴奋。
因为这些贸易公司跑印度航线的时候几乎都是把广州作为了出发港口并在广州的贸易区里采购大量的出口货物。
仅仅开通印度航线的三个月里广东地区的出口量对比去年同期至少增长了百分之三百以上。
这可是三倍的增长啊看的陈立夫自己都是愣住了。
反正大唐西洋贸易公司还继续保留着众多的产业同时还有在马六甲以东地区的各殖民地税收分红权体量依旧非常的庞大哪怕是缩水一半但是保持上亿市值是没有什么问题的。
当然了有人欢喜有人愁大唐西洋贸易公司的投资者很不爽但是其他的一百多家海外贸易公司以及国内的实业公司就是惊喜若狂了。
因为西洋贸易的垄断权被放开了后他们就可以直接去印度乃至西亚甚至以后跑去欧洲进行贸易了这一条新的航线哪怕是需要付出不菲的代价购买一张西洋贸易许可证但是依旧会给他们这些贸易公司给国内的诸多工厂们带来无数的好处。
一时间国内的众多海外贸易公司和工厂们都是磨拳搽掌试图从新航线里分得一杯羹大赚一笔。
这种局势也是让身在广东的陈立夫大喜过望！
他等着帝国取消大唐西洋贸易公司的贸易垄断权开放印度、西亚、非洲、欧洲市场已经是很久了。
陈立夫上任广东巡抚之处就是指望着圣天子打开印度商路然后自己则是顺势大力发展工业出口经济不过早前圣天子一直都没有行动他也只能是在广东那边积极准备搞铁路搞官道疏通河道然后鼓励那些贸易公司们深入南洋扩充南洋市场。
现在笼罩在众多海外贸易公司头顶上的大唐西洋贸易公司终于是被圣天子给搬开了那么接下来就是大搞特稿海外贸易的时候了。
之前的南洋贸易虽然也不错但市场毕竟已经是接近饱和虽然说维持着也能赚钱但是对于一个追求经济增长率的官员而言那是不行的。
陈立夫迫切的是需要一个新的经济增长方向来彰显自己的施政能力。
如今的西洋贸易被打开之后就是最好的机会了。
广东本来就是帝国最大的进出口省份每年的出口贸易额都是占据了半数以上。
如今印度航线被打开后最靠近印度的帝国本土沿海省份广东自然是受益最大的。
哪怕众多的海外贸易公司其公司总部都是在上海但是这没有关系广州这边也是有不少的海外贸易公司呢。
而且最重要的是陈立夫看重的不仅仅是这些贸易公司本身所带来的税收和就业他更加看重的是大量的出口所带来的广东制造业的腾飞。
广东距离印度近这运输成本上就有了优势而这个优势可不是非常明显的那些贸易公司想要跑印度航线最经济的方式就是在广州购买装运货物然后前往印度到了印度把货物出售并收购印度的特产比如说国内急需的棉花等。
然后运回国内而运回国内的话还是运到广州近。
这一来一往就让广州成为了帝国本土对印度乃至西亚、欧洲贸易的最为重要的地区这里头说的也不仅仅是进出口贸易更加重要的是这样模式能够让珠三角地区的工业带来足够的原料以及市场。
有丰富的原料有广阔的市场加上广东本身就是工商业比较发达这要是还不能再升一个台阶那么他陈立夫也不用当这个广东巡抚了。
陈立夫为了在即将展开的印度贸易浪潮里抢占先机特地吩咐了广州府贸易区衙门让他们特地举办了进出口博览会让那些海外贸易商人们展示广东的强悍制造力。
其中有传统的出口商品比如说瓷器什么的。
不过更重要的还是各类工业产品比如说玻璃、火柴、棉布、呢绒、各类冷兵器、甚至火绳枪、散弹炮、船只、等等。
当然了一些被明令禁止出口的东西就是不可能出现的了比如说各类机械设备大口径长身管火炮蒸汽机甚至就连弹簧这些都是严禁出口的
基本上大唐能够生产的而且是允许出口的商品基本都是能够在广州的贸易区里找到。
毕竟广州贸易区好歹也是国内第一个大型的贸易区呢虽然后来被上海贸易区给超过了但是在国内依旧是老二实力雄厚。
在七月份帝国针对大唐西洋贸易公司的改革尘埃落定后第一批花费了不菲的代价申请到了西洋贸易许可证的海外贸易公司已经是迫不及待的在广州大肆购入各类的出口商品然后起航运往印度。
