正文卷 第一千三百七十七章 轮船时代来了
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长江航运公司和冯氏航运公司在航运市场上的激烈竞争已经是延续到了蒸汽轮船这一新兴领域来至于到最后谁胜谁败现在还不好说。
但是可以肯定的是等到明年春夏之交肯定是会有商用蒸汽轮船陆续投入市场并运营的让人们享受到了火车的便利的同时也能够享受到蒸汽轮船的便利。
而对于国内企业的竞争这对于整个帝国而言自然是好事有竞争才有动力嘛只要不是恶性竞争那么国企部为首的官方都是保持着不干涉的态度。
要不然长江航运公司也不会被屁股后头的一大票私营航运企业追着跑了！
但是话又说回来如果没有屁股后头一大票私营企业追赶着长江航运公司也不可能短短几年内发展迅速啊。
虽然一直都是国内第一但是现在长江航运公司的规模可不是刚成立的时候所能够相提并论的其他航运公司在发展长江航运公司其实也是在发展只不过发展会受到比较多的限制而已。
宣平十八年的前大半年最吸引人注目的事情无疑是东北战役但是自从八月份后火车和轮船却是吸引了全帝国的注意力。
并一直延续到了宣平十九年！
二月份的各省会试以及承天府会试中其会试的题目里就是出现了和蒸汽机相关的题目而更有意思的是进入宣平十九年后众多企业在宣布未来的发展计划时或多或少都会提起蒸汽机、火车、轮船等词汇。
一些大型的工厂陆续宣布将会在未来引入具有效率更高动力更大成本更低的高压蒸汽机。
一些企业也是陆续宣传进入高压蒸汽机、火车、轮船等周边的产业不过最显眼的还是国内的一票航运企业！
其实火车也是吸引众多人关注的可惜的是铁路这个行业被垄断了帝国根本就不给民营资本进入的机会所以很多人的目光只能是一股脑转移到了航运行业中来。
刚过完年呢各航运公司就是迫不及待的陆续宣布了各自的轮船计划都是高调的宣布将会在未来采购蒸汽轮船从而进入蒸汽轮船领域可惜的是这些高调宣布的航运公司绝大部分都是不太可能在两年内获得什么蒸汽轮船了。
因为他们不可能在两年内获得商用舰载蒸汽机！
国内有能力生产高压蒸汽机的厂家一共也就三家而已分别是天津友邦机器公司肇庆机械公司海军蒸汽机厂这三家而这三家的舰载蒸汽机产能都是需要优先供应海军剩余产能才能够供应市场而这些剩余产能里肇庆机械公司和友邦机器公司的剩余产能已经是被长江航运公司给包圆了。
而海军蒸汽机厂的剩余产能也是被冯氏航运公司给包圆了！
其他企业想要获得蒸汽轮船那么就得先获得商用舰载蒸汽机但是很可惜的是他们至少在两年内都无法得到了。
众多航运企业的代表人已经是走遍了三大制造厂得到的答复都是一致的那就是他们的产能已经是到了极限了哪怕是进行扩产但是多出来的产能不可能有多少更何况他们还和长江航运公司以及冯氏航运公司签订了优先供应合同。
实际上这三大蒸汽机制造厂商因为这些供应合同现在肠子都是悔青了如果没有这份优先供应合同那么在众多航运公司的哄抢之下那么绝对能够把价格抬高众多从而赚取更多的利润的。
但可惜的是合同已经签订所以他们也只能是想要尽可能的扩大产能然后把那份该死的合同执行完毕再向广大的市场自由供货了。
三大蒸汽机制造厂商靠不住！
但是那些航运企业也都是不甘落后于人这没有了张屠夫难不成还要吃带毛的猪？不可能的！
于是乎几家大型的航运企业一联合起来干脆是联合起来收购了一家位于当涂的机械公司并更名为联合动力公司并向该公司注入大笔的资金用于设备升级生产线的改进然后找到了皇家理工学院申请高压蒸汽机的技术授权。
皇家理工学院对这种事自然是欢迎的作为一家研发机构它需要不断的输出技术专利获利然后换取资金用来支持研究所以这高压蒸汽机越是普及是越好的。
联合动力公司前身乃是国企部投资的当涂第二机械公司该机械公司的主营业务其实并不是蒸汽机而是修理蒸汽机不过因为经营不善而且当涂那个小地方修理蒸汽机的厂商一开始还只有一家呢但是后来就是变成了五六家了。
