正文卷 第一千四百七十章 金陵震动
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不管是皇家银行还是帝国发展银行这两家银行虽然一家是属于皇室资产科一家是属于国企部而且都是属于全资控股的那种天生就是带有浓厚的官方背景。
因此在很多时候这两家银行都是不得不为官府而服务的比如说早年中央财政缺钱的时候发行国债总是回想起他们而最近这些年大唐帝国已经是很少发行国债了。
但是不代表着他们不用支持帝国发展了帝国要做什么大事情又缺钱的时候就是需要他们站出来了比如说当年的水利工程帝国一时半会拿不出这么多钱来所需的很多款项都是这两家银行垫付的没有利息的那种哦。
后续的全国交通工程大量的官道修筑工程同样也是如此贷款的利息都是非常低的。
除了中央工程外众多地方衙门的基建工程大部分也都是找这两家银行贷款的。
同时帝国方面为了扶持工商业的发展尤其是特定的高薪技术行业的发展也是会让这两家银行进行配合提供大量的低息贷款给企业。
这些都是这两家银行所背负的政治任务。
但是他们从本质上来说依旧只是商业银行而已这两家银行本身是属于官方银行但是彼此的竞争依旧非常激烈。
更加重要的是他们还面临着众多民营以及部分地方官方银行的竞争的。
截止到宣平二十三年大唐帝国登记注册的商业银行一共有三百多家光看这个银行数字就可以知道银行业的竞争有多么的激烈了。
这三百多家银行了除了特殊的皇家银行外国企部全资控股的有帝国发展银行大唐南洋银行不过大唐南洋银行是一家两年前才成立的银行而且其主要业务是针对海外贸易市场除了在国内的数大的沿海贸易城市开设分行外他们还在琉球府、扶桑列岛、吕宋府、万丹府、马六甲州、戈河州等地方开设分行所以这个南洋银行和国内本土的银行业没有多大的关系。
此外还有二十多家同样具有官方背景的银行也就是最近十年陆续成立的地方官方银行这些地方银行普遍是由地方财政出资成立其股份以及收益都是归属地方财政当然了就和其他的地方官办企业一样这些地方银行的管理权也不是在地方财政手里而是在国企部手里。
这些地方官办银行规模有大有小规模有比较大的上海银行金陵银行不过是即便是这两家比较大的银行其业务范围一般也都是局限在当地比如说上海银行其体量虽然不算小了但是主要是依托松江府顶多就是覆盖了江南道的另外几个府以及一江之隔的扬州还有南边的杭州等地而已。
所以这些地方官办银行虽然不算少体量大多也不差但是还是有着比较大的局限性。
而真正更具竞争力的实际上还是大量的民营银行这些民营银行有大有小其中规模最大的直隶纺织银行这可是全国第三的银行其分行可是不仅仅局限在直隶四道一府而是遍布全国的。
当然了他们也是不可能和皇家银行和发展银行一样做到全面的无差别覆盖基本上每一个县都能够找到上述这两家银行。
直隶纺织银行虽然也做到了全国覆盖不过侧重点主要还是依托在经济比较良好的地区而对于一些偏僻的地方基本上只是在州府级别的城市开设分行而已。
规模庞大的直隶纺织银行之外还有不少的实力不弱的中等银行比如说北方银行广盛银行等等虽然说看起来只是偏偶一方但是在当地的影响力都很大比如北方银行依托天津覆盖了北方的多个省份山东和河北就是他们的大本营。
广盛银行也是依托广州覆盖了两广江西和湖南等地。
至于小规模的民营银行那就是更多了足足两百多家呢而这些银行能够生存下来自然也是有着他们的特殊优势。
国内的三百多家银行彼此竞争手段可是相当惨烈的其中最显著的变化莫过于存款利息了。
要知道当年皇家银行刚开业的时候人们存钱非但没有利息还得给手续费呢。