而改革后的大唐西洋贸易公司也是重新上市不过其市值已经是缩水了百分之四十这些剩下的一亿多的市值主要是依靠其庞大的产业殖民地税收分红权以及大唐西洋贸易本身的庞大商船队所维持的。
而在重新上市之前大唐西洋贸易公司已经是停牌了三个月这三个月里国企部特地成立的投资机构将会用国债全部回购该公司的股票包括皇室资产科所拥有的股票国企部下属企业所拥有的股票民间投资机构以及个人所拥有的股票。
全部股票都将会转换等值国债当然了这个特别国债的利息是非常低的基本上只确保他们的本金不亏损利息很少。
因为停牌之前该公司的股价就因为各种传闻而暴跌了十多个百分点了市值只剩下一亿八千多万了。
整个回购计划国企部动用了价值一亿八千万元的特别国债。
由此大唐西洋贸易公司成为了国企部的全资子公司。
大唐西洋贸易公司在完成国有化后再一次重新挂牌上市不过再一次上市的时候其发行市值已经是只剩下一亿了。
说白了国企部名义上直接亏损了八千万不过这六千万显然也不会是国企部掏腰包而是会在往后的贸易许可证收入以及西洋贸易的税收里拔出来。
重新挂牌上市后购买股票的投资机构依旧不少很快市值就是从重新挂牌上市的一个亿多点上涨到了一亿两千万。
不过大唐西洋贸易公司的停牌、股票回购以及重新上市等已经是和陈立夫没什么关系了他才不管这个公司的投资者死活呢。
他亲自牵头会见了不少海外贸易公司的负责人甚至都还自己找关系让海军帮忙护送这些商船队。
海军那边对于这第一次的大规模民间前往印度贸易的商船队也是比较重视答应了派出战舰从马六甲一路到戈河州全程护送。
于是乎大唐帝国历史上第一支非大唐西洋贸易公司的印度贸易船队就是正式从广州港口起航了。
第一批的船队规模不算大只有十多艘商船而已一共有五家海外贸易公司参与为了安全起见这些商船都是清一色的武装商船同时也都是加装了蒸汽机的。
虽然这些民间商船的蒸汽机不可能和海军的军舰那样为了性能不顾价格用的都是价格比较低廉性能成熟稳定双杠蒸汽机动力也不怎么样顶多就是作为辅助动力而已但是加装了蒸汽机的这些船只在机动性上依旧是吊打其他的传统风帆船只。
这十多艘商船满载着货物从广州离开然后沿着南洋半岛的海岸线一路南下然后抵达马六甲在那里休整补充后将会穿越马六甲海峡然后进入印度洋一路前往缅甸、印度的各个大唐控制下的殖民地港口。
他们的最终目的地乃是戈河州那里是大唐在印度的第一大殖民城池也是大唐在印度东部海岸的第一大商港基本上大唐销往印度的各类工业产品有百分之八十以上都是经过这个港口然后通过内河以及陆地交通进入印度腹地的。
因为采用了蒸汽机作为动力这些商船的航速非常快主要是不用特地去适应季风和洋流特定情况下都可以直接穿越无风海域缩短了整体的航线。
不过就算是速度快估计等他们回来也得几个月以后了。
而国内的商人们显然是不可能等他们回来之后再组织第二批的船队的。
实际上不用官府去推动组织那些海外贸易公司们就已经是一个个跟嗅到血腥味的鲨鱼一样陆续扑向了印度大部分都是准备去缅甸、印度东部海岸有些胆子大的甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亚进行贸易。
等到了九月份的时候国内的一百多家海外贸易公司已经是至少有八十家申请到了西洋贸易许可证并参与了印度贸易。
这种状况让主政广东的陈立夫相当的兴奋。
因为这些贸易公司跑印度航线的时候几乎都是把广州作为了出发港口并在广州的贸易区里采购大量的出口货物。
仅仅开通印度航线的三个月里广东地区的出口量对比去年同期至少增长了百分之三百以上。
这可是三倍的增长啊看的陈立夫自己都是愣住了。