最后因为经营不善被整体打包出售可惜后面接受的投资者也没能把该机械公司盘活最后被数大航运公司联手接手。
数大航运公司的目标自然不是简单的修理蒸汽机甚至都不局限于制造低压蒸汽机而是想要一步到位直接制造舰载蒸汽机避免被他人卡住动力的尴尬。
改名为联合动力公司后获得了大量的资金注入并获得了高压蒸汽机的专利授权焕然一新的联合动力公司一举成为了国内第四家具备高压蒸汽机专利授权的厂家。
而且财大气粗的他们根本不把钱当钱看直接挥舞着支票到处采购设备挖技术人员竟然是让他们短时间内就是打开了局面。
某个联合动力公司的高层在公开场合里宣称：“不管有多难我们都无所畏惧！”
还有句话他没说出来：就算是用钱砸也得砸出来！
他们给上头的各股东也就是数大航运公司做出了如此承诺那就是在今年冬天之前一定拿出舰载蒸汽机来！
反正皇家理工学院那边已经是给出了全套的技术资料联合动力公司和其他三家厂商一样要做的就是根据图纸把蒸汽机给造出来而且其他三大厂商能够采购的机械设备他们也能够采购他们有的技术人员他们也能挖过来。
这如果大半年还无法投产的话恐怕那些航运公司就得发飙了。
不过就算联合动力公司奋力追赶但还是无法追上冯氏航运公司的步伐！
二月中旬冯氏航运公司破天荒的在大唐朝报的江南道版面上打了个广告什么广告？
远方号的首航广告！
在广告上冯氏航运公司自然是能吹就吹！
不仅仅说这是国内第一艘正式商用的蒸汽轮船更是第一艘成熟可靠的蒸汽轮船同时也是最大的蒸汽轮船！
并且附带了远方号的一些基本数据标准排水量达到了三百五十吨采用标准的内河沿海船型设计而且是跨越式的采用了纯蒸汽动力彻底抛弃了风帆说什么风帆这种古老而落后的东西已经是可以彻底扔进历史的垃圾堆了。
在采用蒸汽动力的情况下其航速能够达到每小时十五公里！
这些数据是真是假自然没几个人知道哪怕是冯氏航运公司内部里都是没几个人知道远方号的详细情况的这艘船的建造一直都是秘密而试航也只是在船厂内部的试航区里进行的试航根本就没有进行大规模的公开试航。
至于其动力系统外人也不知道是采用了比较复杂的并行机组说白了就是把两套蒸汽机结合起来！
而且这两套蒸汽机还不是从一个地方获得的其中一套是从皇家理工学院里购得而另外一套则是从海军蒸汽厂里购得这蒸汽机实际上乃是海军蒸汽机厂里的试制产品连海军那边都是害怕质量不稳定所以不要。
幸运的是这两套蒸汽机其实都是一样的型号规格都是一样都是皇家理工学院所设计的原型机。
因此远方号采用的是两台燃煤锅炉搭配两台双杠式蒸汽机的动力组合其最大功率可以达到一百八十匹。
采用两套才获得一百八十匹的马力也是可以看的出来其实现在的舰载蒸汽机发展的还是比较原始理论突破虽然有了但是一时半会的想要搞出来大功率的蒸汽机还是比较困难的。
冯氏航运公司刊登了广告之后把长江航运公司那边的管理层气了个半死他们是知道冯氏航运也是布局了蒸汽轮船而且也订购了海军造船厂下属的蒸汽机工厂的商用舰载蒸汽机。
但是他们没有想到的是冯氏航运公司的那些疯子们竟然敢直接把试验用的原型机拿出来直接商用。
那可是试验用的原型机啊既然说是试验用的原型机那么就意味着很多方面其实还不完善直接拿来商用是会出问题的。
但是人家冯氏航运就是胆子这么大直接把原型机拿来商用了而且还是采用了双机组并行的方案以获得足够的马力。
但是这些都不重要的！
重要的是二月的二十六日远方号就是正式从上海起航搭着一百多名乘客前往金陵城开始了它的处女航宣告冯氏航运公司正式进入轮船时代。
在长江航运公司的人看来大唐帝国第一艘正式投入应用的蒸汽轮船这顶显眼无比的桂冠被冯氏航运公司那群偷偷摸摸的王八蛋给偷走了！
长江航运公司为了挽回颜面二话不说直接把仕女号的另外一部分的所有权直接从皇家理工学院手里收购然后宣布仕女号正式商用并开始执行金陵城到上海的航线！
三月一日仕女号正式在金陵城起航开启了它的首航！