但是后来随着银行的增加竞争压力大有些银行为了招揽存款竟然是给出了存款利息而后几乎所有的银行都是迅速跟进。
最后到了现在存钱到银行非但不用什么手续费还能领取存款利息呢尽管这个存款利息很低但是总比没有好啊。
有了存款利息的压力这些银行在发放贷款的时候自然也就更加注重利息收益了。
哪怕是体量庞大同时还带着政治任务的皇家银行以及帝国发展银行也是不得不更加的慎重。
尤其是铁路建设贷款这些贷款可不是一年两年的短期贷款而是十年往上的长期贷款呢这如果不收利息甚至是利息收的少了他们还玩个屁啊。
如今的商业银行的主要收入就是依靠贷款利息没有利息收入怎么养活这么多员工怎么上缴利润更重要的是怎么给储户发放利息？
所以哪怕是皇家银行和帝国发展银行给官方的工程比而说铁路贷款还是要收取利息的虽然利息比普通的商业贷款利息要低不少但是架不住体量大啊这一借就是几千万的哪怕是利息低一些对于铁路总公司而言也是一笔数字庞大的负担啊。
但是现在这一部分铁路贷款利息陈立夫却是说可以由广东方面的地方财政给予补贴一部分。
说白了就是银行借钱给铁路总公司建设铁路而广东的地方财政负责分摊一大部分的利息支出。
听到这个补贴方案后大唐铁路总公司的人动心了。
这年头修铁路动不动就是几百万甚至上千万的不借钱是修不来铁路的。
但是这借钱修铁路这利息支出却是一个极为沉重的负担啊大唐铁路总公司每年的利息支出就是一个庞大无比的数字。
每每看到账本上庞大无比的贷款数字以及利息支出就足以让任何一个铁路总公司的高级官员们提心吊胆的生怕资金链断裂然后搞出大问题了。
如今陈立夫提出可以补贴利息这可是一个极具诱惑力的建议。
要知道别小看这利息这真要算起来累计下来那可是几百万元甚至更多的支出呢。
除了利息补贴外陈立夫还给了另外一个承诺那就是施工奖励从现在开始算起以三年为期。
如果按期建成通车并经过验收那么就会给予一笔奖励同时每提前一天就增加一笔奖励。
而这个奖励数字同样也不小！
陈立夫提出这样的方案让大唐铁路总公司方面的高管不对应该说是高官们一个个都是睁大了眼睛。
这粤赣铁路本来就是在他们的规划里只不过没打算这么早修而已现在陈立夫提出用补贴的方式让他们提前修让他们一开始都是有些转不过弯来。
地方财政补贴我们好几百万只为让我们去修铁路？他们动心了但是动心了也没敢第一时间答应这事有些敏感更有着政治上的风险。
面对陈立夫提出来的放哪铁路总公司也是不敢擅自决断因为这种事他们还没有干过而且比较的敏感。
地方财政直接补贴商业公司这种事以前大唐可是从来没有出现过呢哪怕是铁路总公司是国企部的企业但依旧是一家商业公司啊顶多就是特殊一些而已。
更不要说还有后面的施工补贴呢。
这要是一不小心恐怕就会陷入大麻烦。
最后就是上报给了他们名义上的顶头上司也就是国企部国企部的人也是感觉有些古怪没敢擅自决定又是送到了御书房。
这送到了御书房被众多的值班大臣和行走大臣一过目好嘛这事也就穿得满天飞了。
毕竟这也不是什么绝密事务不允许外泄很多人对陈立夫的这个方案抱有极大的担心不少人更是直接反对。
他们担心什么反对什么？
首先他们担心和反对的并不是说修铁路本身如今大唐正处于铁路大发展期间鼓励扶持铁路运输乃是政治正确的是他们自然是不会去反对。
他们担心和反对的是支持铁路发展的方式而已。
陈立夫这可不是普通的扶持铁路发展啊他是直接拿钱砸啊而且拿的还是官府的钱。
就算是这钱是广东地方财政的钱但依旧是官府的钱啊把官府的钱用来补贴商业公司这可是闻所未闻。
他们更加担心一旦放开了这个口子以后会滋生无数的受贿贪腐权钱交易以公谋私等等吏治问题。