远方号、仕女号的先后首航也是正式掀起了长江航运公司和冯氏航运公司在轮船领域的惨烈竞争并在这种惨烈竞争中彻底拉开了轮船时代的帷幕！
但是可以肯定的是等到明年春夏之交肯定是会有商用蒸汽轮船陆续投入市场并运营的让人们享受到了火车的便利的同时也能够享受到蒸汽轮船的便利。
而对于国内企业的竞争这对于整个帝国而言自然是好事有竞争才有动力嘛只要不是恶性竞争那么国企部为首的官方都是保持着不干涉的态度。
要不然长江航运公司也不会被屁股后头的一大票私营航运企业追着跑了！
但是话又说回来如果没有屁股后头一大票私营企业追赶着长江航运公司也不可能短短几年内发展迅速啊。
虽然一直都是国内第一但是现在长江航运公司的规模可不是刚成立的时候所能够相提并论的其他航运公司在发展长江航运公司其实也是在发展只不过发展会受到比较多的限制而已。
宣平十八年的前大半年最吸引人注目的事情无疑是东北战役但是自从八月份后火车和轮船却是吸引了全帝国的注意力。
并一直延续到了宣平十九年！
二月份的各省会试以及承天府会试中其会试的题目里就是出现了和蒸汽机相关的题目而更有意思的是进入宣平十九年后众多企业在宣布未来的发展计划时或多或少都会提起蒸汽机、火车、轮船等词汇。
一些大型的工厂陆续宣布将会在未来引入具有效率更高动力更大成本更低的高压蒸汽机。
一些企业也是陆续宣传进入高压蒸汽机、火车、轮船等周边的产业不过最显眼的还是国内的一票航运企业！
其实火车也是吸引众多人关注的可惜的是铁路这个行业被垄断了帝国根本就不给民营资本进入的机会所以很多人的目光只能是一股脑转移到了航运行业中来。
刚过完年呢各航运公司就是迫不及待的陆续宣布了各自的轮船计划都是高调的宣布将会在未来采购蒸汽轮船从而进入蒸汽轮船领域可惜的是这些高调宣布的航运公司绝大部分都是不太可能在两年内获得什么蒸汽轮船了。
因为他们不可能在两年内获得商用舰载蒸汽机！
国内有能力生产高压蒸汽机的厂家一共也就三家而已分别是天津友邦机器公司肇庆机械公司海军蒸汽机厂这三家而这三家的舰载蒸汽机产能都是需要优先供应海军剩余产能才能够供应市场而这些剩余产能里肇庆机械公司和友邦机器公司的剩余产能已经是被长江航运公司给包圆了。
而海军蒸汽机厂的剩余产能也是被冯氏航运公司给包圆了！
其他企业想要获得蒸汽轮船那么就得先获得商用舰载蒸汽机但是很可惜的是他们至少在两年内都无法得到了。
众多航运企业的代表人已经是走遍了三大制造厂得到的答复都是一致的那就是他们的产能已经是到了极限了哪怕是进行扩产但是多出来的产能不可能有多少更何况他们还和长江航运公司以及冯氏航运公司签订了优先供应合同。
实际上这三大蒸汽机制造厂商因为这些供应合同现在肠子都是悔青了如果没有这份优先供应合同那么在众多航运公司的哄抢之下那么绝对能够把价格抬高众多从而赚取更多的利润的。
但可惜的是合同已经签订所以他们也只能是想要尽可能的扩大产能然后把那份该死的合同执行完毕再向广大的市场自由供货了。
三大蒸汽机制造厂商靠不住！
但是那些航运企业也都是不甘落后于人这没有了张屠夫难不成还要吃带毛的猪？不可能的！
于是乎几家大型的航运企业一联合起来干脆是联合起来收购了一家位于当涂的机械公司并更名为联合动力公司并向该公司注入大笔的资金用于设备升级生产线的改进然后找到了皇家理工学院申请高压蒸汽机的技术授权。
皇家理工学院对这种事自然是欢迎的作为一家研发机构它需要不断的输出技术专利获利然后换取资金用来支持研究所以这高压蒸汽机越是普及是越好的。
联合动力公司前身乃是国企部投资的当涂第二机械公司该机械公司的主营业务其实并不是蒸汽机而是修理蒸汽机不过因为经营不善而且当涂那个小地方修理蒸汽机的厂商一开始还只有一家呢但是后来就是变成了五六家了。
最后因为经营不善被整体打包出售可惜后面接受的投资者也没能把该机械公司盘活最后被数大航运公司联手接手。
数大航运公司的目标自然不是简单的修理蒸汽机甚至都不局限于制造低压蒸汽机而是想要一步到位直接制造舰载蒸汽机避免被他人卡住动力的尴尬。
改名为联合动力公司后获得了大量的资金注入并获得了高压蒸汽机的专利授权焕然一新的联合动力公司一举成为了国内第四家具备高压蒸汽机专利授权的厂家。
而且财大气粗的他们根本不把钱当钱看直接挥舞着支票到处采购设备挖技术人员竟然是让他们短时间内就是打开了局面。
某个联合动力公司的高层在公开场合里宣称：“不管有多难我们都无所畏惧！”
还有句话他没说出来：就算是用钱砸也得砸出来！
他们给上头的各股东也就是数大航运公司做出了如此承诺那就是在今年冬天之前一定拿出舰载蒸汽机来！
反正皇家理工学院那边已经是给出了全套的技术资料联合动力公司和其他三家厂商一样要做的就是根据图纸把蒸汽机给造出来而且其他三大厂商能够采购的机械设备他们也能够采购他们有的技术人员他们也能挖过来。
这如果大半年还无法投产的话恐怕那些航运公司就得发飙了。
不过就算联合动力公司奋力追赶但还是无法追上冯氏航运公司的步伐！
二月中旬冯氏航运公司破天荒的在大唐朝报的江南道版面上打了个广告什么广告？
远方号的首航广告！
在广告上冯氏航运公司自然是能吹就吹！
不仅仅说这是国内第一艘正式商用的蒸汽轮船更是第一艘成熟可靠的蒸汽轮船同时也是最大的蒸汽轮船！
并且附带了远方号的一些基本数据标准排水量达到了三百五十吨采用标准的内河沿海船型设计而且是跨越式的采用了纯蒸汽动力彻底抛弃了风帆说什么风帆这种古老而落后的东西已经是可以彻底扔进历史的垃圾堆了。
在采用蒸汽动力的情况下其航速能够达到每小时十五公里！
这些数据是真是假自然没几个人知道哪怕是冯氏航运公司内部里都是没几个人知道远方号的详细情况的这艘船的建造一直都是秘密而试航也只是在船厂内部的试航区里进行的试航根本就没有进行大规模的公开试航。
至于其动力系统外人也不知道是采用了比较复杂的并行机组说白了就是把两套蒸汽机结合起来！
而且这两套蒸汽机还不是从一个地方获得的其中一套是从皇家理工学院里购得而另外一套则是从海军蒸汽厂里购得这蒸汽机实际上乃是海军蒸汽机厂里的试制产品连海军那边都是害怕质量不稳定所以不要。
幸运的是这两套蒸汽机其实都是一样的型号规格都是一样都是皇家理工学院所设计的原型机。
因此远方号采用的是两台燃煤锅炉搭配两台双杠式蒸汽机的动力组合其最大功率可以达到一百八十匹。
采用两套才获得一百八十匹的马力也是可以看的出来其实现在的舰载蒸汽机发展的还是比较原始理论突破虽然有了但是一时半会的想要搞出来大功率的蒸汽机还是比较困难的。
冯氏航运公司刊登了广告之后把长江航运公司那边的管理层气了个半死他们是知道冯氏航运也是布局了蒸汽轮船而且也订购了海军造船厂下属的蒸汽机工厂的商用舰载蒸汽机。
但是他们没有想到的是冯氏航运公司的那些疯子们竟然敢直接把试验用的原型机拿出来直接商用。
那可是试验用的原型机啊既然说是试验用的原型机那么就意味着很多方面其实还不完善直接拿来商用是会出问题的。
但是人家冯氏航运就是胆子这么大直接把原型机拿来商用了而且还是采用了双机组并行的方案以获得足够的马力。
但是这些都不重要的！
重要的是二月的二十六日远方号就是正式从上海起航搭着一百多名乘客前往金陵城开始了它的处女航宣告冯氏航运公司正式进入轮船时代。
在长江航运公司的人看来大唐帝国第一艘正式投入应用的蒸汽轮船这顶显眼无比的桂冠被冯氏航运公司那群偷偷摸摸的王八蛋给偷走了！
长江航运公司为了挽回颜面二话不说直接把仕女号的另外一部分的所有权直接从皇家理工学院手里收购然后宣布仕女号正式商用并开始执行金陵城到上海的航线！
三月一日仕女号正式在金陵城起航开启了它的首航！
远方号、仕女号的先后首航也是正式掀起了长江航运公司和冯氏航运公司在轮船领域的惨烈竞争并在这种惨烈竞争中彻底拉开了轮船时代的帷幕！