当官家的钱被拿出来补贴商业公司的时候补贴的标准是什么？这里头会不会存在着权钱交易等等这些可都是潜在的重大问题啊。
因此在很多时候这两家银行都是不得不为官府而服务的比如说早年中央财政缺钱的时候发行国债总是回想起他们而最近这些年大唐帝国已经是很少发行国债了。
但是不代表着他们不用支持帝国发展了帝国要做什么大事情又缺钱的时候就是需要他们站出来了比如说当年的水利工程帝国一时半会拿不出这么多钱来所需的很多款项都是这两家银行垫付的没有利息的那种哦。
后续的全国交通工程大量的官道修筑工程同样也是如此贷款的利息都是非常低的。
除了中央工程外众多地方衙门的基建工程大部分也都是找这两家银行贷款的。
同时帝国方面为了扶持工商业的发展尤其是特定的高薪技术行业的发展也是会让这两家银行进行配合提供大量的低息贷款给企业。
这些都是这两家银行所背负的政治任务。
但是他们从本质上来说依旧只是商业银行而已这两家银行本身是属于官方银行但是彼此的竞争依旧非常激烈。
更加重要的是他们还面临着众多民营以及部分地方官方银行的竞争的。
截止到宣平二十三年大唐帝国登记注册的商业银行一共有三百多家光看这个银行数字就可以知道银行业的竞争有多么的激烈了。
这三百多家银行了除了特殊的皇家银行外国企部全资控股的有帝国发展银行大唐南洋银行不过大唐南洋银行是一家两年前才成立的银行而且其主要业务是针对海外贸易市场除了在国内的数大的沿海贸易城市开设分行外他们还在琉球府、扶桑列岛、吕宋府、万丹府、马六甲州、戈河州等地方开设分行所以这个南洋银行和国内本土的银行业没有多大的关系。
此外还有二十多家同样具有官方背景的银行也就是最近十年陆续成立的地方官方银行这些地方银行普遍是由地方财政出资成立其股份以及收益都是归属地方财政当然了就和其他的地方官办企业一样这些地方银行的管理权也不是在地方财政手里而是在国企部手里。
这些地方官办银行规模有大有小规模有比较大的上海银行金陵银行不过是即便是这两家比较大的银行其业务范围一般也都是局限在当地比如说上海银行其体量虽然不算小了但是主要是依托松江府顶多就是覆盖了江南道的另外几个府以及一江之隔的扬州还有南边的杭州等地而已。
所以这些地方官办银行虽然不算少体量大多也不差但是还是有着比较大的局限性。
而真正更具竞争力的实际上还是大量的民营银行这些民营银行有大有小其中规模最大的直隶纺织银行这可是全国第三的银行其分行可是不仅仅局限在直隶四道一府而是遍布全国的。
当然了他们也是不可能和皇家银行和发展银行一样做到全面的无差别覆盖基本上每一个县都能够找到上述这两家银行。
直隶纺织银行虽然也做到了全国覆盖不过侧重点主要还是依托在经济比较良好的地区而对于一些偏僻的地方基本上只是在州府级别的城市开设分行而已。
规模庞大的直隶纺织银行之外还有不少的实力不弱的中等银行比如说北方银行广盛银行等等虽然说看起来只是偏偶一方但是在当地的影响力都很大比如北方银行依托天津覆盖了北方的多个省份山东和河北就是他们的大本营。
广盛银行也是依托广州覆盖了两广江西和湖南等地。
至于小规模的民营银行那就是更多了足足两百多家呢而这些银行能够生存下来自然也是有着他们的特殊优势。
国内的三百多家银行彼此竞争手段可是相当惨烈的其中最显著的变化莫过于存款利息了。
要知道当年皇家银行刚开业的时候人们存钱非但没有利息还得给手续费呢。
但是后来随着银行的增加竞争压力大有些银行为了招揽存款竟然是给出了存款利息而后几乎所有的银行都是迅速跟进。
最后到了现在存钱到银行非但不用什么手续费还能领取存款利息呢尽管这个存款利息很低但是总比没有好啊。
有了存款利息的压力这些银行在发放贷款的时候自然也就更加注重利息收益了。
哪怕是体量庞大同时还带着政治任务的皇家银行以及帝国发展银行也是不得不更加的慎重。
尤其是铁路建设贷款这些贷款可不是一年两年的短期贷款而是十年往上的长期贷款呢这如果不收利息甚至是利息收的少了他们还玩个屁啊。
如今的商业银行的主要收入就是依靠贷款利息没有利息收入怎么养活这么多员工怎么上缴利润更重要的是怎么给储户发放利息？
所以哪怕是皇家银行和帝国发展银行给官方的工程比而说铁路贷款还是要收取利息的虽然利息比普通的商业贷款利息要低不少但是架不住体量大啊这一借就是几千万的哪怕是利息低一些对于铁路总公司而言也是一笔数字庞大的负担啊。
但是现在这一部分铁路贷款利息陈立夫却是说可以由广东方面的地方财政给予补贴一部分。
说白了就是银行借钱给铁路总公司建设铁路而广东的地方财政负责分摊一大部分的利息支出。
听到这个补贴方案后大唐铁路总公司的人动心了。
这年头修铁路动不动就是几百万甚至上千万的不借钱是修不来铁路的。
但是这借钱修铁路这利息支出却是一个极为沉重的负担啊大唐铁路总公司每年的利息支出就是一个庞大无比的数字。
每每看到账本上庞大无比的贷款数字以及利息支出就足以让任何一个铁路总公司的高级官员们提心吊胆的生怕资金链断裂然后搞出大问题了。
如今陈立夫提出可以补贴利息这可是一个极具诱惑力的建议。
要知道别小看这利息这真要算起来累计下来那可是几百万元甚至更多的支出呢。
除了利息补贴外陈立夫还给了另外一个承诺那就是施工奖励从现在开始算起以三年为期。
如果按期建成通车并经过验收那么就会给予一笔奖励同时每提前一天就增加一笔奖励。
而这个奖励数字同样也不小！
陈立夫提出这样的方案让大唐铁路总公司方面的高管不对应该说是高官们一个个都是睁大了眼睛。
这粤赣铁路本来就是在他们的规划里只不过没打算这么早修而已现在陈立夫提出用补贴的方式让他们提前修让他们一开始都是有些转不过弯来。
地方财政补贴我们好几百万只为让我们去修铁路？他们动心了但是动心了也没敢第一时间答应这事有些敏感更有着政治上的风险。
面对陈立夫提出来的放哪铁路总公司也是不敢擅自决断因为这种事他们还没有干过而且比较的敏感。
地方财政直接补贴商业公司这种事以前大唐可是从来没有出现过呢哪怕是铁路总公司是国企部的企业但依旧是一家商业公司啊顶多就是特殊一些而已。
更不要说还有后面的施工补贴呢。
这要是一不小心恐怕就会陷入大麻烦。
最后就是上报给了他们名义上的顶头上司也就是国企部国企部的人也是感觉有些古怪没敢擅自决定又是送到了御书房。
这送到了御书房被众多的值班大臣和行走大臣一过目好嘛这事也就穿得满天飞了。
毕竟这也不是什么绝密事务不允许外泄很多人对陈立夫的这个方案抱有极大的担心不少人更是直接反对。
他们担心什么反对什么？
首先他们担心和反对的并不是说修铁路本身如今大唐正处于铁路大发展期间鼓励扶持铁路运输乃是政治正确的是他们自然是不会去反对。
他们担心和反对的是支持铁路发展的方式而已。
陈立夫这可不是普通的扶持铁路发展啊他是直接拿钱砸啊而且拿的还是官府的钱。
就算是这钱是广东地方财政的钱但依旧是官府的钱啊把官府的钱用来补贴商业公司这可是闻所未闻。
他们更加担心一旦放开了这个口子以后会滋生无数的受贿贪腐权钱交易以公谋私等等吏治问题。
当官家的钱被拿出来补贴商业公司的时候补贴的标准是什么？这里头会不会存在着权钱交易等等这些可都是潜在的重大问题啊。